Från Rilpedia

Kollektivtrafiken inom Stockholms län består av pendeltåg, tunnelbana, lokaltåg, spårvagn, buss, och skärgårdsbåt. Den landstingsägda trafikhuvudmannen Storstockholms Lokaltrafik ansvar för trafiken till lands det likaledes landstingsägda Waxholmsbolaget ansvarar för sjötrafiken. Båda förtagen anlitar entreprenörer för trafiktjänsterna.

Snabbtrafiken till och från flygplatserna hanteras separat dock, med Flygbussarna som tillhandahåller buss, och Arlanda Express snabbtåg.

Innehåll 1 Transportsystem 1.1 Buss 1.2 Tunnelbana 1.3 Pendeltåg 1.4 Lokaltåg 1.5 Spårvagn 1.6 Regionaltåg 1.7 Båt 1.8 Trafik till och från flygplatser 1.8.1 Arlanda Express 1.8.2 Flygbussarna 1.8.3 FlybyCoach 1.8.4 Upptåget 2 Biljettsystem 2.1 SLs biljettsystem 2.1.1 SLs zonsystem 2.1.2 SLs biljettpriser 2.1.3 Kommande biljettsystem 2.2 Waxholmsbolagets biljettsystem 2.3 Djurgårdslinjen 3 Entreprenörer 4 Fjärrtrafik 5 Framtida utbyggnad 6 Källor 7 Se även 8 Externa länkar

Transportsystem

Trafikslag	Juridisk status	Spårinnehavare	Trafik- huvudman	Operatör	Trafikriktning	Elsystem	Maxhastighet	Spårvidd	Största tåglängd	Trafikstart
Fjärrtåg	Järnväg	Banverket	SJ	SJ	Vänstertrafik	15 000 V AC	200 km/h	1435 mm	cirka 350 m[1]	1860
Regionaltåg	Järnväg	Banverket	SJ	SJ	Vänstertrafik	15 000 V AC	200 km/h	1435 mm	?	?
Arlanda Express	Järnväg	A-Train Banverket	A-Train	A-Train	Vänstertrafik	15 000 V AC	200 km/h	1435 mm	93 m	1999
Upptåget	Järnväg	A-Train Banverket	Upplands Lokaltrafik	SJ	Vänstertrafik	15 000 V AC	200 km/h	1435 mm	55 m	1991
Pendeltåg	Järnväg	Banverket	SL	Stockholmståg	Vänstertrafik	15 000 V AC	140 km/h	1435 mm	214 m	1968
Tunnelbana	Tunnelbana	SL	SL	Veolia Transport	Vänstertrafik	650 V DC	80 km/h	1435 mm	140 m	1950
Roslagsbanan	Järnväg	SL	SL	Roslagståg	Vänstertrafik	1 500 V DC	80 km/h	891 mm	120 m	1885
Saltsjöbanan	Järnväg	SL	SL	Veolia Transport	Vänstertrafik	750 V DC	80 km/h	1435 mm	105 m	1893
Lidingöbanan	Spårväg	SL	SL	Veolia Transport	Högertrafik	750 V DC	60 km/h	1435 mm	45 m	1914
Tvärbanan	Spårväg	SL	SL	Veolia Transport	Högertrafik	750 V DC	80 km/h	1435 mm	60 m	2000
Nockebybanan	Spårväg	SL	SL	Veolia Transport	Högertrafik	750 V DC	50 km/h	1435 mm	30 m	1914-1929
Djurgårdslinjen	Spårväg	SL	AB Stockholms Spårvägar	AB Stockholms Spårvägar	Högertrafik	750 V DC	30 km/h ?	1435 mm	30 m ?	1904-1991
SL-Buss	Buss	-	SL	?	Högertrafik	Diesel	90 km/h	-	ca 18 m	?
Flygbussarna	Buss	-	Flygbussarna	Flygbussarna	Högertrafik	Diesel	90 km/h	-	ca 18 m	?
Skärgårdstrafiken	Båt	-	Waxholmsbolaget	Waxholmsbolaget	Högertrafik	Diesel	22 knop	-	40 m	1849
Djurgårdsfärjan	Båt	-	Waxholmsbolaget	Waxholmsbolaget	Högertrafik	Diesel	8 knop	-	27 m	1786

