X10p
Från Rilpedia
| X10p | |
 Ett tågsätt av typen X10p på Stockholms östra. Foto: Frederik Tellerup |
|
| Fordonstyp: | elektrisk motorvagn |
| Tillverkningsår: | 1990-1995 |
| Byggt antal: | 35 st |
| Tillverkare: | ABB |
| Axelföljd: | Bo'Bo' |
| Längd (över buffert): | 19,9 meter |
| Drivhjulsdiameter: | 780 mm |
| Spårvidd: | 891 mm (smalspår) |
| Drivmedel: | El, 1500 V DC |
| Effekt: | 400 kW |
| Största tillåtna hastighet: | 80 km/h |
| Startdragkraft: | 90 kN |
| Tjänstevikt: | 26,6 t |
| Sittplatser: | 72 st |
| Tjänstevikt per sittplats: | 369 kg |
| Operatörer: |  SL |
X10p är beteckningen på ett smalspårigt (891 mm), elektriskt motorvagnståg på Roslagsbanan. Ett X10p-tågsätt består av tre vagnar: motorvagn (X10p), mellanvagn (UBp) och manövervagn (UBxp). Normalt utgörs varje tåg på Roslagsbanan av ett tågsätt, dvs tre vagnar. I högtrafik utgörs dock vissa tåg av sex vagnar (två ihopkopplade tågsätt).
Vagnarna är byggda åren 1988-1995 av ABB Railcar (numera Bombardier). Största tillåtna hastighet är 80 km/h. Varje vagn är 19,9 m lång och 2,6 m bred. Motorvagnen väger 27,7 ton, mellanvagnen 16,0 ton och manövervagnen 16,3 ton. Antal sittplatser per trevagnssätt är 232 st.
Varje vagn har två dörrpar per sida, placerade i ändarna av vagnen.
Motorerna är trefas asynkronmotorer som matas med växelström. I varje motorvagn finns en s k traktionsomriktare som omvandlar likströmmen i kontaktledningen (1500 V) till växelström för motorerna. Motoreffekten är 400 kW. Se traktionsmotor och Elektrifierad järnväg.
Externa länkar
|
|||||||||||||||||
