McLaren

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

McLaren Mercedes

Tävlingsnamn	Vodafone McLaren Mercedes
Hemvist	Woking, England
Aktivt i F1	1966 -
Stallchef	Martin Whitmarsh
Förare	Lewis Hamilton Heikki Kovalainen
Testförare	Pedro de la Rosa Gary Paffett
Bränsle	Mobil
Lopp	658[1]  ( 24 maj 2009)
Vunna lopp	162
Pole position	141
Snabbaste varv	137
Konstruktörstitlar	8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)
Förartitlar	12 (Emerson Fittipaldi 1974 + James Hunt 1976 + Niki Lauda 1984 + Alain Prost 1985, 1986, 1989 + Ayrton Senna 1988, 1990, 1991 + Mika Häkkinen 1998, 1999 + Lewis Hamilton 2008)

Bruce McLaren i Tyskland 1969.

McLaren Mercedes är en brittisk formelbiltillverkare med ett framgångsrikt formel 1-stall som grundades av Bruce McLaren 1963. Stallet har tävlat i en rad olika motorsporter, men är mest kända inom formel 1. McLarens ägs av McLaren Group. Mercedes är stallets motorleverantör sedan 1995 och har sedan dess även blivit en av stallets huvudägare.

1990 grundades McLaren Cars, numera McLaren Automotive, som tillverkar snabba bilar för gatubruk. Den mest kända modellen är McLaren F1; modellnamnet anknyter förstås till McLarens framgångar inom formel 1 men betyder inte att bilen är en formel 1-bil. Sedan formel 1-stallet inledde sitt samarbete med Mercedes, har McLaren också kommit att ingå som del av modellnamnet i sportbilen Mercedes-Benz SLR McLaren.

Säsongen 2007 diskvalificerdes McLaren från konstruktörsmästerskapet på grund av att man innehaft tekniska data från konkurrentstallet Ferrari.

Historik

1963-1979

På 1960-talet körde nyzeeländaren Bruce McLaren (1937-1970) formel 1 i Cooper-stallet. Men när de vägrade acceptera hans designförslag för att förbättra bilen bestämde han sig för att bilda ett eget stall. 1963 anställde han ingenjörer som började konstruera en ny bil och McLaren Motor Racing Ltd var fött.

Början 1970-talet var katastrofalt för McLaren, eftersom stallchefen Bruce McLaren omkom under en testkörning med den nya bilen. Trots detta lyckades man ändå uppnå godkända resultat inom formel 1, formel 2, IndyCar och F5000.

1973 valde man att fokusera på formel 1 och IndyCar i USA. Detta visade sig vara ett klokt beslut. 1974 vann stallet konstruktörsmästerskapet och förarmästerskapet i formel 1 och 1976 vann man förarmästerskapet i samma racingklass. I IndyCar var framgången inte lika stor, vilket gjorde att McLaren lämnade den racingformen efter säsongen 1979.

1980-talet

McLaren-TAG 1984-1986

Dagens McLaren-stall är ett resultat av sammanslagningen av McLaren Motor Racing Ltd och Ron Dennis' formel 2-stall, Project 4 1981.

1980-talet är den mest framgångsrika perioden i stallets historia. Med en Porsche-byggd motor, nyskapande konstruktioner och en föraruppsättning bestående av bland andra Niki Lauda, Alain Prost, Keke Rosberg, och svensken Stefan "Lill-Lövis" Johansson vann de konstruktörsmästerskapet 1984 och 1985 samt tre förarmästerskap.

1988 bytte de till Honda-motorer efter att de övertalat Honda att lämna Williams och satsa på McLaren (Williams vann VM 1986 och 1987). Detta visade sig vara ytterligare ett bra beslut. McLaren-Honda, med Ayrton Senna och Alain Prost, vann otroliga 15 av 16 lopp. Denna framgång fortsatte 1980-talet ut.

