Y2
Från Rilpedia
| Y2 | |
 Ett danskt IC3-tåg i Fredrikshamn |
|
| Även kallad: | Kustpilen |
| Fordonstyp: | Motorvagn |
| Tillverkningsår: | 1989-1998 |
| Byggt antal: | 112 [källa behövs]Israel då?? (inkl utlandet) |
| Tillverkare: | Mall:Landsdata Danmark ABB Scandia |
| Axelföljd: | (1A)+(A1)+(1A)+(A1) |
| Längd (över koppel): | 55.800 mm |
| Spårvidd: | 1.435 mm |
| Drivmedel: | Diesel |
| Transmission: | Mekanisk |
| Effekt: | 1240 kW |
| Största tillåtna hastighet: | 180 km/h |
| Tjänstevikt: | 105 ton |
| Sittplatser: | 144 (i Danmark, inkl fällbara säten) |
| Operatörer: |  VeoliaMall:Landsdata Danmark DSB Mall:Landsdata Israel Israels järnvägar |
Y2, Y2R eller Y2K är den svenska beteckningen (litterat) på den dieselmotorvagn som för närvarande ingår i Kustpilen-tågen. Egentligen är det importerade danska tåg, även om alla tåg med svensk littera oftast räknas som svenska. Fordon med littera Y2K är godkända för färd i både Danmark och Sverige, medan Y2 endast får gå i Sverige. Flera sådana tåg gick tidigare till 2005 på Blekinge kustbana som elektrifierats, och de tågen har sålts till Israel och Danmark. Andra finns dock kvar i trafik på Stångådalsbanan (Kalmar-Linköping) och på Tjustbanan (Västervik-Linköping).
Dessa motorvagnar är av en modell som används mycket i Danmark, och som utvecklats och tillverkats där. Vagnskorgarna ("karosserna") är gjorda av aluminium, och fronten är öppningsbar så att passagen under färd kan ske mellan olika tåg, Y2 passar även ihop med X31. De kallas IC3 enligt dansk namngivning, och det finns 96 st i Danmark. Ett 50-tal tåg har sålts till Israel, både nya och svenska begagnade. De kallas IC3 i Israel.
Tågen är 59 meter långa, och väger 97 ton. De har 144 sittplatser i normalutförande. Tågen drivs av fyra lastbilsmotorer på 294 kW var. De har mekaniska automatväxlade lastbilsväxellådor. Det behövs en extra backväxellåda för att tågen ska kunna gå i 180 km/h åt båda håll.[1]
- ↑ Engelska och danska Wikipedia
|
|||||||||||||||||
