T44
Från Rilpedia
| T44 | |
 |
|
| Fordonstyp: | Lok |
| Tillverkningsår: | 1968-1987 |
| Byggt antal: | 123 st |
| Tillverkare: |  Nohab och KVAB |
| Axelföljd: | Bo'Bo' |
| Längd (över buffert): | 15,4 meter |
| Drivhjulsdiameter: | 1030 mm |
| Drivmedel: | Diesel |
| Transmission: | Elektrisk |
| Effekt: | 1235 kW |
| Största tillåtna hastighet: | 100 km/h |
| Startdragkraft: | 220 kN |
| Tjänstevikt: | 76 t |
| Operatörer: | Green Cargo, TGOJ, MTAB, Mall:Landsdata Norge NSB Mall:Landsdata Israel IR |
T44 är ett diesellok som främst drar godståg. Det används också i stor utsträckning för växling och terminaldragningar. Loket är det vanligaste dieselloket i Sverige och de flesta ägs av statsägda Green Cargo AB. Loken är av så kallad dieselektrisk typ, vilket betyder att hjulaxlarna drivs av elektriska banmotorer som matas med ström från en generator som i sin tur drivs av en 12-cylindrig V-ställd tvåtakts-diesel från General Motors.
Flera lok i serien är även utrustade med radiostyrning. Loken är stationerade från Trelleborg i söder till Kiruna i norr. Loktypen har också exporterats till Israel.
Framtid
Loken börjar bli gamla och Green Cargo har beslutat att bygga om 100 lok för att förlänga deras livstid. Efter ombyggnad kommer loken få littera Td. Ombyggnaden kommer bland annat innebära att de blir multipelkörbara med Rc-lok och lok ur Traxx-familjen. Den nuvarande tvåtaktsmotorn kommer ersättas med en fyrtaktsmotor vilket kommer ge lägre bränsleförbrukning och lägre utsläpp. Loken kommer även förberedas för installation av ERTMS. [1]
Externa länkar
Wikimedia Commons har media som rör T44
Referenser
- ↑ http://www.greencargo.com/upload/76/XO_tekn%20underlag%20pressrelease_070621_Uppdaterad2.pdf Pressmeddelande från Green Cargo
|
|||||||||||||||||