1990-talet

Med Ayrton Senna i spetsen vann McLaren även konstruktörsmästerskapen år 1990 och 1991. 1992 började det gå sämre och i slutet av säsongen lämnade Honda formel 1, vilket resulterade i en övergång till Ford Cosworth-motorer. 1993 började Mika Häkkinen köra för McLaren. Ett år senare lämnade Ayrton Senna stallet för att gå till det mer framgångsrika Williams. 1994 bytte McLaren till Peugeot-motorer. Resultaten var inte det man hade förväntat sig och Peugeot ersattes 1995 av Mercedes. Men inte heller med Mercedes-motorer lyckades man.

I mitten av 1990-talet arbetade man intensivt med att få bilen att fungera med Mercedes-motorn.

McLarens depå, USA:s Grand Prix 2005.

Med hjälp av en bra bil och förarskicklighet lyckades Mika Häkkinen vinna förarmästerskapet 1998 och 1999 (Huvudkonkurrenten Williams motorleverantör Renault drog sig ur F1). 2000 års förarmästerskap var mycket jämnt mellan Häkkinen och Ferraris Michael Schumacher, men slutade till Schumachers fördel.

2000-talet

Ferrari fortsätte att vinna samtidigt som McLaren drabbades av problem med bland annat tillförlitligheten. 2002 tog finländaren Mika Häkkinen ett sabbatsår, men återvände aldrig, och lämnade plats för landsmannen Kimi Räikkönen. Räikkönen visade stor talang och slutade endast två poäng efter vinnande Schumacher 2003.

Säsongen 2004 kom man med en "förbättrad" bil, men den visade sig ha mycket dålig tillförlitlighet, vilket gjorde att man halkade ner i mästerskapet.

Säsongen 2005 ersattes David Coulthard med Juan Pablo Montoya. Det blev en klar förbättring jämfört med 2004 och Kimi Räikkönen lyckades ta flera segrar. McLaren var det snabbaste stallet, men hade fortsatta problem med tillförlitligheten och slutade på andra plats i konstruktörsmästerskapet.

Fernando Alonso i Storbritannien 2007.

Säsongen 2006 slutade stallet på tredje plats i konstruktörsmästerskapet.

Under säsongen 2007 anklagades stallet för spionage mot konkurrentstallet Ferrari. Den 13 september 2007 blev stallet av med alla poäng i konstruktörs-VM, varifrån man också stängdes av för resten av säsongen. Poängavdraget drabbade dock inte stallets båda förare Fernando Alonso och Lewis Hamilton, vilka kunde fortsätta kampen i förar-VM. Stallet fick även böta 100 miljoner US-dollar och säsongen 2008 måste stallet visa upp en bil konstruerad helt utan idéer stulna från Ferrari för att få delta.

Världsmästarsäsonger

1974

Emerson Fittipaldi värvades till stallet inför säsongen från Lotus och parades ihop med veteranen Denny Hulme och mc-profilen Mike Hailwood. Denna föraruppställning var möjlig tack vare de nya stora sponsoravtalen med Philip Morris (Marlboro) och Texaco. Fittipaldi fick en miljon dollar per år för det nya kontraktet, vilket då var rekord. Hulme vann premiären i Argentina, medan Fittipaldi slog till i nästa tävling. Emerson hade en jämn säsong utan större svackor och genom segern i Kanada så låg han jämsides med Clay Regazzoni från Schweiz inför sista tävlingen. Fittipaldi kom fyra och säkrade stallets första VM-titel då Regazzoni bara blev elva. Hulme blev sjua i VM, medan Hailwood hade ett jobbigt år och slutade långt ner.

