B-lok (första serien)
Från Rilpedia
| B | |
 Prins August på Sveriges Järnvägsmuseum i Gävle |
|
| Fordonstyp: | Linjelok |
| Tillverkningsår: | 1856-1872 |
| Byggt antal: | 45 |
| Tillverkare: | Mall:Landsdata Storbritannien Beyer & Peacock Nyköpings Mekaniska verkstad Motala Verkstad Nydqvist & Holm |
| Axelföljd: | 1'B-2 |
| Drivhjulsdiameter: | 1.684 mm |
| Spårvidd: | 1.435 mm |
| Drivmedel: | kol |
| Största tillåtna hastighet: | 60 km/h |
| Operatörer: |  Statens Järnvägar |
Ånglok av littera B är ett av Statens Järnvägars tidigaste ånglok. Loken skaffades innan littera införts och benämndes endast lok för blandade tåg. De första sex loken levererades 1856, tre till Södra stambanan och tre till Västra stambanan. Södra stambanans lok fick namnen prins Carl, prins Oskar och prins August efter tre av dåtidens prinsar. Loken på Västra stambanan fick namnen Stockholm, Göteborg och Norden.
Av de 45 lok som Statens Järnvägar skaffade byggdes 23 av Beyer & Peacock, 5 av Nyköpings mekaniska verkstad, 8 av Motala verkstad och 9 av Nydqvist och Holm.
1906 togs Prins August ur trafik men sparades som museiföremål. Vid 100-årsjubiléet 1956 restaurerades det till körbart skick och tas vid enstaka tillfällen ut från sin ordinarie placering på Sveriges järnvägsmuseum i Gävle och uppvisningskörs. Loket är idag ett av världens äldsta körbara lok i originalskick. Detta skedde till exempel vid firandet av sträckan Malmö-Lunds 150-årsjubileum 2006.
|
|||||||||||||||||