Buss

Fördjupning: Busstrafik i Stockholms län

Det finns en stor mängd busslinjer i Stockholms län. Det finns huvudsakligen fyra olika typer av busslinjer:

• Innerstadsblåbusslinjerna (stombuss)
• Förortsblåbusslinjer
• Vanliga busslinjer
• Servicebusslinjer

Namn	Linje	Sträckning	Längd	Hållplatser
Blåbusslinje	1	Stora Essingen – Frihamnen	- km	33
Blåbusslinje	2	Sofia – Norrtull	- km	23
Blåbusslinje	3	Södersjukhuset – Karolinska sjukhuset	- km	26
Blåbusslinje	4	Gullmarsplan – Radiohuset	- km	29

Blåbusslinjerna agerar som stomlinjer, i innerstadsvarianten går de igenom stora delar av Stockholms innerstad, och i förortsvarianten utgör de huvudsaklig kollektivtrafiksanslutning till centrala Stockholm från de förorter de opererar i. De kallas för blåbusslinjer för att bussarna som är i drift på dessa linjer är målade blå, till skillnad från den röda färgen på vanliga bussar. Servicebusslinjerna är anpassade för gamla människor och finns i flera bostadsområden. Längs vissa sträckor på dessa finns istället för vanliga hållplatser så kallade vinkområden, där man kan stanna bussen genom att vinka till dess förare.

De vanliga busslinjerna betjänar områden utan spårbunden trafik, oftast utanför Stockholms kommun. De brukar utgå från vissa tunnelbanestationer en bit från centrum. Exempel: Slussen, Gullmarsplan, Tekniska Högskolan och Brommaplan. Även från vissa pendeltågsstationer går det en del busstrafik.

Tunnelbana

Fördjupning: Stockholms tunnelbana

Stockholms tunnelbana består av tre grupper av linjer: Gröna linjen, röda linjen och blå linjen.

Namn	Linje	Sträckning	Längd	Stationer
Blå linjen	T10	Kungsträdgården – Hjulsta	15,1 km	14
Blå linjen	T11	Kungsträdgården – Akalla	15,6 km	12
Röda linjen	T13	Norsborg – Ropsten	26,6 km	25
Röda linjen	T14	Fruängen – Mörby centrum	19,5 km	19
Gröna linjen	T17	Åkeshov – Skarpnäck	19,6 km	24
Gröna linjen	T18	Alvik – Farsta strand	18,4 km	23
Gröna linjen	T19	Hässelby strand – Hagsätra	28,6 km	35

Pendeltåg

Fördjupning: Stockholms pendeltåg

Stockholms pendeltåg består av tre linjer, två längre som går tvärs hela länet, och en kortare mellan Gnesta och Södertälje.

Namn	Linje	Sträckning	Längd	Stationer
Pendeltåg	J35	Bålsta – Västerhaninge - Nynäshamn	107 km	27
Pendeltåg	J36	Märsta – Södertälje centrum	74 km	24
Pendeltåg	J37	Södertälje centrum - Gnesta	30 km	6

Stationerna Gnesta och Bålsta ligger inte i Stockholms län, men trafikeras av SL:s pendeltåg. Upptåget är namnet på Uppsala läns pendeltåg, men trafikerar även Stockholms län på sträckan Arlanda-Upplands Väsby där SL:s biljetter gäller.

Lokaltåg

Stockholm har fem lokaltågslinjer som går på Roslagsbanan och Saltsjöbanan.