1976

År 1975 hade Emerson Fittipaldi blivit tvåa i förar-VM med två segrar innan han chockade F1-världen genom att gå till Fittipaldi. McLaren värvade då den brittiska superstjärnan James Hunt ifrån Hesketh. Hunt tappade tidigt mark mot Scuderia Ferrari stjärnförare Niki Lauda. Lauda ledde VM med 35 poäng när de kom till Västtyskland och Nürburgring. Där kraschade Lauda svårt och missade två tävlingar efter att ha varit millisekunder från att brinna inne. Hunt satte då igång en segerrusch där han vann fyra av sex tävlingar och även om Lauda var tillbaka så var avståndet 3 poäng inför sista tävlingen i Japan. Där öste regnet ner och Hunt ville inte att tävlingen skulle köras. Dock tvingade han sig själv att köra, medan Lauda var ovillig att ta risker efter sin olycka avbröt sin tävling frivilligt. När Hunt låg tvåa som skulle räcka gott och väl, så fick han punktering och tvingades in i depån. Han kom ut som femma, men tog sig upp på den fjärdeplatsen som krävdes och gick dessutom upp som trea. Därmed hade han sensationellt nog, vunnit VM!

1984

Efter Hunts titel hade McLaren det svårt. Teddy Mayer sålde 1981 stallet till Ron Dennis som än idag är ägare till stallet. Han lockade Niki Lauda till stallet tillsammans med John Watson. Dock sluatde Watson 1983 och McLaren ersatte honom med fransmannen Alain Prost ifrån Renault F1. 1984 var McLaren helt överlägsna och vann 12 av 16 lopp. Frågan var bara vem av Prost och Lauda som skulle vinna VM, innan sista tävlingen låg Lauda 3,5 poäng före Prost och för honom räckte det med en andraplats i Portugal. Det fixade han och då hjälpte det inte att Prost tangerade segerrrekordet för en säsong genom att vinna sin sjunde seger. Marginalen mellan dessa var rekordliten, 72 mot 71,5 poäng.

1985

1985 var ett förhållandevis enkelt år för Prost, han var den ende som höll hela säsongen, Ferari kunde utmana under första halvan, medan Williams avslutade bäst, men Prost fanns alltid där och knep fyra segrar, medan Lauda hade motivationsproblem och vann bara en seger, han valde sedan att avsluta sin karriär. Prosts mästerskap var aldrig i rejäl fara, trots att Michele Alboreto var nära under stora delar av säsongen, men i takt med Ferraris sönderfall (som fortsatte 1986) fick han nöja sig med andraplatsen, 20 poäng bakom Prost.

1986

Det här året var det meningen att det skulle vara Williams tur. Men Prost plockade poäng i bakgrunden och smög med när Piquet och Mansell fightades. Många experter tror att Williams hade vunnit VM om någon varit uttalad försteförare, vilket Prost var, p.g.a. att Keke Rosberg inte höll måttet, i McLaren. När Mansell fick punktering vann Prost tävlingen i Australien och gick förbi med två poängs marginal. Prost hade dock problem med bilen de sista varven och några varv till och Piquet hade smitit förbi och blivit mästare.

1988

Efter ett mellanår hade McLaren värvat Ayrton Senna från Lotus och samtidigt fått Hondamotorer, vilket gav dem en avsevärd fördel gentemot Williams som fick nöja sig med Juddmotorer, som nästan aldrig höll i mål. Till följd av det hade McLaren inga problem med att vinna 15 av 16 tävlingar. Senna vann åtta och Prost sju. Fransmannen tog dock fler poäng än Senna (105 mot 95), men då bara de elva bästa resultaten fick räknas, var det Senna som vann världsmästartiteln med 90 poäng mot 87. Den nivå som McLaren låg på den här säsongen har man inte uppnått sedan dess.

1989

McLaren var aldrig hotade i mästerskapet den här säsongen heller, men nu van de "bara" tio tävlingar. Senna van sex tävlingar, medan Prost vann fyra, trots det vann Prost titeln genom sin fantastiska förmåga att komma tvåa när han inte vann. I Italien meddelade Prost att han hade skrivit på för Ferrari inför 1990. Sedan i Japan säkrade Prost mästerskapet när han blev påkörd av Senna. Fransmannen tvingades bryta medan Senna fortsatte mot segern. Han blev dock diskvalificerad för sin påkörning och Prost var mästare.

