Pendeltåg
Från Rilpedia
Pendeltåg är en benämning på lokaltåg som huvudsakligen trafikerar ett storstadsområde och dess närmaste omgivning. Pendeltåg finns i flertalet större städer i världen. I Sverige finns två pendeltågssystem, i Stockholm och Göteborg, men också ett antal andra lokaltåg och regionaltåg. Vissa andra svenska tåg t.ex. Norrköping-Mjölby kallas också pendeltåg. Pendeltågen har fått olika namn på olika platser, utomlands ofta ett varumärke som är svåröversatt, även om termen ofta liknar en översättning av "Stadsbana". I tyskspråkiga länder och Danmark kallas de S-Bahn (Stadtschnellbahn) respektive S-tog. I USA finns en term "commuter rail", vilket ordagrant betyder pendlarjärnväg. Pendeltåg går ibland på egna spår, men i många fall delar man spår med andra tåg, som godståg och fjärrtåg, på hela eller delar av sträckan.
Innehåll |
Termen
Termen pendeltåg uppstod i Stockholmsområdet på 1960-talet i samband med omorganisationen och utbyggnaden av lokaltågstrafiken där. AB Storstockholms Lokaltrafik övertog den 1 januari 1967 ansvaret för lokal persontrafik på järnväg inom länet. Från den 12 maj 1968 ersattes de hittillsvarande lokdragna lokaltågen successivt med med nya motorvagnståg. Dessa utformades med tunnelvagnarna som förebild och benämndes i medierna oftast just "pendeltåg". I det nya trafikupplägget "pendlade" tågen mellan förorterna utan att terminera vid Stockholms centralstation. Se vidare Stockholms pendeltåg. När likartade trafikupplägg introducerades i andra delar av landet kom begreppet ofta att användas även där. Här används termen generellt om lokaltågssystem i storstadsområden, alltså även som översättning av utländska namn.
Ordet pendeltåg används i Stockholm som ett varumärke på lokala tåg i SL:s regi på Banverkets spår. Det finns fler lokaltåg i Stockholmstrakten i SL:s regi, nämligen Roslagsbanan och Saltsjöbanan, som inte kallas pendeltåg, delvis på grund av de inte har tillräckligt hög turtäthet. Å andra sidan har Gnestapendeltågen inte så hög turtäthet. Det är viktigt att ha hög turtäthet för att ett trafiksystem ska vara attraktivt. Många har fasta arbetstider och vill ha tåg om passar just dem. Det är inte möjligt att ge en bra definition på ordet pendeltåg som stämmer med användningen utan man får nöja sig med att det används för ett antal lokala tåg på järnväg (inte i tunnelbana) i större städer.
Elsystem
Även om pendeltåg ofta använder det vanliga järnvägsnätet, så elektrifierades ofta pendeltågssträckorna tidigt, inte sällan användes då likströmssystem (såsom tunnelbanor också har). I vissa städer, som Köpenhamn och Berlin lever dessa tidiga system kvar trots att en större del av järnvägsnätet elektrifierats med modernare system, vilket är möjligt genom att pendeltågen använder separata spår. I Sverige har de samma elsystem som fjärrtåg, eftersom de oftast delar spår. Se vidare elektrifierad järnväg.
Pendeltågstunnlar
Eftersom pendeltåg trafikerar stadsområden där det ofta är svårt att anlägga järnväg på ytan är det inte ovanligt att delar av pendeltågssystemen inklusive stationer anläggs i tunnel. Så har till exempel skett i Berlin, Köpenhamn, Oslo, Paris, Sydney och många andra städer. De har gett möjlighet för tågen att nå flera centrala delar, samt samma tåg att gå genom staden. Förr fick tågen vända vid järnvägsstationen. Alla arbetar inte nära den gamla järnvägsstationen, så tunnlarna gav mycket kortare restid till många arbetsplatser.
I Sverige har man inga sådana tunnlar i trafik, så pendeltågen/lokaltågen får stanna vid centralstationen, och passagerarna får byta till stadstrafik där. I Malmö byggs för närvarande Citytunneln, som kommer att ha stationer vid centralstationen, Triangeln och Hyllie, för att sedan ansluta med Öresundsbanan vid Svågertorp. Meningen är att denna ska avlasta Kontinentalbanan, i och med att Öresundståg och Pågatåg då kommer att åka rakt igenom Malmö, istället för att åka runt om. I Stockholm kommer inom kort att påbörjas ett bygge av en pendelstågstunnel, Citybanan. Egentligen finns redan en genomgående järnväg i Stockholm, fast på ytan (rakt genom Gamla Stan), och tunnelbana med relativt god övergång, dock bara en. Men det är kapacitetsbrist, som bara blir värre. I Göteborg har på senare tid diskussioner om ombyggnad av Göteborgs Central från säckstation till genomfartsstation förts, med tunneln Västlänken. I samband med dessa diskussioner har även långtgående förslag på uppemot fyra underjordiska järnvägsstationer i Göteborgs innerstad tagits fram.
Pendeltågssystem
- Sverige
- Pendeltågsliknande regionaltågssystem i Sverige
- Göteborgs regionaltåg
- Pågatågen i Skåne
- Östgötapendeln
- Uppsalapendeln
- Upptåget
- Snabbpendeltåg planeras i Mälardalsregionen.
- Övriga Norden
- Övriga Europa
- Barcelonas pendeltåg
- Berlins pendeltåg
- Bremens pendeltåg
- Dresdens pendeltåg
- Frankfurts pendeltåg
- Hamburgs pendeltåg
- Londons pendeltåg
- Münchens pendeltåg
- Paris pendeltåg
- Wiens pendeltåg
- Övriga världen