Namn	Linje	Sträckning	Längd	Stationer
Saltsjöbanan	L25	Slussen – Saltsjöbaden	16 km	14
Saltsjöbanan	L26	Igelboda – Solsidan	3 km	5
Roslagsbanan	L27	Stockholms östra – Kårsta	- km	18
Roslagsbanan	L28	Stockholms östra – Österskär	- km	18
Roslagsbanan	L29	Stockholms östra – Näsbypark	11,8 km	12

Spårvagn

Fördjupning: Spårvagnstrafik i Stockholm

Stockholm har fyra spårvägslinjer som trafikerar Nockebybanan, Lidingöbanan, Tvärbanan samt muséispårvägen Djurgårdslinjen.

Namn	Linje	Sträckning	Längd	Stationer
Djurgårdslinjen	7	Norrmalmstorg – Waldemarsudde	2.9 km	10
Nockebybanan	L12	Nockeby – Alvik	5.7 km	10
Lidingöbanan	L21	Ropsten – Gåshaga brygga	9.2 km	14
Tvärbanan	L22	Sickla udde – Alvik	11.5 km	17

Djurgårdslinjen är en turist/museispårväg som är i bruk huvudsakligen under sommarhalvåret. Banan sköts av SL, medan trafiken sköts av Svenska Spårvägssällskapets Stockholmsavdelning, men fyller delvis en reguljär trafikuppgift, och SLs periodkort gäller på den (men ej SLs kontant- och förköpsbiljetter).

Regionaltåg

Regionaltåg mot andra län ingår inte i SL:s nät utan SJ kör denna trafik i egen regi. Det finns linjer mot Uppsala, Gävle, Eskilstuna, Linköping, Västerås mm. Dessa regionaltåg stannar på flera platser i Stockholms län och kan användas även inom länet med mycket kortare restid än SL, även om framför allt periodkort är mycket dyrare än SL. Det finns ett biljettsamarbete kallat Trafik i Mälardalen, vilket innebär periodkort som gäller på en viss tågsträcka plus lokaltrafik i de län biljettens ändpunkter ligger i.

Båt

Waxholmsbolaget har en mängd linjer i Stockholms skärgård, vissa av dem trafikeras året runt. På Djurgårdsfärjan mellan Slussen och Djurgården gäller SLs periodkort, dock ej SLs kuponger. Mellan Södermalm och Hammarby Sjöstad finns den kostnadsfria Hammarbyfärjan.

Trafik till och från flygplatser

Snabbtransporterna till och från flygplatserna i Stockholm hanteras separat från annan landbaserad kollektivtrafik som hanteras av SL, alltså har de sina egna biljetter och prissättnning. Det är möjligt att ta vanlig kollektivtrafik från flygplatserna men det leder till att man behöver byta buss eller tåg samt att resan tar längre tid.

Arlanda Express

Arlanda Express tillhandahåller en snabbtågstjänst mellan Stockholm och Stockholm-Arlanda flygplats via Arlandabanan.

Exempel: biljettpriset mellan Stockholm och Arlanda flygplats för en vuxen är 220 SEK, och resan tar 20 minuter.

Flygbussarna

Flygbussarna tillhandahåller bussar till och från alla de tre flygplatserna associerade med Stockholm; Stockholm-Arlanda flygplats, Stockholm-Bromma flygplats och Stockholm-Skavsta flygplats.

Exempel: biljettpriset mellan Stockholm och Arlanda flygplats för en vuxen är 110 SEK, och resan tar 50 minuter.

FlybyCoach

FlybyCoach tillhandahåller bussar mellan Stockholm-Skavsta flygplats och Västerås flygplats.