1990

Gerhard Berger kom till stallet istället för den flyktade Prost. Dock kunde han inte utmana Senna, som säsongen lång hade en hård kamp mot Prost om VM-titeln. Senna fick ett stort övertag tidigt, men sedan vann Prost tre raka segrar och gick förbi dock svarade Senna, med att vinna tre av de kommande fyra tävlingarna och skaffade sig ett övertag. I Spanien tvingades Senna bryta och det skapade en spännade upplösning i Japan och eventuellt Australien. I Japan tog Prost starten och Senna blev så arg att han helt sonbika körde på Ferrari-föraren så att båda bröt och Senna vann VM, finalen i Australien blev betydelselös.

1991

Den här titeln grundlade Senna tidigt när han vann de fyra första tävlingarna och ledde 30 poäng före Prost, vars problem fortsatte. I stället blev Nigel Mansell den värsta konkurrenten och vann tre raka tävlingar och reducerade avståndet till 8 poäng. Senna svarade med två nya segrar och sedan var titeln ingen match för Senna, vilket blev legendens sista. Berger vann i Japan och Senna i Australien, vilket säkrade konstruktörsmästerskapet.

1998

Efter några svåra år för stallet, vilket kulminerade med en svit på 50 lopp utan seger var McLaren åter livsfarliga för sina konkurrenter.Mika Häkkinen vann sin första VM-titel under 1998. Han vann de två första tävlingarna och Spanien och Monaco vilket gjorde att han ledde med 17 poäng före stallkamraten David Coulthard. Sedan blev dock Michael Schumacher en allvarlig utmanare och var till och med lika i mästerskapet med två tävlingar kvar. Finländaren visade dock mästarklass och vann de två sista tävlingarna och titeln.

1999

Häkkinen vann igen trots flera blindskär, bland annat krascher i de italienska tävlingarna och flera haverier. Farligaste konkurrenten Michael Schumacher försvann efter halva säsongen med ett benbrott, men trots att Schumachers stallkamrat Eddie Irvine ansågs sämre än tysken så ledde han inför sista tävlingen. Häkkinen behövde vinna och gjorde en fantastisk start och fick greppet direkt. Han hade sedan inga problem att säkra sin andra titel, två poäng före Irvine. Sedan var McLaren inne i en svacka tills man allvarligt hotade Ferrari om förartiteln säsongen 2007.

2008

Efter att säsongen 2007 ha kommit tvåa i förarmästerskapet efter Ferraris Kimi Räikkönen, vann britten Lewis Hamilton världsmästerskapet 2008. Under säsongen låg tidvis Hamilton, Ferraris Felipe Massa och BMW Saubers Robert Kubica etta i VM-tabellen. Hamilton tog dramiskt titeln i det sista loppet för säsongen under tävlingens sista varv i Brasilien. Ferrari vann dock konstruktörsmästerskapet.

Sponsorer

Montoya under kvalificeringen till USA:s Grand Prix 2005.

McLaren är som alla formel 1-stall beroende av sponsorer för att överleva och sponsras av flera världsledande varumärken. Precis som alla andra stora stall har tobakssponsring spelat en viktig roll för McLaren. Redan 1974 blev Marlboro titelsponsor för stallet och skapade ett av de mest framgångsrika och igenkända sponsorsamarbeten i F1-historien. Avtalet med Marlboro varade ända till 1997 då Philip Morris valde att istället exklusivt sponsra Ferrari.

Efter förlusten av titelsponsorn lyckades Ron Dennis få till stånd ett avtal med tobaksbolaget West som från och med 1997 blev stallets huvudsponsor. När den nya EU-lagen som förbjuder tobaksreklam inom EU trädde i kraft den 31 juli 2005 valde McLaren och West att avsluta sitt samarbete. McLaren hade kunnat behålla West och visat deras logotype vid de race som kördes utanför EU om inte en brittisk lag, Tobacco Advertising and Promotion Act, som trädde i kraft den 31 juli 2005 och som hindrade brittiska stall att ha tobaksreklam på bilarna om loppen med tobaksponsring visades på brittisk tv. 2007 blev Vodafone McLarens nya huvudsponsor. Partnerskapet är långsiktigt och stallets namn ändrades till Vodafone McLaren Mercedes.

