Kollektivtrafik i Stockholms län

Från Rilpedia

(Omdirigerad från Stockholms kollektivtrafik)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Stockholms tunnelbana 2005, banan korsar Söderström mellan stationerna Slussen och Gamla stan.

Kollektivtrafiken inom Stockholms län består av pendeltåg, tunnelbana, lokaltåg, spårvagn, buss, och skärgårdsbåt. Den landstingsägda trafikhuvudmannen Storstockholms Lokaltrafik ansvar för trafiken till lands det likaledes landstingsägda Waxholmsbolaget ansvarar för sjötrafiken. Båda förtagen anlitar entreprenörer för trafiktjänsterna.

Snabbtrafiken till och från flygplatserna hanteras separat dock, med Flygbussarna som tillhandahåller buss, och Arlanda Express snabbtåg.

Innehåll

Transportsystem

Trafikslag Juridisk status Spårinnehavare Trafik-
huvudman
Operatör Trafikriktning Elsystem Maxhastighet Spårvidd Största tåglängd Trafikstart
Fjärrtåg Järnväg Banverket SJ SJ Vänstertrafik 15 000 V AC 200 km/h 1435 mm cirka 350 m[1] 1860
Regionaltåg Järnväg Banverket SJ SJ Vänstertrafik 15 000 V AC 200 km/h 1435 mm ? ?
Arlanda Express Järnväg A-Train
Banverket
A-Train A-Train Vänstertrafik 15 000 V AC 200 km/h 1435 mm 93 m 1999
Upptåget Järnväg A-Train
Banverket
Upplands Lokaltrafik SJ Vänstertrafik 15 000 V AC 200 km/h 1435 mm 55 m 1991
Pendeltåg Järnväg Banverket SL Stockholmståg Vänstertrafik 15 000 V AC 140 km/h 1435 mm 214 m 1968
Tunnelbana Tunnelbana SL SL Veolia Transport Vänstertrafik 650 V DC 80 km/h 1435 mm 140 m 1950
Roslagsbanan Järnväg SL SL Roslagståg Vänstertrafik 1 500 V DC 80 km/h 891 mm 120 m 1885
Saltsjöbanan Järnväg SL SL Veolia Transport Vänstertrafik 750 V DC 80 km/h 1435 mm 105 m 1893
Lidingöbanan Spårväg SL SL Veolia Transport Högertrafik 750 V DC 60 km/h 1435 mm 45 m 1914
Tvärbanan Spårväg SL SL Veolia Transport Högertrafik 750 V DC 80 km/h 1435 mm 60 m 2000
Nockebybanan Spårväg SL SL Veolia Transport Högertrafik 750 V DC 50 km/h 1435 mm 30 m 1914-1929
Djurgårdslinjen Spårväg SL AB Stockholms Spårvägar AB Stockholms Spårvägar Högertrafik 750 V DC 30 km/h ? 1435 mm 30 m ? 1904-1991
SL-Buss Buss - SL ? Högertrafik Diesel 90 km/h - ca 18 m  ?
Flygbussarna Buss - Flygbussarna Flygbussarna Högertrafik Diesel 90 km/h - ca 18 m  ?
Skärgårdstrafiken Båt - Waxholmsbolaget Waxholmsbolaget Högertrafik Diesel 22 knop - 40 m 1849
Djurgårdsfärjan Båt - Waxholmsbolaget Waxholmsbolaget Högertrafik Diesel 8 knop - 27 m 1786

Buss

Det finns en stor mängd busslinjer i Stockholms län. Det finns huvudsakligen fyra olika typer av busslinjer:

  • Innerstadsblåbusslinjerna (stombuss)
  • Förortsblåbusslinjer
  • Vanliga busslinjer
  • Servicebusslinjer
Namn Linje Sträckning Längd Hållplatser
Blåbusslinje 1 Stora EssingenFrihamnen - km 33
Blåbusslinje 2 SofiaNorrtull - km 23
Blåbusslinje 3 SödersjukhusetKarolinska sjukhuset - km 26
Blåbusslinje 4 GullmarsplanRadiohuset - km 29

Blåbusslinjerna agerar som stomlinjer, i innerstadsvarianten går de igenom stora delar av Stockholms innerstad, och i förortsvarianten utgör de huvudsaklig kollektivtrafiksanslutning till centrala Stockholm från de förorter de opererar i. De kallas för blåbusslinjer för att bussarna som är i drift på dessa linjer är målade blå, till skillnad från den röda färgen på vanliga bussar. Servicebusslinjerna är anpassade för gamla människor och finns i flera bostadsområden. Längs vissa sträckor på dessa finns istället för vanliga hållplatser så kallade vinkområden, där man kan stanna bussen genom att vinka till dess förare.

