X10p

Från Rilpedia

Version från den 13 januari 2009 kl. 14.13 av LA2-bot (Diskussion)
(skillnad) ← Äldre version | Nuvarande version (skillnad) | Nyare version → (skillnad)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
X10p
X10p.jpg
Ett tågsätt av typen X10p på Stockholms östra.
Foto: Frederik Tellerup
Fordonstyp: elektrisk motorvagn
Tillverkningsår: 1990-1995
Byggt antal: 35 st
Tillverkare: ABB
Axelföljd: Bo'Bo'
Längd (över buffert): 19,9 meter
Drivhjulsdiameter: 780 mm
Spårvidd: 891 mm (smalspår)
Drivmedel: El, 1500 V DC
Effekt: 400 kW
Största tillåtna hastighet: 80 km/h
Startdragkraft: 90 kN
Tjänstevikt: 26,6 t
Sittplatser: 72 st
Tjänstevikt per sittplats: 369 kg
Operatörer: Sverige SL

X10p är beteckningen på ett smalspårigt (891 mm), elektriskt motorvagnstågRoslagsbanan. Ett X10p-tågsätt består av tre vagnar: motorvagn (X10p), mellanvagn (UBp) och manövervagn (UBxp). Normalt utgörs varje tåg på Roslagsbanan av ett tågsätt, dvs tre vagnar. I högtrafik utgörs dock vissa tåg av sex vagnar (två ihopkopplade tågsätt).

Vagnarna är byggda åren 1988-1995 av ABB Railcar (numera Bombardier). Största tillåtna hastighet är 80 km/h. Varje vagn är 19,9 m lång och 2,6 m bred. Motorvagnen väger 27,7 ton, mellanvagnen 16,0 ton och manövervagnen 16,3 ton. Antal sittplatser per trevagnssätt är 232 st.

Hyttombyggd X10p öster om Rydbo på Roslagsbanans Österskärsgren.

Varje vagn har två dörrpar per sida, placerade i ändarna av vagnen.

Motorerna är trefas asynkronmotorer som matas med växelström. I varje motorvagn finns en s k traktionsomriktare som omvandlar likströmmen i kontaktledningen (1500 V) till växelström för motorerna. Motoreffekten är 400 kW. Se traktionsmotor och Elektrifierad järnväg.

Externa länkar


Personliga verktyg
På andra språk