Upptåget

Upptåget är Upplands lokaltrafiks (UL) pendeltåg som går från Upplands Väsby via Arlanda till Uppsala och vidare norrut. På sträckan Upplands Väsby-Arlanda gäller SL:s taxa och periodkort, och norr om Arlanda UL:s taxa. Man måste dock betala en extra avgift på 60 kr för att gå på eller av vid Arlanda, som kan betalas vid SL:s pendeltågsstationer eller vid biljettspärren på Arlanda centralstation. En resa mellan Stockholm C och Arlanda C med SL:s pendeltåg och Upptåget kostar 100 kronor och tar knappt 40 minuter. ^[2]

Biljettsystem

SLs biljettsystem

Resa med zonbiljett i Stockholms län
Antal zoner resta i	Antal zonbiljetter som behövs
1	2
2	3
3	4

Resa över länsgränsen
Till/från	Ytterligare zonbiljetter som behövs
	Med zonbiljetter	Med periodkort
Bålsta	2	2
Gnesta	2	0

SL har två huvudsakliga former av biljetter, dessa används i all SLs kollektivtrafik i hela Stockholms län.

• Periodkort, i dagligt tal kallat SL-kort — giltigt på kortet angivna tiden, från 24 timmar upp till ett år beroende på kortet. Periodkorten gäller normalt i hela länet, men det finns billigare kort som gäller för delar av länet kring Norrtälje respektive Södertälje. Periodkorten gäller inte på SJ:s regionaltåg (till skillnad från i en del andra län).
• Zonbiljett — Uppbyggt av kuponger och giltigt under en timme från början av resan, 2–6 kuponger behövs per resa beroende av längden. Kupongerna är giltiga för byten, förutsatt att en delsträcka påbörjas inom en timme från den tid som stämplats på biljetten. Zonbiljetterna finns i fyra varianter:
  • Kontantkuponger, köps i tunnelbane- eller pendeltågsspärrar. Notera att man kan ej köpa biljett ombord bussarna.
  • Förköpta kuponger, köps hos SL-ombud och finns styckvis och i remsa om 16 kuponger
  • SMS-biljett, måste köpas innan man börjar resan. Giltig för 1 timme och 15 minuter för att ge lite marginal för att köpa det innan färden^[3].
  • Automatbiljett, köps i biljettautomater som finns placerade vid vissa busshållplatser samt vissa tunnelbane- och pendeltågsstationer. Betalning sker antingen med betalkort eller med mynt, i vilket fall exakt växel behövs.^[4]

För resor över Stockholms länsgräns med pendeltåg till Bålsta eller Gnesta krävs ytterligar två kuponger. För Gnesta gäller det inte resenärer med periodkort, men i fallet med Bålsta gäller det även resenärer med de vanliga periodkorten^[5]. Det finns också särskilda periodkort som medger resor till och från Bålsta utan att behöva komplettera med enkelbiljetter. Notera även att SMS-biljetter och automatbiljetter kan ej användas för resa över länsgränsen.

SLs zonsystem

Zonsystemet består av tre zoner^[6][7] som heter A, B och C. Zon A ligger i mitten och täcker Stockholms innerstad samt närförorterna. Hela tunnelbanan ligger inom zon A. Zon B utgör ett band kring zon A och omfattar många av yttre förorterna. In zon C finns yttersta delarna av Stockholms län.

SLs biljettpriser

Priserna för de vanligaste biljetterna är följande^[8]. Det reducerade priset är till för personer under 20 år, eller över 65 år.

Zonbiljetter
Biljettnamn	Helt pris	Reducerat pris
Kontantkupong, per st.	20 SEK	12 SEK
Förköpt kupong, per st	15 SEK	9 SEK
Förköpsremsa, 16 kuponger	180 SEK	110 SEK
SMS/Automatbiljett 1 / 2 / 3 zoner	30 / 45 / 60 SEK	18 / 27 / 36 SEK
Periodkort
Kortnamn	Helt pris	Reducerat pris
1-dygns / 24-timmars kort	100 SEK	60 SEK
3-dygns / 72-timmars kort	200 SEK	120 SEK
7-dagarskort	260 SEK	160 SEK
30-dagarskort	690 SEK	420 SEK
Säsongskort, januari-april	2540 SEK	1520 SEK
Säsongskort, maj-augusti	2060 SEK	1240 SEK
Säsongskort, september–december	2670 SEK	1600 SEK
Årskort, januari–december	7160 SEK	4300 SEK

1-dygns och 3-dygnskorten finns i två varianter, giltiga antingen från midnatt från giltighetsdagen, eller 24 respektive 72 timmar från inköpsstunden.