De vanliga busslinjerna betjänar områden utan spårbunden trafik, oftast utanför Stockholms kommun. De brukar utgå från vissa tunnelbanestationer en bit från centrum. Exempel: Slussen, Gullmarsplan, Tekniska Högskolan och Brommaplan. Även från vissa pendeltågsstationer går det en del busstrafik.

Tunnelbana

Vista-xmag.png Fördjupning: Stockholms tunnelbana

Stockholms tunnelbana består av tre grupper av linjer: Gröna linjen, röda linjen och blå linjen.

Namn Linje Sträckning Längd Stationer
Blå linjen T10 KungsträdgårdenHjulsta 15,1 km 14
Blå linjen T11 KungsträdgårdenAkalla 15,6 km 12
Röda linjen T13 NorsborgRopsten 26,6 km 25
Röda linjen T14 FruängenMörby centrum 19,5 km 19
Gröna linjen T17 ÅkeshovSkarpnäck 19,6 km 24
Gröna linjen T18 AlvikFarsta strand 18,4 km 23
Gröna linjen T19 Hässelby strandHagsätra 28,6 km 35

Pendeltåg

Vista-xmag.png Fördjupning: Stockholms pendeltåg
Pendeltåg på Stockholms Central

Stockholms pendeltåg består av tre linjer, två längre som går tvärs hela länet, och en kortare mellan Gnesta och Södertälje.

Namn Linje Sträckning Längd Stationer
Pendeltåg J35 BålstaVästerhaninge - Nynäshamn 107 km 27
Pendeltåg J36 MärstaSödertälje centrum 74 km 24
Pendeltåg J37 Södertälje centrum - Gnesta 30 km 6

Stationerna Gnesta och Bålsta ligger inte i Stockholms län, men trafikeras av SL:s pendeltåg. Upptåget är namnet på Uppsala läns pendeltåg, men trafikerar även Stockholms län på sträckan Arlanda-Upplands Väsby där SL:s biljetter gäller.

Lokaltåg

Stockholm har fem lokaltågslinjer som går på Roslagsbanan och Saltsjöbanan.

Namn Linje Sträckning Längd Stationer
Saltsjöbanan L25 SlussenSaltsjöbaden 16 km 14
Saltsjöbanan L26 IgelbodaSolsidan 3 km 5
Roslagsbanan L27 Stockholms östraKårsta - km 18
Roslagsbanan L28 Stockholms östraÖsterskär - km 18
Roslagsbanan L29 Stockholms östraNäsbypark 11,8 km 12

Spårvagn

Interiör på spårvagn som trafikerar Nockebybanan och Tvärbanan

Stockholm har fyra spårvägslinjer som trafikerar Nockebybanan, Lidingöbanan, Tvärbanan samt muséispårvägen Djurgårdslinjen.

Namn Linje Sträckning Längd Stationer
Djurgårdslinjen 7 NorrmalmstorgWaldemarsudde 2.9 km 10
Nockebybanan L12 NockebyAlvik 5.7 km 10
Lidingöbanan L21 RopstenGåshaga brygga 9.2 km 14
Tvärbanan L22 Sickla uddeAlvik 11.5 km 17


Djurgårdslinjen är en turist/museispårväg som är i bruk huvudsakligen under sommarhalvåret. Banan sköts av SL, medan trafiken sköts av Svenska Spårvägssällskapets Stockholmsavdelning, men fyller delvis en reguljär trafikuppgift, och SLs periodkort gäller på den (men ej SLs kontant- och förköpsbiljetter).

Regionaltåg

Regionaltåg mot andra län ingår inte i SL:s nät utan SJ kör denna trafik i egen regi. Det finns linjer mot Uppsala, Gävle, Eskilstuna, Linköping, Västerås mm. Dessa regionaltåg stannar på flera platser i Stockholms län och kan användas även inom länet med mycket kortare restid än SL, även om framför allt periodkort är mycket dyrare än SL. Det finns ett biljettsamarbete kallat Trafik i Mälardalen, vilket innebär periodkort som gäller på en viss tågsträcka plus lokaltrafik i de län biljettens ändpunkter ligger i.

Båt

Waxholmsbolaget har en mängd linjer i Stockholms skärgård, vissa av dem trafikeras året runt. På Djurgårdsfärjan mellan Slussen och Djurgården gäller SLs periodkort, dock ej SLs kuponger. Mellan Södermalm och Hammarby Sjöstad finns den kostnadsfria Hammarbyfärjan.

