Norrtåg
Från Rilpedia
| Norrtågs planerade nät 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Norrtåg är dels en intresseförening, bildad i maj 2001, för järnvägstrafik i Norrland och dels ett aktiebolag, Norrtåg AB, som ska organisera och upphandla persontågstrafik i de fyra nordligaste länen.
Intresseföreningen har medlemmar som består av fyra landsting (från Västernorrland och norrut), fem länstrafikbolag och de flesta kommunerna i Norrland samt organisationen Norrbotniabanan. Organisationen ska aktivt understödja och förstärka de regionala trafikeringsprocesserna, bygga upp kunskap kring förutsättningarna för järnvägstrafik genom analyser och omvärldsbevakning samt kommunicera den systemsyn på trafiken som finns och påverka beslutsprocesserna kring förutsättningarna såväl avseende infrastruktur som transportpolitik. De viktigaste delområdena intresseföreningen fokuserar på är den Botniska korridoren (Mjölby-Haparanda) och Atlantbanan (Stockholm-Jämtland)
29 februari 2008 bildades ett gemensamt aktiebolag, Norrtåg AB, som har fått trafikeringsrätt för järnvägstrafiken i de fyra nordligaste länen. Bolaget ägs av länstrafikbolagen i dessa län. Riksdagen beslutade i maj 2006 om Norrtågsförsöket som ger de fyra länen rätt att trafikera Norrland och att samordna den statliga och regionala tågtrafiken. Norrtåg AB beställde hösten 2008 elva tåg, Coradia Lirex från Alstom, till den planerade trafiken Sundsvall-Åre, Sundsvall-Umeå, Umeå-Luleå samt Luleå-Kiruna. Därutöver planeras Norrtågs trafik omfatta dieseltrafik Umeå-Lycksele samt i samarbete med norska NSB Östersund-Trondheim. Trafikstart blir 2010 mellan Umeå och Örnsköldsvik på den nya Botniabanan, övrig trafik startar 2011 då länken till Ostkustbanan, Ådalsbanan, står klar.