Kommande biljettsystem

Ett nytt betalsystem för kollektivtrafiken är under införande. Det nya systemet, kallat SL Access, baseras på smartkort med RFID-teknologi^[9]. Det nya systemet möjliggör även differentierade periodkortslösningar, till exempel lokala periodkort för vissa områden som kan göras billigare än periodkortet för hela Stockholms län. Det nya systemet har flera gånger försenats beroende på problem hos leverantören.

Waxholmsbolagets biljettsystem

Även Waxholmsbolaget har i princip två typer av biljetter

• Kontantbiljett, priset beror på resans längd
• Periodkort
• SL.s periodkort + Tillägskort för Waxholmsbolaget.

Djurgårdslinjen

Djurgårdslinjen är en turist/museispårväg som är i bruk huvudsakligen under sommarhalvåret. Den sköts av Svenska Spårvägssällskapets Stockholmsavdelning, men fyller delvis en reguljär trafikuppgift, och SLs periodkort gäller på den. Särskilda kontant- och förköpsbiljetter gäller, ej SL:s dito.

Entreprenörer

De trafikentreprenörer som SL för närvarande (2009) använder sig av är i huvudsak

• Busslink
  • Busstrafik i:
    • Stockholms innerstad
    • Norrtälje
    • Täby
    • Österåker
    • Vaxholm
    • Danderyd
    • Lidingö
    • Haninge
    • Nynäshamn
    • Solna/Sundbyberg
    • Sollentuna
    • delar av Västerort
    • Årsta/Älvsjö
• Stockholmståg
  • Pendeltågstrafik
• Roslagståg
  • Roslagsbanan
• Swebus
  • Busstrafik i:
    • Bromma
    • Ekerö
    • Huddinge/Botkyrka
    • Järfälla/Upplands Bro
    • Nacka/Värmdö
    • Sigtuna/Upplands Väsby
    • Södertälje
    • Tyresö
    • Vallentuna
• Veolia Transport
  • Spårtrafik på:
    • Tunnelbanan
    • Tvärbanan
    • Nockebybanan
    • Saltsjöbanan
    • Lidingöbanan

Fordonsunderhållet utförs på många banor av

• Tågia

Fjärrtrafik

Artikeln behandlar i första hand kollektivtrafik inom Stockholms län, men även fjärrtrafiken kan nämnas. Följande stationer och terminaler finns för fjärrtrafik till och från Stockholms län:

• Flyg:
  • Stockholm-Arlanda flygplats är Sverige klart största flygplats, både inrikes, inom Europa, och vissa interkontinentala förbindelser.
  • Stockholm-Bromma flygplats är Sveriges femte största flygplats, mest med inrikestrafik.
• Tåg:
  • Stockholms centralstation är Sverige största station, och tåg går till alla delar av landet.
  • Vid Flemingsberg och Södertälje Syd stannar vissa fjärrtåg söderut och söderifrån.
  • Vid Sundbyberg, Märsta och Arlanda stannar vissa fjärrtåg norrut och norrifrån.
• Buss:
  • Cityterminalen ligger nära centralstationen och har långväga bussförbindelser.
• Båt:
  • Från Värtahamnen, den närliggande Frihamnen, nordöst om stadskärnan, samt från Stadsgården på Södermalm går bilfärjor till Finland och Estland.
  • Från Nynäshamn går bilfärjor till Gotland och Lettland.
  • Från Kapellskär utanför Norrtälje går bilfärjor till Åland, Finland och Estland.

