Riksväg 23
Från Rilpedia
- Se även Riksväg 23, Finland
| 23 |
Riksväg 23 förbinder Malmö med Linköping. Längs vägen passerar den Höör, Hässleholm, Osby, Älmhult, Växjö, Åseda, Målilla, Hultsfred, Vimmerby och Kisa. Den är samskyltad med E22 till Rolsberga och med riksväg 34 från Målilla. Sträckan från Åseda norr om Växjö till Linköping tillfördes vägen i november 2007.
Innehåll |
Beskrivning av vägen
Riksvägens nummer och sträckning valdes för att det fanns behov av en väg mellan Malmö/Lund och Växjö, samt mellan Växjö och Linköping. Tidigare var det intresse att ha en riksväg mellan Gotlandsfärjan i Oskarshamn mot Växjö (nuvarande riksväg 37), samt även en genväg Oskarshamn-Malmö istället för E22.
Vägen är i sin helhet ytterst varierad och passerar alla de sydsvenska landskapstyperna som skog, slätt, spricksjöar och högland.
Vägen börjar söderifrån vid trafikplats Rolsberga på E22. Mellan Rolsberga och Höör går vägen i ett skånskt kuperat jordbrukslandskap. Detta är en av de sämsta bitarna längs hela riksvägen med mycket trafik igenom samhällen som Snogeröd, Gamla Bo och Höör. I Snogeröd går vägen i en tvär kurva och korsar riksväg 17 i en cirkulationsplats precis norr om byn. Vid Gamla Bo går vägen tvärs igenom Ringsjöarna på en bro som förbinder näsen med varandra och på varsin sida av bron går vägen igenom fritidsbebyggelse. Därtill kommer att det finns tvära kurvor på bägge sidan av bron med fastighetsutfarter som ansluter till riksvägen i kurvorna. Efter Gamla Bo går vägen uppför Orupsbacken, i närheten av ett gammalt sanatorium. Backen är ökänd bland förare av tung trafik för att att vara svårforcerad vintertid. Efter att man åkt nedför en likadeles ganska brant utförssluttning befinner man sig inne i Höör. Vägen går rakt igenom hela samhället och korsar riksväg 13 i en rondell mitt i samhället. Vägen genom Höör karaktäriseras av att vägen kantas av villor med tillhörande utfarter, småindustrier och deras anslutningar till vägen samt ut/infarten till City Gross där det på helgerna ofta uppstår trafikkaos då bilarna ska försöka ta sig från stormarknaden ut på landsvägen. Vägverket har länge utrett en ny väg längs sträckan förbi alla samhällen mellan Höör och Rolsberga men det ser ut att dröja innan en sådan lösning genomförs. Istället har man hittills satsat på ett tredje körfält för tunga fordon i de kraftiga uppförslutningarna vid Orupsbacken, fler rondeller i Höör liksom vägavsmalningar för att minska hastigheten, mitträcken med flera åtgärder.
Från Höör och norrut blir vägen bättre, bredare och går förbi samhällen istället för igenom. Efter Höör tar skogslandskapet vid och efter Hässleholm är granskogen helt dominerande. Mellan Höör och Hässleholm passerar vägen igenom lövskogsbeklädda Nävlingeåsen och vägen bjuder stundtals på sköna vyer över landskapet. Vägen mellan Hässleholm och Älmhult är en 2+1-väg, relativt nybyggd och trafiksäker. Hästveda och Osby passeras men riksvägen undgår numera själva samhällena och passerar öster om dem båda. Vid trafikplats Östanå går vägen ihop med riksväg 19 från Kristianstad och fortsätter mot norr. Vägen är från Hässleholm och norrut relativt nybyggd rakt igenom den täta granskogen. För tjugo år sedan gick vägen inne i mängder med samhällen men sedan dess har man dragit om vägen.
Mellan Älmhult och Växjö blir det en betydligt smalare vägbredd, men är fortfarande nybyggd och går numera utanför flera samhällen som vägen tidigare gick rakt igenom. Vägen går rakt igenom flera av Kronobergs läns bästa jordbruksbygder som Grimslöv och Marklanda, och går tätt förbi Florence Stephens Huseby. Strax innan Lövhult blir vägen märkbart bredare, en s.k. flygraka.
I Växjö följer vägen Norrleden, en olycksbelastad motortrafikled. Efter att ha svängt av i Norremark kommer man in i Sandsbro. Vägen går sedan juni 2006 förbi Sandsbro längs Helgasjöns strand och är en 2+2 väg med planskilda korsningar, skyltad som motortrafikled, i 2,2 kilometer. Längs denna korta motortrafikled finns även en avfart i vardera körbanan mot Sandsbro, dock inga påfarter. Vid Sandsbrorondellen upphör denna nya väg och fortsätter sedan åt nordost.
