Riksväg 50
Från Rilpedia
| 50 |
Riksväg 50, Bergslagsdiagonalen, går mellan Ödeshög och Söderhamn via Vadstena, Motala, Askersund, Kumla, Örebro, Lindesberg, Kopparberg, Grängesberg, Ludvika, Borlänge, Falun, Alfta och Bollnäs. Längden är 486 km. Vägen kallas Bergslagsdiagonalen.
Innehåll |
Standard och planer
Vägen räknas som en nationell stamväg på sträckan Ödeshög-Borlänge, och som normal riksväg i övrigt. Enligt skyltarna är riksvägens södra ändort Jönköping. Riksväg 50 skyltas tillsammans med E4 därifrån till Ödeshög. För Vägverket och andra statliga organ som handskas med vägnummer administrativt börjar numret emellertid i Ödeshög.
På sträckan Ödeshög-Askersund-Hallsberg är vägen vanlig landsväg, relativt smal och krokig, dock 13 meter bred på sträckan Alvastra - Ödeshög. Vägen går bl.a. rakt igenom Vadstena och Motala. En ny förbifart förbi Vadstena planeras nu börja byggas 2009, efter att kommunen och länet lovat förskottera pengar [1]. Man planerar också bygga om Riksväg 32 mellan Mjölby och Motala till delvis 2+2-väg och delvis 2+1-väg, med byggstart omkring 2010,skyltad Riksväg 50. I Motala kommer en avgiftsbelagd förbifart att byggas med en bro över Skepparpinan, byggstart 2010. Strax norr om Motala är vägen 2+1-väg. Den sista biten före Hallsberg är också en 2+1-väg några km. Från Hallsberg till Örebro är vägen motorväg tillsammans med E20 ca 3 mil.
Flera sträckor norr om Örebro har på senare år blivit ombyggda till mötesfria vägar med 2+1 (ibland 1+1) körfält och mitträcke. Det är också planerat att göras med fler sträckor de närmsta åren, bl a från Lindesberg. Därifrån kommer en 2+1-väg byggas söderut mot Örebro. Den kommer att knytas till befintlig 2+2 (15,75 m) väg vid Axbergshammar 18 km norr om Örebro. På så vis blir det mötesfritt (2+1/2+2) hela vägen Lindesberg-Örebro.
Vid Lillån, som ligger strax norr om Örebro, planeras på längre sikt en förbifart. Idag går vägen rakt genom Lillån och delar samhället i två delar.
Vid Grängesberg går vägen rakt genom samhället. En förstudie har genomförts för att belysa möjligheten till en förbifart alternativt bättre genomfart. Några medel finns inte avsatta under nuvarande planperiod 2004-2015.
Även vid Ludvika går vägen rakt genom stadens centrum. En arbetsplan fanns framtagen för att bygga den förbifart/genomfart som planerats sedan årtionden. Arbetsplanen avvisades av regeringen när besvär anfördes över dess fastställelsebeslut. För närvarande är det oklart vad som kommer att hända.
Mellan Ludvika och Borlänge är det mötesfri väg (tidigare kallad 2+1 väg), 100 km/h.
Mellan Falun och Borlänge är riksvägen fyrfältsväg men inte skyltad motorväg, dock skyltad 110 km/h. Förhållanden som skiljer den nybyggda norra delen från en motorväg är bland annat bredden samt utseendet på busshållplatsfickor och en trafikplatspåfart, som saknar accelerationsfält och har väjnings- eller stopplikt. En annan påfart fick stark kritik av lokalbefolkningen för att vara trafikfarlig genom att erbjuda för begränsade siktmöjligheter och vara besvärlig för tunga fordons accelereringsförmåga varför Vägverket snabbt byggde om den. Dock är hela sträckan Borlänge - Falun i princip som en motorväg trots att den inte skyltas som det.
Sedan hösten 2006 pågår förbättringsarbeten på sträckan Lamborn-Svabensverk-Älvkarhed mellan Falun och Alfta. Målet är att vägen skall få ökad bärighet för tunga transporter och bli något bredare.
Alternativa vägar
Riksväg 50 (486 km) är inte den snabbaste och smidigaste vägen för att färdas mellan Ödeshög och Söderhamn i sin helhet. Vägen söder om Askersund och norr om Falun är inte så bra.
- Snabbast och smidigast, men längre, är E4:an som är 510 km mellan Ödeshög och Söderhamn.
Man kan också med fördel färdas:
- väg 50 och väg 68 samt E4 (451 km) via Örebro-Fagersta.
- väg 50, E18, väg 56, E4 (456 km) via Örebro-Västerås.
- väg 50, väg 80 och E4 (488 km) via Örebro-Falun.
- väg 55, via Norrköping och Strängnäs och E4 från Uppsala, 487 km.
- väg 56, via Norrköping och Gävle och E4 därifrån, 471 km
Historik
Nummerhistoria
Under perioden 1962-2001 hette bara delen (Jönköping-)Ödeshög-Örebro riksväg 50, men 1 oktober 2001 slogs den samman med dåvarande riksväg 60 (tidigare Örebro-Falun), länsväg 294 (Falun-Alfta) och en del av länsväg 301 till den nuvarande, längre riksväg 50. Mellan 1962 och 1985 var länsväg 294 var bara småvägar, medan länsväg 301 hette riksväg 82. Mellan 1945 och 1962 var sträckan Ödeshög-Hallsberg riksväg 8, och Örebro-Falun en del av riksväg 10. Falun-Alfta var småvägar och (Voxna-)Alfta-Söderhamn var länsväg 306.
