Normalspår
Från Rilpedia
Normalspår kallas den standardiserade spårvidden för järnvägar, 1435 mm.
När järnvägarna började byggas var en av de stora frågorna vilken spårvidd som skulle användas. Detta ledde så småningom fram till en standardiserad bredd på 1,435 meter mellan innersidorna på rälen.
För närvarande är 60 procent av alla järnvägsspår i världen normalspår. Detta inkluderar järnvägarna i största delen av Europa. Järnvägarna i Europa är sammansatta och Sveriges järnvägar är en del av detta sammanhängande system. Tack vare detta har Europa internationella förbindelser med tåg och har haft detta i många år.
Följande områden ingår i det sammanhängande europeiska järnvägssystemet: Sverige, Tyskland, Belgien, Nederländerna, Storbritannien, Makedonien, Danmark, Ungern, Österrike, Norge, Rumänien, Luxemburg, Serbien, Montenegro, Schweiz, Slovenien, Monaco, Polen, Italien, Tjeckien, Slovakien, Bosnien och Hercegovina, Vatikanstaten, Liechtenstein, Kroatien, Grekland, Bulgarien, Frankrike och den europeiska delen av Turkiet.
Även i Nordamerika, Iran och Kina används huvudsakligen normalspår
Spaniens höghastighetsnät byggs idag ut med normalspåriga linjer, men dessa har ännu inte kopplats samman med det sammanhängande europeiska järnvägssystemet, utan är isolerade från övriga Europa. Byggarbeten pågår dock för att koppla ihop det spanska nätet med det franska TGV-nätet.
Anledningen bakom den udda siffran 1435 är att Storbritannien ursprungligen, och mest av en slump, hade 4 fot och 8 tum (1422 mm) som standardspårvidd. Med tiden visade det sig att lok och vagnar gick bättre om man flyttade isär rälsen ytterligare en halv tum så den nya standarden blev 4 fot och 8 1/2 tum. Detta motsvarar 1435 mm.
Det finns även en skröna som förklarar siffran 1435 på ett annat sätt. Enligt den försågs vissa av Romarrikets stensatta vägar med fasta "hjulspår" för att inte vagnarna skulle kunna glida i sidled vid halt väglag. För att kunna utnyttja detta måste alla vagnar ha samma avstånd mellan hjulen och alla vägar byggas för att passa just detta avstånd. Avståndet var 1435 mm. Denna förklaring är dock en faktoid. Det är sant att vissa vägar försågs med dessa hjulspår men "spårvidden" skiftade runt om i Romarriket.