Efter Sandsbro fortsätter riksvägen nordost i ett kuperat landskap och vägen når sin högsta punkt på vägen mot Åseda, vid Flybo strax efter Sjöatorpasjön är vägen uppe på 282 meters höjd. Riksväg 31 korsas i en trafikplats mitt ute i skogen, trafikplats Nottebäck. Strax öster om Åseda fortsätter riksväg 37, som tidigare var en del av riksväg 23, österut medan riksväg 23 svänger av norrut på den tidigare länsväg 138 som leder till Målilla och Hultsfred via Virserum. Från Målilla är vägen samskyltad med riksväg 34 till Linköping.
Pågående och planerade byggprojekt
- Riksvägen söder om Höör. Enligt nuvarande planering ska vägen dras utanför tätorten öster om Höör och ansluta till Riksväg 13 öster om Höör. Vägen kommer då att börja/sluta vid E22 trafikplats Norrehee i Hörby istället för Rolsberga. Byggstart tidigast 2015. [uppdatering behövs]
- Byggande av 2+1-väg: Norr om Höör till Stoby byggstart runt 2013<refhttp://sydsvenskan.se/bil/article413183/Nya-racken-pa-tre-Skanevagar.html</ref> [uppdatering behövs]. Eventuellt kan det även byggas ut norr om landskapsgränsen mot Växjö. Kräver i så fall breddning av nuv. riksväg från Älmhult och norrut.
- Eneryda - Grimslöv byggs om till 2+1väg. Nuvarande vägen är 13 meter bred och har en järnvägsbro från 1950-talet (över den nedlagda järnvägen mellan Vislanda och Karlshamn) som kommer att rivas för att ersättas med en väg som går i markplan. Förmodligen byggstart hösten 2010 och klart under 2011 [uppdatering behövs]. Sträckan Eneryda-Lövhult blir klar under 2010. Sträckan Grimslöv-Ströby byggdes om till 2+1-väg under 2007-2008.
- Vägverket tänker bygga en 1+1-väg längs 2 mil norr om Växjö. Det är en väg med ett körfält i vardera riktningen och med mitträcke. För att omkörning av långsamma fordon ska bli möjlig ska parkeringsfickor byggas eller vägen breddas en bit var tredje kilometer. Bygge under 2008-2009 [uppdatering behövs].
Historia
Vägen hette före 1962 väg 56 Rolsberga-Sösdala, nr 71 Sösdala-Osby, nr 73 Osby-Skatelöv, nr 91 Skatelöv-Växjö. Sträckan Växjö-Målilla fanns bara som småvägar. För att åka Växjö-Oskarshamn åkte man väg 114 via Lenhovda-Högsby. Sträckan Målilla-Linköping var nr 121.
År 1962 ändrades alla nummer 1-160 i Sverige och Riksväg 23 infördes på sträckan Rolsberga-Osby-Växjö såsom idag, men sedan Växjö-Åseda-Högsby-Oskarshamn. I november 2007 ändrades 23:ans sträckning så den gick Växjö-Åseda-Målilla-Vimmerby-Linköping istället. Vägen ersatte då länsväg 138 mellan Åseda och Målilla och blev skyltad gemensamt med riksväg 34 från Målilla till Linköping. Detta enligt Näringsdepartementet för att skapa ett enhetligt vägnummer från Linköping till Växjö igenom det småländska/östergötska inlandet. Sträckan Åseda-Högsby-Oskarshamn gavs namnet riksväg 37.
År 1946 gick vägen i samma sträkning som 2008[1], på sträckorna Rolsberga-Sätofta, förbi Höör och till östra sidan av Hässleholm, undantaget förbi Tjörnarp, och vissa uträtningar och förbättringar. Söder om Höör är ny väg byggd på tidigt 70-tal och förbi Tjörnarp tidigt 60-tal.
Det är nyare väg nästan hela vägen Hässleholm-Eneryda. Sträckan Hässleholm(östra)-Ballingslöv är troligen från 1990-talet, ett stycke Ballingslöv-Rävninge(söder om Hästveda) följer gammal sträckning, medan Rävninge-Östanå och Osby-Eneryda är ny väg från tidiga 1990-talet. Sträckan Östanå-Osby är däremot från tidiga 1960-talet, byggd för nuvarande riksväg 19 (då riksväg 14). Sträckan Eneryda-Växjö följer 1940-talets väg förutom att en förbifart förbi Grimslöv-Skatelöv byggdes på tidigt 1960-tal[2].
Förbifarten förbi Växjö, Norrleden är byggd på det tidiga 1980-talet, som en motortrafikled, vid en tid då detta var "inne". Innan dess gick 23:an längs/parallellt med dagens väg till den nådde riksväg 25 nära dagen trafikplats "Helgevärma", och sedan rakt genom stadens centrum. Denna sistnämnda sträcka var hårt trafikerad och byggdes därför som motorväg ungefär år 1970. Senare valde man att leda genomfartstrafiken utanför centrum istället.
År 2006-2007 byggdes Trafikplats Norremark och Norremark - Sandsbro (2,3 km), båda i Växjö.
Trafikplatser, orter, korsningar och anslutande vägar
|
|||||
|
|||||