Några av McLarens sponsorer och partner är Diageo, ExxonMobil, Johnnie Walker, Lenovo, Mercedes-Benz, Olympus, Steinmetz, Vodafone och Santander.

F1-säsonger

Segrar     Belgien 1968 Italien 1968 Kanada 1968 Mexiko 1969 Sydafrika 1972 Sverige 1973 Storbritannien 1973 Kanada 1973 Argentina 1974 Brasilien 1974 Belgien 1974 Kanada 1974 Argentina 1975 Spanien 1975 Storbritannien 1975 Spanien 1976 Frankrike 1976 Tyskland 1976 Nederländerna 1976 Kanada 1976 USA 1976 Storbritannien 1977 USA 1977 Japan 1977 Storbritannien 1981 USA West 1982 Belgien 1982 Detroit 1982 Storbritannien 1982 USA West 1983 Brasilien 1984 Sydafrika 1984 San Marino 1984 Frankrike 1984 Monaco 1984 Storbritannien 1984 Tyskland 1984 Österrike 1984 Nederländerna 1984 Italien 1984 Europa 1984 Portugal 1984 Brasilien 1985 Monaco 1985 Storbritannien 1985 Österrike 1985 Nederländerna 1985 Italien 1985 San Marino 1986 Monaco 1986 Österrike 1986 Australien 1986 Brasilien 1987 Belgien 1987 Portugal 1987 Brasilien 1988 San Marino 1988 Monaco 1988 Mexiko 1988 Kanada 1988 Detroit 1988 Frankrike 1988 Storbritannien 1988 Tyskland 1988 Ungern 1988 Belgien 1988 Portugal 1988 Spanien 1988 Japan 1988 Australien 1988 San Marino 1989 Monaco 1989 Mexiko 1989 USA 1989 Frankrike 1989 Storbritannien 1989 Tyskland 1989 Belgien 1989 Italien 1989 Spanien 1989 USA 1990 Monaco 1990 Kanada 1990 Tyskland 1990 Belgien 1990 Italien 1990 USA 1991 Brasilien 1991 San Marino 1991 Monaco 1991 Ungern 1991 Belgien 1991 Japan 1991 Australien 1991 Monaco 1992 Kanada 1992 Ungern 1992 Italien 1992 Australien 1992 Brasilien 1993 Europa 1993 Monaco 1993 Japan 1993 Australien 1993 Australien 1997 Italien 1997 Europa 1997 Australien 1998 Brasilien 1998 San Marino 1998 Spanien 1998 Monaco 1998 Österrike 1998 Tyskland 1998 Luxemburg 1998 Japan 1998 Brasilien 1999 Spanien 1999 Kanada 1999 Storbritannien 1999 Ungern 1999 Belgien 1999 Japan 1999 Storbritannien 2000 Spanien 2000 Monaco 2000 Frankrike 2000 Österrike 2000 Ungern 2000 Belgien 2000 Brasilien 2001 Österrike 2001 Storbritannien 2001 USA 2001 Monaco 2002 Australien 2003 Malaysia 2003 Belgien 2004 Spanien 2005 Monaco 2005 Kanada 2005 Storbritannien 2005 Ungern 2005 Turkiet 2005 Italien 2005 Belgien 2005 Brasilien 2005 Japan 2005 Malaysia 2007 Monaco 2007 Kanada 2007 USA 2007 Europa 2007 Ungern 2007 Italien 2007 Japan 2007 Australien 2008 Monaco 2008 Storbritannien 2008 Tyskland 2008 Ungern 2008 Kina 2008

