Se 104
Från Rilpedia
Se 104 | |
Information | |
---|---|
Nato-benämning | - |
Flygslag | Segelflygplan |
Tillverkare | AB Flygindustri (AFI) |
Ursprung | DFS Weihe |
Längd | 8,0 m |
Spännvidd | 18,0 m |
Höjd | 2,18 m |
Tomvikt | 230 kg |
Maxlast | 105 kg |
Maxstartvikt | 335 kg |
Aktionsradie | - |
Maxhöjd | - |
Maxhastighet | 215 km/h (minsta hastighet 45 km/h) |
Besättning | 1 |
Motor | Ingen |
Beväpning | Ingen |
I tjänst i Flygvapnet: | 1943-1958 |
Antal | 19 |
Se 104 var ett ensitsigt segelflygplan, som användes för tävling inom segelflygsport.
Flygmaterielförvaltningen beställde 1942 23 segelflygplan av typen DFS Weihe från AB Flygindustri (AFI) i Halmstad. 19 segelflygplan levererades mellan augusti och december 1943 till olika flottiljer, medan resterande av de beställda flygplanen överfördes till KSAK som ett stöd i utbildningen av flygintresserad ungdom.
Många piloter i Flygvapnet satte rekord med flygplanstypen. Den dåvarande löjtnanten Per-Axel Persson vid F 5 Ljungbyhed satte vid SM i Örebro 1947 världsrekord i höjdvinst genom att stiga med 8 050 m från urkopplingspunkten. Noteringen godkändes av FAI och stod sig fram till 1950.
Till det första världsmästerskapet i segelflyg i Samedan i Schweiz 1948 sände Sverige två deltagare. Per-Axel Persson belade förstaplatsen med en Se 104 och blev därmed den förste världsmästaren i segelflyg.
En av Flygvapnets Se 104 Weihe finns bevarad vid Flygvapenmuseum i Linköping.