Oslos pendeltåg
Från Rilpedia
| Norrut/Österut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Söderut | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Västerut | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oslos pendeltåg är ett av de spårbundna systemen för kollektivtrafik i Oslo med omnejd. I övrigt finns spårvagnar, tunnelbana och regionaltåg.
Det finns åtta pendeltågslinjer. De kallas lokaltog i Norge.
- Linje 300, (Skøyen -) Oslo S - Jaren (- Gjøvik) (1 tåg/timme; Gjøvik 1 tåg/2 timmar)
- Linje 400, (Drammen -) Asker - Oslo S - Lørenskog - Lillestrøm (2 tåg/timme)
- Linje 440, (Drammen -) Skøyen - Oslo S - Jessheim - Dal (1 tåg/timme)
- Linje 450, Kongsberg - Oslo S - Gardermoen - Eidsvoll (1 tåg/timme)
- Linje 460, Skøyen - Oslo S - Årnes (- Kongsvinger) (1 tåg/timme till Årnes; separata tåg till Kongsvinger varannan timme med färre stopp, flera av dem går vidare till Karlstad/Stockholm)
- Linje 500, Skøyen - Oslo S - Ski (2 tåg/timme)
- Linje 550, Spikkestad - Oslo S - Moss (1 tåg/timme, 2 i rusningstid)
- Linje 560, Skøyen - Oslo S - Mysen - Rakkestad (1 tåg/timme)
Dessutom finns Flytoget som går Asker - Oslo S - Gardermoen (6 tåg/timme). De går med egna (dyrare) biljetter utanför NSB:s och Oslos regi.
Alla linjer går förbi Skøyen och Oslo Sentralstasjon. Däremellan finns en tunnel under centrala staden, Oslotunneln.
Linjerna 300-560 körs av NSB som också hanterar biljetter. Flytoget körs av företaget Flytoget AS.
Nätet är relativt omfattande och når många städer och orter i Oslos omnejd. Det bor cirka 1,3 miljoner invånare i orter i närheten av nätet . Däremot är inte turtätheten så hög, för flera av linjerna 1 tåg/timme. Personer som inte har flexibla arbetstider vill normalt ha bättre turtäthet för att kunna hitta passande tåg. Ett antal stationer betjänas av flera av linjerna. För att resa till större stationer längs pendeltågslinjerna kan man också ofta åka regionaltåg istället, vilket ger fler turer att välja på.
Turtätheten begränsas av Oslotunneln som alla dessa tåg och många regionaltåg passerar. Även på linjerna mot Asker och Ski begränsas trafiken, av att det är dubbelspår när fyrspår skulle behövas. I första hand innebär det att regional och fjärrtåg hindras av pendeltågen och därför måste antal pendeltåg begränsas. En ny bana, Askerbanen, håller på att byggas Lysaker-Asker, och som ska förlängas Lysaker-Skøyen. En ny bana, Follobanen, ska byggas Oslo-Ski.
