Stombuss
Från Rilpedia
Stombuss är ett koncept för kollektiv busstrafik i större städer. Under devisen "tänk spårvagn – kör buss" skapas tunga busslinjer med stor kapacitet. Man försöker skapa raka bussgator, helst utan annan trafik. Hållplatserna anläggs ofta raka, för att spara tid så man slipper att svänga in och ut på alla hållplatser. Turtätheten hålls hög och bussarna är långa och som regel av ledbusstyp. Stombusslinjerna marknadsförs på ett särskilt sätt, särskilda nummer, särskild markering på kartorna, kanske egna kartor, så ovana passagerare hittar dem lättare. Det är betydelsefullt i en storstads ofta förvirrande stora bussnät med varierande turtätheter.
I en del sydamerikanska städer har omfattande stombussnät byggts upp istället för mer kostsamma tunnelbane- eller spårvägsnät. Ett exempel som ofta tas upp är Curitiba i Brasilien som har mer än en miljon invånare, men som inte har tunnelbana eller spårvagn. Här har man inhägnade busshållplatser med spärrvakt och med hållplatser i bussarnas golvhöjd, omkring en halv meter upp. Man kör dubbelledbussar. Hälften av alla lokala resor sker med buss.
Kapacitetsmässigt har bussen fördelen att kunna ha hög turtäthet. En hållplats kan ha en buss per minut per riktning, och en spårvagn nästan samma. Tåg har mycket högre säkerhetskrav vilket gör att det är svårt att ha tätare än en per två minuter. Getingmidjan i Stockholm som anses ha mycket pressad trafik har ett tåg per 2½ minut per spår. Bussar har nackdelen att ha relativt korta fordon, 18 m med 110 passagerare för en ledbuss. Stockholms pendeltåg har 210 m långa tåg med upp till 1800 passagerare.
Stombusslinjer i Sverige
I Sverige har konceptet med stombussar införts i vissa städer, dock under varierande namn.
- Gävle har ett system med stombussar, som ingår i stadsbussnätet.
- I Göteborg kallas de stombussar, med linjerna 16–19. Stombusslinjerna i Göteborg trafikeras i högtrafik delvis av Sveriges längsta bussar – 25 meter långa och med två leder.
- I Jönköping infördes stombussen som enhetligt koncept 1996 med två linjer, trafikerade av Jönköpings länstrafik. En tredje tillkom 2001. I Jönköping kallas stombusslinjerna (Linje 1, 2 och 3) Citybussarna.
- I Linköping har Östgötatrafiken stomlinjer som trafikerar de sträckor där många resenärer åker buss (Linje 1, 2 och 3).
- I Malmö kallas de mest trafikerade linjerna huvudlinjer (linje 1-8). Se Malmös stadsbussar.
- I Stockholm har man infört linjerna 1–4 som kallas blåbusslinjer, eftersom de trafikeras med blå bussar.
- Örebro har ett system med stombussar som kallas Citybussar (linje 11, 12, 14), som ingår i stadsbussnätet.
