Rm-lok
Från Rilpedia
| Rm | |
| Fordonstyp: | Ellok |
| Tillverkningsår: | 1977 |
| Byggt antal: | 6 |
| Tillverkare: | ASEA |
| Axelföljd: | Bo'Bo' |
| Längd (över buffert): | 15 520 mm |
| Drivhjulsdiameter: | 1250 mm |
| Effekt: | 3600 kW |
| Maxhastighet: | 100 km/h |
| Startdragkraft: | 310 kN |
| Tjänstevikt: | 90 t |
| Operatörer: | Green Cargo |
Rm-loket är en variant av Rc-loket som är nedväxlat till 100 km/h, och barlastat. De sex Rm-loken var avsedda för trafik på Malmbanan där de drog malmtåg kopplade tre och tre, som komplement till Dm3-loken. Följaktligen var Rm-loken vid leverans försedda med malmtågsbroms och automatkoppel av typ SA3.
Efter några år minskade behovet av lok på malmbanan och SJ Gods beslutade att använda dem på andra banor i Sverige. Det var lättare än att flytta Dm3-loken som var mer specifika för malmtågen. På nittiotalet målades Rm-loken om i blått, fick skruvkoppel istället för automatkoppel, och malmtågsbromsen och motståndsbromsen monterades bort. De borde efter ombyggnaden betecknas Rc-något, eftersom dessa lok har standardkoppel numera, och inte kan dra malmtåg. Viss annan malmtrafiksutrustning är borttagen också. Inga fler Rc-lok har anpassats för malmtåg, så det har inte samtidigt funnits Rm för malmtåg och Rm för andra godståg.
Vid delningen av SJ hamnade Rm-loken hos Green Cargo. Loken är stationerade i Malmö och används följaktligen mest i Sydsverige.
|
|||||||||||||||||
