F 8 Barkarby
Från Rilpedia
 F 8 Barkarby |
|
|---|---|
| Officiellt namn: | Kungliga Svea Flygflottilj 1938-1962 Kungliga Svea Flygkår 1962-1974 |
| Ort: | Barkarby |
| Grundad: | 1938 |
| Nedlagd: | 1974 |
| Flottiljchefer: | Georg Gärdin (1938-1941) Gösta Hägglöf (1941-1952) Sven Uggla (1952-1963) Nils-Fredrik Palmstierna (1963-1967) Stig Bruse (1967-1973) |
| Flygslag: | Jakt (1938-1962) |
| Huvudtyper: | J 6, J 7, J 8, J 9, J 22, J 28B, J 29, J 34 |
| Övriga typer: | Se 102, Se 103, Se 104, G 101, B 4, B 5, B 6, B 17, P 1, S 14, Hkp 1, Hkp 3, Hkp 4, Sk 7, Sk 11, Sk 12, Sk 14, Sk 15, Sk 16, Sk 25, Sk 50, Tp 3, Tp 7, Tp 16, Tp 45, Tp 46, Tp 47, Tp 52, Tp 79, Tp 82, Tp 83, TP 85, Tp 91, J 21, J 26, J 28C |
F 8 Barkarby, eg. F 8 eller Kungl Svea flygflottilj, var en av Flygvapnets flygflottiljer.
Historik
Under perioden 1915-16 användes fältet för övningsflygningar runt Stockholm. Namnet var då Hägerstalunds flygfält eller Barkarby Flygstation. I januari 1917 beställde försvaret fyra Fokker D IV flygplan som skulle användas för jaktförsvar över Stockholm. Efter leveransen till Barkarby ställdes dock flygplanen i mobiliseringsförråd. Flygplanen skrotades efter några år efter att knappt ha blivit använda. År 1919 startade reservofficeren Per Oscar Herrström firman P O Flygkompani, som bedrev civil passagerarflygning och flygskola med två Avro 504K och en De Havilland DH 6 Dove. När utrikesflygningarna hade kommmit igång 1919 med flygningar till Helsingfors och Berlin skedde det från Barkarby. Fram till 1936 då Bromma Flygplats invigdes var Barkarby tillsammans med Bulltofta den enda svenska flygplatsen med reguljära utrikesförbindelser.
Den 4 september 1923 landade fransmannen J Dagnaux efter att ha flugit från Paris till Barkarby på tolv timmar. År 1926 flyttade försvaret in på Barkarby med Stabens flygavdelning samt utförde testflygningar av nya flygplanstyper. Bland annat testades Svenska Aero Jaktfalken av Nils Söderberg. ABA startade försök med postflygningar till London och Amsterdam den 18 juni 1928 med en Junkers F 13. Flygplanet hade försetts med en brevlåda där allmänheten kunde lägga i sin post. Flygningen till London tog 19 timmar. Pilot vid första flygningen var Bernhard Liljeberg. Vid Charles Lindberghs Sverigebesök 1933 fick han tillfälle att flyga en av Flygvapnets Sk 10 på Barkarby. Vid försvarsbeslutet 1936 tas beslutet att sätta upp en jaktflottilj för försvaret av luftrummet över Stockholm vid Barkarby. Byggnader för flottiljen uppfördes under 1937, och F 8 detachementet på F 1 Hässlö flyttade över till fältet 1 oktober 1938.
Den 11 oktober 1949 hamnade piloten Claes Barre i en okontrollerad spinn med en Bücker Bü 181 Bestmann, Sk 25, över Barkarby, varvid han och meteorologen Curry Melin räddade sig med fallskärm. År 1956 landade en Lockheed Constellation från Air France på flygfältet. De förvånade piloterna trodde först att de var på Bromma.
Stabens flygavdelning var då den fanns som separat enhet förlagd vid fjärde kompaniet. Den kallades även fjärde divisionen men använde inte den gängse färgkoden, grön, för fjärde div. I stället målades flygplanens spinner, och i förekommande fall bokstavskod, i vitt. Kuriost undantag är dock de Mustanger, J 26, som tillhörde flygstabens avdelning en kort tid i början på femtiotalet. Dessa fick alla gröna bokstavskoder. Dessutom, helt emot märkningsbestämmelserna, målades även flottiljsiffran med samma färg. Då de flesta piloterna som flög på stabens flygavdelning var äldre officerare, och de enda som använde gräsbanan som då fanns framför hangaren, blev detta stråk ofta kallat "Gubbängen" av flottiljens övriga piloter. Efter flottiljens nedläggning använde RPS, Rikspolisstyrelsen, fjärde kompaniets hangar i flera år för sina helikoptrar.
Från Bromma flygplats öppnande 1936 till 1974 användes flygfältet med få undantag endast militärt. Först under namnet Svea Flygflottilj, och senare Svea Flygkår. Vid nedläggningen 1974 öppnades flygplatsen helt för civilt flyg, men var fortfarande militärt område. EAA Chapter 222 Sweden, Experimental Aircraft Association genomför årligen första helgen i juni ett Fly-In med historiska och experimentklassade flygfarkoster. Flygplatsen ägs i dag av Järfälla kommun, arrenderas av Barkarby Flygklubb och benämns Stockholm-Barkarby flygplats.
Internationella uppdrag
Utöver jaktförsvar av Stockholmsregionen hade även F 8 ansvarat för uppsättandet av olika förband i internationell tjänst, såsom:
- Organisation och upprättande av F 19 Finland 1939.
- Upprättande av FN-flyggruppen i Libanon 1958.
- Organisation och upprättande av F 22 Kongo 1961.
Övrigt
Flottiljemblemet består av "I ett blått fält ett krönt S:t Erikshuvud av guld" applicerat i begränsad utsträckning framför i förarplatsen på båda sidor av flygplanskroppen, främst för flottiljens transportflygplan.
|
||||||||||
