X61
Från Rilpedia
| X61 | |
| Fordonstyp: | Motorvagnståg |
| Tillverkningsår: | 2009-2012 |
| Byggt antal: | inga, 76 st beställda |
| Tillverkare: | Alstom |
| Längd (över koppel): | 74,3 m |
| Bredd (vagnskorgen): | 326 cm |
| Strömsystem: | 15 kV, 16 2/3 Hz |
| Effekt: | 2000 kW[1] |
| Största tillåtna hastighet: | 160 km/h (180 km/h för Norrtåg) |
| Sittplatser: | 240 st (Skånetrafiken)[1] |
| Antal stolar i bredd: | 2+2 |
| Ägare: | Beställare: Jönköpings länstrafik Norrtåg Skånetrafiken Västtrafik Östgötatrafiken |
X61 är ett motorvagnståg tillverkat av Alstom. Det är en förkortad variant av tågtypen X60. Tåget består av 4 fast sammansatta vagnar och är 74,3 meter långt.
Innehåll |
Beställare
Skånetrafiken
Tågtypen är beställd av Skånetrafiken för att användas av deras entreprenör Arriva för Pågatågen i Skåne. De får en inredning med t.ex. toaletter och bredare säten, anpassat för regionala tåg. 49 stycken är beställda och de första sätts i trafik i början av år 2010[2]. Det provkörs i Sverige från mars 2009. Tågen kommer att ha 4 stolar i bredd (2+2) och få stolsavståndet 77,5 cm.
Östgötatrafiken
Östgötatrafiken beslutade 2008 att köpa fem X61 ungefär likadana som Pågatågen som kommer att sättas i pendeltågstrafik 2010. Tågen kommer att trafikera sträckan Norrköping-Linköping-Mjölby-Tranås samt Norrköping-Linköping-Mjölby-Motala när dubbelspåret till Motala är byggt.[3][4]
Jönköpings länstrafik
Jönköpings länstrafik AB och Vättertåg tecknade den 29 maj avtal med Alstom om två st X61-tåg med leverans hösten 2010. Vättertågs X61-tåg är tänkta att samköras med Östgötatrafikens beställda X61:or och ska vara i stort sett likadana som dem.[5]
Norrtåg
Norrtåg AB som ägs av Norrlandslänen (utom Gävleborg), beställde i oktober 2008 elva tågsätt[6][7]. De ska gå på Botniabanan, Ådalsbanan, Mittbanan, Stambanan genom övre Norrland och Malmbanan. Dessa tåg får toppfarten 180 km/h, även om Botniabanan ska tillåta 250 km/h. Tågen kommer ha lite bättre komfort, då de ska köra linjer med flera timmars körtid. De får större stolsavstånd och en serveringsavdelning[7].
Västtrafik
Västtrafik beställde i december 2008 11 st X61[7] och har option på ytterligare 22 st. De ska användas för pendeltågslinjerna till Alingsås/Kungsbacka/Älvängen. Tågen ska gå som pendeltåg och får möjligen en standard liknande X60-pendeltågen med 2+3 säten i bredd. Dagens X11-tåg som används på denna sträcka har 2+3 säten i bredd.
Översikt
| Linje/trafikkoncept | Trafikhuvudman | Operatör | Antal beställda | Leverans |
|---|---|---|---|---|
| Pågatågen | Skånetrafiken | Arriva | 49 st ev. 59st till. | 2009 |
| Norrköping-Motala/Tranås | Östgötatrafiken | SJ | 5 st | 2010 |
| Vättertåg | Jönköpings länstrafik | SJ | 2 st | 2010 |
| Botniabanan, Mittbanan mfl | Norrtåg (Västernorrland mfl) | 11 st | 2010 | |
| Göteborg - Kungsbacka/Alingsås/Älvängen | Västtrafik | SJ | 11 st, ev. 22 st till. | 2011 |
Referenser
- ↑ 1,0 1,1 http://www.se.alstom.com/home/products_services/transport/trproduktbrochyrer/_files/file_42743_61501.pdf Produktbroschyr, Coradia Lirex - Pågatåget
- ↑ Nya Pågatåg kommer i början av år 2010
- ↑ Alstom leverantör av nya pendeltåg till Östgötatrafiken, pressmeddelande från Alstom 18 mars 2008 (sidan besökt 18 mars 2008)
- ↑ Fem nya pendeltåg beställda (PDF), pressmeddelande från Östgötatrafiken 18 mars 2008 (sidan besökt 18 mars 2008)
- ↑ Notis om Vättertågs nya X61 tåg
- ↑ http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/jarnvag/article421963.ece
- ↑ 7,0 7,1 7,2 http://www.se.alstom.com/pr_corp/2008/se/54041.EN.php?languageId=SV&dir=/pr_corp/2008/se/&idRubriqueCourante=17415 Alstom levererar 23 Coradia Nordic regionaltåg till Transitio för Länstrafikbolagen Norrtåg och Västtrafik]
|
|||||||||||||||||