Bygghistoria
Vägen Ödeshög-Motala-Sänna (söder om Askersund) är samma väg som på 1940-talet[1]. Tre korta sträckor vid Hästholmen, Nykyrka och Medevi är nyare. Vägen och bron över Hammarsundet är troligen från 1990-talet. Vägen söder om Askersund är samma som 1940-talet. Vägen Askersund-Lerbäck byggdes på 1960-talet, vägen Lerbäck-Åsbro på 2000-talet och Åsbro-E20 på 1970-talet. Motorvägen E20/riksväg 50 är byggd under perioden 1973-1981.
Vägen Örebro-Järle är byggd på tidiga 1960-talet och Järle-södra Lindesberg på 1990-talet. Förbifarten Lindesberg byggdes på tidiga 1980-talet. Vägen genom Storå och vidare norrut till Kopparberg följer i huvudsak samma sträckning som på 1940-talet, men har breddats och rätats och byggts om bitvis. Förbifarten förbi Kopparberg är byggd på sena 1980-talet. Vägen från Kopparberg och någon mil norr om Ludvika är byggd före 1950. Fortsättningen till Borlänge är byggd på 1960-talet. Mellan Falun och Borlänge är riksvägen fyrfältsväg men inte skyltad motorväg. Mellan Ornäs och Falun blev den klar i november 2005. Vägen är en fortsättning på motorvägen som byggdes från Borlänge till Ornäs, cirka 6-7 km, på 60-talet. Borlänge-Ornäs förlorade sin motorvägsstatus på 90-talet i samband med att vägrenarna på bron över Dalälven gjordes om till gång- och cykelbanor.
Vägen första milen norr om Falun är byggd på 1990-talet, medan den långa vägen upp till Alfta följer samma väg som på 1940-talet, dock asfalterad och breddad, vissa kurvor rätade. Vägen Alfta-Bollnäs är byggd på 1980-talet, medan vägen Bollnäs-Söderhamn är huvudsakligen från slutet på 1950-talet.
Trafikplatser och anslutningar
| Nr | Namn | Skyltning | |
| Landsväg från Ödeshög till Hallsberg. Enstaka planskilda korsningar. | |||
 |
106 | Trafikplats Ödeshög | E4  Helsingborg Stockholm |
 |
Ödeshög | Ödeshög Centrum | |
 |
Vadstena | 206 Mantorp | |
 |
Motala | 32 Mantorp | |
 |
 |
över Göta kanal, öppningsbar | |
|
Motala | 34 Mantorp | |
|
Motala | Motala Centrum | |
|
Hammarsundsbron | över Stora Hammarsundet, cirka 500 m | |
|
Askersund | 49 Skara | |
|
Askersund | 205 Karlskoga | |
 |
Östansjö, Hallsberg | ||
| Motorväg Hallsberg-Örebro, gemensamt med E20 | |||
|
106 | Trafikplats Brändåsen | E20 Göteborg |
|
107 | Trafikplats Byrstatorp | Hallsberg N, Kumla S; 51 Norrköping; 52 Nyköping |
|
108 | Trafikplats Ekeby | Kumla N, Mosås |
|
109 | Trafikplats Marieberg | Marieberg, Täby, köpcentrum, Törsjöterminalen, travbana |
|
110 | Trafikplats Adolfsberg | Pilängen, Adolfsberg, E18 Oslo, Karlskoga |
|
111 | Trafikplats Aspholmen/Bista | Centrum, Söder, Mässan, sjukhus |
|
112 | Trafikplats Karlslundsgatan | Garphyttan, Ånnaboda, Väster |
|
113 | Trafikplats Ekersvägen | Närkes Kil, Tysslingen |
|
114 | Trafikplats Hedgatan | Vivalla, Eurostop |
|
115 | Trafikplats Norrplan | E18 E20 Stockholm |
| Landsväg från Örebro till Borlänge. Enstaka planskilda korsningar. | |||
|
? | Kårsta | |
|
? | Enbacken? | |
|
? | Seltorp?, Berga? | |
|
Järle? | 244 Nora, Hällefors | |
|
Lindesberg | 249 Arboga | |
|
Lindesberg | 68 Gävle | |
|
Storå | Stråssa | |
|
Kopparberg | 233 Fagersta | |
|
Kopparberg | 63 Karlstad | |
|
Ludvika | 66 Västerås | |
|
Ludvika | 245 Hagfors 247 Vansbro | |
|
Trafikplats Paradisvägen | Skräddarbacken, Hjärpbo | |
|
Borlänge Backarondellen | 70 Mora, 71 Sälen, Centrum | |
|
Centralstation | ||
|
Borlänge Tunavägen | Åselby | |
|
Borlänge Grådarondellen | 70 Enköping | |
| Fyrfältsväg med trafikplatser från Borlänge till Falun. | |||
|
över Dalälven, cirka 250 m | ||
|
Trafikplats Islingby | Domnarvet, Torsång | |
|
Trafikplats Ornäs | Ornäs, Aspeboda | |
|
Trafikplats Karlsvik | Olsbacka | |
|
Trafikplats Tallen | Källviken, Främby | |
| Landsväg Falun - Söderhamn | |||
|
Falun Pilborondellen | Samuelsdal | |
|
Falun Gruvrondellen | Centrum | |
|
Falun | 293 Leksand | |
|
Falun Jungfrubergsrondellen | 80 Rättvik | |
 |
Falun | 80 Gävle (Riksväg 50 svänger) | |
|
Alfta | 301 Rättvik | |
|
Bollnäs | 83 Gävle | |
|
Bollnäs | 83 Ånge | |
|
Trafikplats Söderhamn södra | E4 Sundsvall, Stockholm |
|
Källor
- ↑ KAK:s Bilatlas 1946
Externa länkar
|
|||||