Trafik till och från flygplatser

Snabbtransporterna till och från flygplatserna i Stockholm hanteras separat från annan landbaserad kollektivtrafik som hanteras av SL, alltså har de sina egna biljetter och prissättnning. Det är möjligt att ta vanlig kollektivtrafik från flygplatserna men det leder till att man behöver byta buss eller tåg samt att resan tar längre tid.

Arlanda Express

Arlanda Express tillhandahåller en snabbtågstjänst mellan Stockholm och Stockholm-Arlanda flygplats via Arlandabanan.

Exempel: biljettpriset mellan Stockholm och Arlanda flygplats för en vuxen är 220 SEK, och resan tar 20 minuter.

Flygbussarna

Flygbussarna tillhandahåller bussar till och från alla de tre flygplatserna associerade med Stockholm; Stockholm-Arlanda flygplats, Stockholm-Bromma flygplats och Stockholm-Skavsta flygplats.

Exempel: biljettpriset mellan Stockholm och Arlanda flygplats för en vuxen är 110 SEK, och resan tar 50 minuter.

FlybyCoach

FlybyCoach tillhandahåller bussar mellan Stockholm-Skavsta flygplats och Västerås flygplats.

Upptåget

Upptåget är Upplands lokaltrafiks (UL) pendeltåg som går från Upplands Väsby via Arlanda till Uppsala och vidare norrut. På sträckan Upplands Väsby-Arlanda gäller SL:s taxa och periodkort, och norr om Arlanda UL:s taxa. Man måste dock betala en extra avgift på 60 kr för att gå på eller av vid Arlanda, som kan betalas vid SL:s pendeltågsstationer eller vid biljettspärren på Arlanda centralstation. En resa mellan Stockholm C och Arlanda C med SL:s pendeltåg och Upptåget kostar 100 kronor och tar knappt 40 minuter. [2]

Biljettsystem

SLs biljettsystem

Biljettautomat på busshållplats vid Östra station.
Resa med zonbiljett
i Stockholms län
Antal zoner
resta i
Antal zonbiljetter
som behövs
1 2
2 3
3 4
Resa över länsgränsen
Till/från Ytterligare zonbiljetter
som behövs
Med
zonbiljetter
Med
periodkort
Bålsta 2 2
Gnesta 2 0

SL har två huvudsakliga former av biljetter, dessa används i all SLs kollektivtrafik i hela Stockholms län.

  • Periodkort, i dagligt tal kallat SL-kort — giltigt på kortet angivna tiden, från 24 timmar upp till ett år beroende på kortet. Periodkorten gäller normalt i hela länet, men det finns billigare kort som gäller för delar av länet kring Norrtälje respektive Södertälje. Periodkorten gäller inte på SJ:s regionaltåg (till skillnad från i en del andra län).
  • Zonbiljett — Uppbyggt av kuponger och giltigt under en timme från början av resan, 2–6 kuponger behövs per resa beroende av längden. Kupongerna är giltiga för byten, förutsatt att en delsträcka påbörjas inom en timme från den tid som stämplats på biljetten. Zonbiljetterna finns i fyra varianter:
    • Kontantkuponger, köps i tunnelbane- eller pendeltågsspärrar. Notera att man kan ej köpa biljett ombord bussarna.
    • Förköpta kuponger, köps hos SL-ombud och finns styckvis och i remsa om 16 kuponger
    • SMS-biljett, måste köpas innan man börjar resan. Giltig för 1 timme och 15 minuter för att ge lite marginal för att köpa det innan färden[3].
    • Automatbiljett, köps i biljettautomater som finns placerade vid vissa busshållplatser samt vissa tunnelbane- och pendeltågsstationer. Betalning sker antingen med betalkort eller med mynt, i vilket fall exakt växel behövs.[4]

För resor över Stockholms länsgräns med pendeltåg till Bålsta eller Gnesta krävs ytterligar två kuponger. För Gnesta gäller det inte resenärer med periodkort, men i fallet med Bålsta gäller det även resenärer med de vanliga periodkorten[5]. Det finns också särskilda periodkort som medger resor till och från Bålsta utan att behöva komplettera med enkelbiljetter. Notera även att SMS-biljetter och automatbiljetter kan ej användas för resa över länsgränsen.

SLs zonsystem

Zonsystemet består av tre zoner[6][7] som heter A, B och C. Zon A ligger i mitten och täcker Stockholms innerstad samt närförorterna. Hela tunnelbanan ligger inom zon A. Zon B utgör ett band kring zon A och omfattar många av yttre förorterna. In zon C finns yttersta delarna av Stockholms län.

SLs biljettpriser

Priserna för de vanligaste biljetterna är följande[8]. Det reducerade priset är till för personer under 20 år, eller över 65 år.

