Östgötapendeln

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Östgötapendeln strax väster om Linköping

Vikingstad blev en av de nya stationerna där bara Östgötapendeln stannar

Östgötapendeln är Östgötatrafikens lokaltåg mellan Tranås och Norrköping. Den började gå år 1995 och går med ungefär 20 minuters intervall på vardagar. SJ kör tågen, littera X14, för ÖstgötaTrafiken. Länge gällde också SJ:s biljetter på resor med dem om resorna ingick i längre tågresor som hade vanliga SJ-tåg på övriga sträckor. Sedan ett par år in på 2000-talet kan man köpa Resplus-biljetter via SJ istället för sådana resor. För resor endast med tåget gäller ÖstgötaTrafikens biljetter.

79 Norrköping-Linköping-Tranås
100x20px Norrköping central (anslutning till fjärrtåg) Kimstad (framtida hållplats, från augusti 2009[uppdatering behövs] ) Linghem mot Kisa eller Åtvidaberg/Falerum (SJ 83/84) Linköping central (anslutning till fjärrtåg) Vikingstad Mantorp mot Motala central (TiB 53) Mjölby (anslutning till fjärrtåg) Boxholm 100x20px Tranås (anslutning till fjärrtåg)

Alla tåg, utom några enstaka går mellan Norrköping och Mjölby med 20-minuterstrafik, och en del tåg förlängs till/från Tranås, oftast varannan timme. Tågen tar ungefär 1:10 Norrköping-Tranås och 27 minuter Norrköping-Linköping.

Historik

När pendeltågstrafiken startade 1995 fick tre stationer efter decennier åter tåguppehåll: Vikingstad, Mantorp och Linghem. Tågen gick i 20-minuterstrafik under rusning (ca kl 6 till kl 9 samt kl 15 till kl 19) och i entimmestrafik under det resterande trafikdygnet. 2003 började pendeltågen gå i 20-minuterstrafik även i lågtrafik (ca kl 10 till kl 15) vilket ledde till en positiv resandeutveckling. Tioårsjubileet 2005 firades i juni till augusti med försäljning av speciella periodkort, enligt 1995 års prislista.

Framtiden

I augusti 2009^{[uppdatering behövs]} kompletteras systemet med en ny station i Kimstad mellan Norrköping och Linghem.

Det förs diskussioner om att bygga fler stationer där pendeln kan stanna, exempelvis Åby och Kolmården (båda norr om Norrköping), Norsholm mellan Kimstad och Linghem, och Malmslätt mellan Linköping och Vikingstad.

När dubbelspåret Mjölby - Motala (Godsstråket genom Bergslagen) är färdigbyggt (någon gång 2010-2012^{[uppdatering behövs]}) kommer vissa tåg att gå Norrköping–Mjölby–Motala. Idag trafikeras den senare delen av denna sträcka av Tågkompaniet som en del av Tåg i Bergslagen.

Östgötatrafiken beslutade 18 mars 2008 att köpa fem X61 (Coradia Lirex, ungefär samma som Skånetrafikens nya tåg) som kommer att sättas i pendeltågstrafik 2010^{[uppdatering behövs]}. Tågen kommer att trafikera sträckan Norrköping-Linköping-Mjölby-Tranås samt Norrköping-Linköping-Mjölby-Motala när dubbelspåret till Motala är byggt.^[1][2]

På längre sikt (cirka år 2020^{[uppdatering behövs]}) planeras ett nytt dubbelspår för fjärrtåg Linköping-Norrköping och vidare österut (Ostlänken), och då finns utrymme för fler pendeltåg, något man helst undviker idag. Det pratas om att på sikt införa spårvagnar (duospårvagnar) i Linköping och Norrköping som går ut på järnvägen som pendeltåg.

Externa länkar

• ÖstgötaTrafikens webbplats
• Aktuell tidtabell, se tabell nr 79
• Järnväg.net om vagntypen X14

Referenser

1. ↑ Alstom leverantör av nya pendeltåg till Östgötatrafiken, pressmeddelande från Alstom 18 mars 2008 (sidan besökt 18 mars 2008)
2. ↑ Fem nya pendeltåg beställda (PDF), pressmeddelande från Östgötatrafiken 18 mars 2008 (sidan besökt 18 mars 2008)