General Motors
Från Rilpedia
| General Motors Corporation | |
 |
|
| Typ | Aktiebolag |
|---|---|
| Huvudkontor | Detroit, Michigan, USA |
| Nyckelpersoner | Fritz Henderson VD |
| Bransch | bilindustrin |
| Antal anställda | 340 000 |
| Historia | |
| Grundat | 1908 |
| Ekonomi | |
| Omsättning | 193,5 miljarder dollar |
| Övrigt | |
| Webbplats | www.gm.com |
| Fotnoter | Siffror från 2004 års bokslut |
General Motors Corporation, GM, GMC, är världens näst största biltillverkare och ett av världens största företag. De äger bland annat SAAB Automobile AB. Huvudkontoret, kallat Renaissance Center, ligger i Detroit, Michigan (se bild till höger).
Innehåll |
Historia
GM hör tillsammans med Ford och Chrysler till de tre stora Detroit-tillverkarna som under sina olika märken dominerat den amerikanska bilvärlden under lång tid. General Motors grundades 1908 av William "Billy" Durant, och bestod då av Buick. GM lade snart även till sig märket Oldsmobile och senare tillkom nya bilmärken som Oakland (nu Pontiac) och Cadillac genom uppköp.
Under 1920-talet gick GM in på den europeiska marknaden genom uppköpet av Opel 1928.
Under 1950-talet hade GM sina glansår med en dominans på den amerikanska marknaden och försäljningsframgångar i Europa med Opel och Vauxhall tillsammans med sina amerikanska märken. De europeiska tillverkarna var få i antalet på den amerikanska marknaden och deras försäljning var inte i närheten av de amerikanska märkena. Cadillac blev över hela världen symbolen för GM:s framgångar.
Under 1970-talet köpte man upp brittiska Vauxhall, som man under 1978 integrerade i Opel. Senare under 1970-talet intensifierades den amerikanska bilmarknaden med ökad konkurrens inte bara från europeiska tillverkare utan framförallt från asiatiska märken som Toyota, Nissan, Honda och Mazda. De japanska tillverkarna blev stora utmanare och GM fick stora problem gentemot kvalitativa och billiga japanska bilar. De föråldrade och ineffektiva fabrikerna i USA blev för första gången ett problem för GM.
Under 1980-talet lade GM ner produktion i USA och flyttade sina fabriker till bl a Mexiko där man dels byggde nya moderna fabriker och kunde minska kostnaderna i låglönelandet Mexiko. GM fick mycket negativ publicitet, bl a i Michael Moores dokumentärlångfilm Roger & Me om GM:s nedläggning i Flint i Michigan.
GM har mött den asiatiska konkurrensen genom uppköp av asiatiska tillverkare som sydkoreanska Daewoo. Därtill har man ägarintressen i Isuzu och Suzuki och samarbete med Honda. Tidigare ägde GM 20% av Subaru, men detta har sålts ut till fr.a. Toyota. På hemmamarknaden har man skapat ett helt ny märke Saturn som utmanare till importerade lågprisbilar. Den allt starkare miljörörelsen i USA fick företaget att lansera elbilen EV1.
GM har som en av världens största biltillverkare en bred produktpalett med modeller i alla prisklasser. Detta har dock inte hindrat GM från att lägga ner bilmärken, även om det hör till ovanligheterna. GM lade ner traditionsmärket Oldsmobile för några år sedan.
Finanskrisen 2008 slår under hösten 2008 hårt mot GM, som redan innan hade en bevärlig ekonomisk situation. Under hösten går GM tillsammans med Ford och Chrysler till USA:s kongress, och ber om stöd för att klara sig igenom krisen. I december, efter flera turer, röstar först USA:s representanthus och därefter USA:s senat, igenom ett stödpaket med nödlån till biltillverkarna. Den 1 januari 2009 meddelar USA:s finansdepartement att de betalar de första 4 miljarder dollar till GM[1].
GM i Asien
GM gick tidigt in i Asien och 1922 öppnade man ett asiatiskt huvudkontor i Manila i Filippinerna. Man blev senare verksamma i Kina, innan man valde att lämna landet i samband med att kommunisterna tog makten. I Japan öppnade man en fabrik i Osaka 1927 och lade ner produktionen under Andra världskriget.
Idag äger GM sydkoreanska Daewoo samt har ägarintresse i och samarbete med andra tillverkare.
GM i Europa
Efter att blivit ett av de stora bilföretagen i USA riktade GM sina blickar mot Europa under 1920-talet. 1923 öppnade man sin första sammansättningsfabrik utanför Nordamerika i Köpenhamn. 1924 tillkom en fabrik i belgiska Antwerpen som man fortfarande har stor produktion vid. I Sverige öppnades även en fabrik 1928 i Stockholm. Denna lades dock ned under 1960-talet, slutligen 1978.
GM valde senare under 1920-talet att investera i tyska Opel och företaget blev ett helägt dotterbolag. Opel utvecklades starkt och var 1936 Europas största biltillverkare. GMs ägande av Opel fortsatte under hela Andra världskriget och en återuppbyggnad skedde efter kriget. GM har kunnat föra över mycket teknik och tänkande från sin amerikanska sida över till Europa och framförallt Opel som koncernens europeiska del.
Under 1970-talet köpte man även in sig i brittiska Vauxhall och senare slog man samman stora delar av den europeiska delen där Vauxhall blev en del av Opel.
1982 öppnade man ett ny stor bilfabrik i spanska Zaragoza för produktion av Opel Corsa. Det var GMs största enskilda fabriksatsning någonsin utanför Nordamerika.
1990 gick GM in i svenska SAAB för att bredda sin produktpalett. Opel hade från 1970-talet och framåt haft stora svårigheter på marknaden för stora bilar i Europa. GMs köp av SAAB var tänkt att få in GM på denna del av den europeiska marknaden. GM var till början hälftenägare men äger sedan 2000 Saab Automobile AB helt. Trots stora satsningar har GM inte lyckats vända SAABs förlustsiffror och få några större försäljningsframgångar gentemot konkurrenterna.
Under senare år har GM haft stora problem med sin Europadel med Opel i spetsen. Opel har gått med förlust liksom Saab och Europadelen har dragit ner GMs totala vinstresultat kraftigt. Idag är det istället GMs asiatiska del som står för vinsterna.
2000 skapade man en allians med Fiat där GM gick in i Fiat och köpte 20 % av aktierna i den krisdrabbade koncernen som tog över 5,1% av GM:s aktier
2001 inledde man ett samarbete med den ryska tillverkaren VAZ för att på allvar komma in på den breda ryska personbilsmarknaden. Detta har bl a lett till den nya SUV-modellen Chevrolet Niva.
GM i Sydamerika
GM säljer via GM do Brasil främst Chevrolet-modeller som egentligen är modifierade Daewoo-modeller. GM etablerade sig i Brasilien redan på 1920-talet då man öppnade sin första fabrik där.
Märken
| Asien Inkl. Australien | Sydamerika | Europa | USA |
Noter
- ↑ Klart för fyra miljarder till GM
- ↑ GM ägde tidigare en mindre procentandel i Subaru
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Märket tillverkas inte längre