Framtida utbyggnad

Stockholmsregionens tillväxt, trycket på befintliga linjer och miljö- och klimatmål skapar ett behov av nya spår- och busslinjer. Några spår som håller på att byggas eller planeras är:

• Utbyggnad av pendeltåg
  • Nynäsbanan, under uppgradering.
  • Citybanan, under utbyggnad.
• Förlängning av Tvärbanan:
  • Beslutad förlängning från Alvik till Solna station. Planerad förlängning även till Kista.
  • Beslutad sammankoppling av Saltsjöbanan med Tvärbanan vid Sickla.
• "Spårväg City" - föreslagen förlängning av Djurgårdslinjen västerut över Stockholms Central över Kungsholmen, och österut genom Värtahamnen till Ropsten.
• Föreslagna förlängningar av tunnelbanan:
  • Från Odenplan till Karolinska sjukhuset.
  • Från Kungsträdgården under Skeppsholmen och Danvikstull till Nacka.

Källor

1. ↑ Not: Norrlandståget kan vara 506 m, 2 lok och 18 vagnar.
2. ↑ ”Upptåget till Arlanda”. Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=3315. 
3. ↑ ”Beställa sms-biljett”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=4920. Läst 2007-04-21. 
4. ↑ ”Biljettautomater”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=4870. Läst 2007-06-27. 
5. ↑ ”Använda gamla biljetter”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://sl.se/templates/Page.aspx?id=39. Läst 2007-06-27. 
6. ↑ ”De nya zonerna”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=4868. Läst 2007-06-27. 
7. ↑ ”Nya zoner den 1 april”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=4883. Läst 2007-06-27. 
8. ↑ ”Prislistan”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=2375. Läst 2007-06-27. 
9. ↑ ”På gång: Nytt betalsystem SL Access”. AB Storstockholms Lokaltrafik. http://www.sl.se/templates/Page.aspx?id=4284. Läst 2007-06-27. 

Se även

• Trafik i Mälardalen
• 1930 års trafikkommitté

Externa länkar

• Nordens spårtrafik
• PDF-karta över alla SLs spårbundna linjer

v • d • r Kollektivtrafik i Stockholms län Tunnelbana · Pendeltåg · Djurgårdslinjen · Lidingöbanan · Nockebybanan · Roslagsbanan · Saltsjöbanan · Tvärbanan · Upptåget · Bussar · Blåbussar · Arlanda Express · Flygbussarna · FlybyCoach · SL · Waxholmsbolaget · Historisk spårvagnstrafik

v • d • r Stockholm Indelning Storstockholm · Länet · Tätorten · Kommunen · Innerstaden · City · Söderort · Västerort · Norrort · Österort · Norrmalm · Södermalm · Östermalm · Kungsholmen · Gamla stan · Djurgården Underartiklar Gatunamn · Kvartersnamn · Gas · Vatten och avlopp · Elektricitet · Arkitektur · Stadsplanering · Kollektivtrafik · Vägtrafik · Sjukvård · Sjöar och vattendrag · Stockholm då och nu i färg · Stockholmspanorama Historia Stockholms historia · Slottet Tre Kronor · Gamla Göta landsväg · Riksrådets privilegiebrev · Slaget vid Brunkeberg · Stockholms blodbad · Slottsbranden · Sammanbindningsbanan · Bombningarna av Stockholm · Norrmalmsregleringen · Kårhusockupationen · Almstriden · Ambassadockupationen · Norrmalmstorgsdramat Platser Fridhemsplan · Hötorget · Karlaplan · Kungsträdgården · Medborgarplatsen · Norrmalmstorg · Odenplan · Sankt Eriksplan · Sergels torg · Stortorget · Stureplan · Östermalmstorg Byggnader och anläggningar Centralen · Diplomatstaden · Dramaten · Globen · Hötorgsskraporna · Kaknästornet · Konserthuset · Riksdagshuset · Rosenbad · Sjöhistoriska museet · Skogskyrkogården · Slottet · Slussen  · Stadsbiblioteket · Stadshuset · Stadion Stockholmsportalen