X32
Från Rilpedia
| X32 | |
 X32 på Sölvesborgs järnvägsstation 2007-07-11 |
|
| Fordonstyp: | Elmotorvagn |
| Tillverkningsår: | 2002 |
| Byggt antal: | 7 st |
| Tillverkare: |  Mall:Landsdata Kanada Adtranz/Bombardier (f d ASEA) |
| Axelföljd: | Bo’Bo’+2’2’+Bo’Bo’ |
| Längd: | 78900 mm |
| Drivmedel: | Elektricitet |
| Effekt: | 2300 kW |
| Största tillåtna hastighet: | 180 km/h |
| Tjänstevikt: | 156 ton |
| Operatörer: | SJ |
X32 är en variant på de trevagnars motorvagnståg typ X31 som vanligen kallas Öresundståg. Skillnaden mellan de två tågtyperna är att inredningen i X32 är inriktad mot längre resor. Det finns en riktig förstaklassavdelning med tre stolar i bredd, bekvämare 2:a-klasstolar i den förbokbara delen av tåget, fler toaletter, bagagehyllor samt ett pentry. Utvändigt kan man se skillnad på tågtyperna genom att X32 har två röda ränder under fönsterna, och mörkblått tak.
Tågen trafikerar Västkustbanan Malmö -Helsingborg/Ängelholm.
Tidigare trafikerade X32 Kust-till-kustbanan Göteborg-Kalmar/Karlskrona. Numera körs tåg av typ Regina. X32 och X31 kan kopplas ihop med varandra och bli ett längre tågsätt. Detta skedde ofta vid trafikeringen mellan Alvesta och Emmaboda.
Ombyggnad till X31 (Öresundståg)
Under 2007 byggdes alla X32 tågsätt om till X31 (Öresundståg) eftersom man behövde fler X31 tågsätt på Blekinge Kustbana när banan blev elektrifierad. Dessutom behövs fler tåg över Öresund på grund av fler resande. X32 godkänns inte av danska DSB i Öresundstrafiken, på grund av formella krav på inredningen. X32 fick inte köra till Danmark.
Fotograf: Henrik Reinholdson
|
|||||||||||||||||
