Från Rilpedia
Texten från svenska Wikipedia
| Bt |
| Fordonstyp: |
Linjelok |
| Tillverkningsår: |
1954-55 |
| Byggt antal: |
11 |
| Tillverkare: |
 ASEA |
| Axelföljd: |
Bo'Bo' |
| Längd (över buffert): |
14.900 mm |
| Drivhjulsdiameter: |
1300 mm |
| Spårvidd: |
1435 mm |
| Drivmedel: |
El, 15 kV AC 16,7 Hz |
| Effekt: |
2640 kW |
| Maxhastighet: |
105 km/h |
| Startdragkraft: |
195 kN |
| Tjänstevikt: |
72,6 t |
| Operatörer: |
TGOJ |
Bt är ett elektriskt linjelok som använts av Trafikaktiebolaget Grängesbergs Oxelösunds Järnvägar, TGOJ. När TGOJ började elektrifiera sin järnväg behövde man ellok och beställde i början på 50-talet ett antal ellok från Asea av typerna Ma, Hg och Ub, typer som även fanns hos SJ. Men man beställde även elva fyraxliga tvåhyttslok som kom att få littera Bt med nummer 301-311. Loken hade många delar gemensamt med Ma och bland annat motorer och axlar var identiska.
Loken var från började målade i två olika gröna nyanser men målades senare, som alla TGOJs lok, om i en orangeröd färg med vita linjer. De fick även nya strålkastare. Ett av loken, 305, är idag bevarat som museilok hos Lokmuséet i Grängesberg. Loket har återfått gamla strålkastare och målats grönt.