Zonbiljetter
Biljettnamn Helt pris Reducerat pris
Kontantkupong, per st. 20 SEK 12 SEK
Förköpt kupong, per st 15 SEK 9 SEK
Förköpsremsa, 16 kuponger 180 SEK 110 SEK
SMS/Automatbiljett 1 / 2 / 3 zoner 30 / 45 / 60 SEK 18 / 27 / 36 SEK
 
Periodkort
Kortnamn Helt pris Reducerat pris
1-dygns / 24-timmars kort 100 SEK 60 SEK
3-dygns / 72-timmars kort 200 SEK 120 SEK
7-dagarskort 260 SEK 160 SEK
30-dagarskort 690 SEK 420 SEK
Säsongskort, januari-april 2540 SEK 1520 SEK
Säsongskort, maj-augusti 2060 SEK 1240 SEK
Säsongskort, september–december 2670 SEK 1600 SEK
Årskort, januari–december 7160 SEK 4300 SEK

1-dygns och 3-dygnskorten finns i två varianter, giltiga antingen från midnatt från giltighetsdagen, eller 24 respektive 72 timmar från inköpsstunden.

Kommande biljettsystem

Ett nytt betalsystem för kollektivtrafiken är under införande. Det nya systemet, kallat SL Access, baseras på smartkort med RFID-teknologi[9]. Det nya systemet möjliggör även differentierade periodkortslösningar, till exempel lokala periodkort för vissa områden som kan göras billigare än periodkortet för hela Stockholms län. Det nya systemet har flera gånger försenats beroende på problem hos leverantören.

Waxholmsbolagets biljettsystem

Även Waxholmsbolaget har i princip två typer av biljetter

  • Kontantbiljett, priset beror på resans längd
  • Periodkort
  • SL.s periodkort + Tillägskort för Waxholmsbolaget.

Djurgårdslinjen

Djurgårdslinjen är en turist/museispårväg som är i bruk huvudsakligen under sommarhalvåret. Den sköts av Svenska Spårvägssällskapets Stockholmsavdelning, men fyller delvis en reguljär trafikuppgift, och SLs periodkort gäller på den. Särskilda kontant- och förköpsbiljetter gäller, ej SL:s dito.

Entreprenörer

De trafikentreprenörer som SL för närvarande (2009) använder sig av är i huvudsak

  • Busslink
    • Busstrafik i:
      • Stockholms innerstad
      • Norrtälje
      • Täby
      • Österåker
      • Vaxholm
      • Danderyd
      • Lidingö
      • Haninge
      • Nynäshamn
      • Solna/Sundbyberg
      • Sollentuna
      • delar av Västerort
      • Årsta/Älvsjö
  • Stockholmståg
    • Pendeltågstrafik
  • Roslagståg
    • Roslagsbanan
  • Swebus
    • Busstrafik i:
      • Bromma
      • Ekerö
      • Huddinge/Botkyrka
      • Järfälla/Upplands Bro
      • Nacka/Värmdö
      • Sigtuna/Upplands Väsby
      • Södertälje
      • Tyresö
      • Vallentuna
  • Veolia Transport
    • Spårtrafik på:
      • Tunnelbanan
      • Tvärbanan
      • Nockebybanan
      • Saltsjöbanan
      • Lidingöbanan

Fordonsunderhållet utförs på många banor av

Fjärrtrafik

Artikeln behandlar i första hand kollektivtrafik inom Stockholms län, men även fjärrtrafiken kan nämnas. Följande stationer och terminaler finns för fjärrtrafik till och från Stockholms län:

Framtida utbyggnad

Stockholmsregionens tillväxt, trycket på befintliga linjer och miljö- och klimatmål skapar ett behov av nya spår- och busslinjer. Några spår som håller på att byggas eller planeras är:

Källor

  1. Not: Norrlandståget kan vara 506 m, 2 lok och 18 vagnar.
  2. ”Upptåget till Arlanda”. Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=3315. 
  3. ”Beställa sms-biljett”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=4920. Läst 2007-04-21. 
  4. ”Biljettautomater”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=4870. Läst 2007-06-27. 
  5. ”Använda gamla biljetter”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://sl.se/templates/Page.aspx?id=39. Läst 2007-06-27. 
  6. ”De nya zonerna”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=4868. Läst 2007-06-27. 
  7. ”Nya zoner den 1 april”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=4883. Läst 2007-06-27. 
  8. ”Prislistan”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=2375. Läst 2007-06-27. 
  9. ”På gång: Nytt betalsystem SL Access”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=4284. Läst 2007-06-27. 

Se även

Externa länkar


Personliga verktyg
På andra språk