Pole position     Kanada 1972 Sydafrika 1973 Brasilien 1974 Kanada 1974 Brasilien 1976 Sydafrika 1976 Spanien 1976 Frankrike 1976 Tyskland 1976 Österrike 1976 Kanada 1976 USA 1976 Argentina 1977 Brasilien 1977 Sydafrika 1977 Storbritannien 1977 Italien 1977 USA 1977 Monaco 1984 Tyskland 1984 Nederländerna 1984 Österrike 1985 Belgien 1985 Monaco 1986 Tyskland 1986 Brasilien 1988 San Marino 1988 Monaco 1988 Mexiko 1988 Kanada 1988 Detroit 1988 Frankrike 1988 Tyskland 1988 Ungern 1988 Belgien 1988 Italien 1988 Portugal 1988 Spanien 1988 Japan 1988 Australien 1988 Brasilien 1989 San Marino 1989 Monaco 1989 Mexiko 1989 USA 1989 Kanada 1989 Frankrike 1989 Storbritannien 1989 Tyskland 1989 Belgien 1989 Italien 1989 Portugal 1989 Spanien 1989 Japan 1989 Australien 1989 USA 1990 Brasilien 1990 San Marino 1990 Monaco 1990 Kanada 1990 Mexiko 1990 Tyskland 1990 Belgien 1990 Italien 1990 Spanien 1990 Japan 1990 Australien 1990 USA 1991 Brasilien 1991 San Marino 1991 Monaco 1991 Ungern 1991 Belgien 1991 Italien 1991 Spanien 1991 Japan 1991 Australien 1991 Kanada 1992 Australien 1993 Luxemburg 1997 Australien 1998 Brasilien 1998 Argentina 1998 San Marino 1998 Spanien 1998 Monaco 1998 Kanada 1998 Frankrike 1998 Storbritannien 1998 Tyskland 1998 Ungern 1998 Belgien 1998 Australien 1999 Brasilien 1999 San Marino 1999 Monaco 1999 Spanien 1999 Storbritannien 1999 Österrike 1999 Tyskland 1999 Ungern 1999 Belgien 1999 Italien 1999 Australien 2000 Brasilien 2000 San Marino 2000 Europa 2000 Österrike 2000 Tyskland 2000 Belgien 2000 San Marino 2001 Monaco 2001 Europa 2003 USA 2003 Storbritannien 2004 San Marino 2005 Spanien 2005 Monaco 2005 Tyskland 2005 Turkiet 2005 Italien 2005 Belgien 2005 Tyskland 2006 Ungern 2006 Italien 2006 Monaco 2007 Kanada 2007 USA 2007 Storbritannien 2007 Ungern 2007 Italien 2007 Japan 2007 Kina 2007 Australien 2008 Kanada 2008 Storbritannien 2008 Tyskland 2008 Ungern 2008 Belgien 2008 Japan 2008 Kina 2008

Snabbaste varv     Sydafrika 1970 Kanada 1971 Österrike 1972 Brasilien 1973 Sverige 1973 Frankrike 1973 Belgien 1974 Frankrike 1975 USA 1975 Spanien 1976 Österrike 1976 USA 1976 Argentina 1977 Brasilien 1977 Storbritannien 1977 Kanada 1981 USA West 1982 Belgien 1982 USA West 1983 Detroit 1983 Brasilien 1984 Frankrike 1984 Dallas 1984 Storbritannien 1984 Tyskland 1984 Österrike 1984 Italien 1984 Portugal 1984 Brasilien 1985 Storbritannien 1985 Tyskland 1985 Österrike 1985 Nederländerna 1985 Belgien 1985 Monaco 1986 Belgien 1986 Belgien 1987 Japan 1987 San Marino 1988 Monaco 1988 Mexiko 1988 Kanada 1988 Detroit 1988 Frankrike 1988 Ungern 1988 Spanien 1988 Japan 1988 Australien 1988 San Marino 1989 Monaco 1989 USA 1989 Tyskland 1989 Belgien 1989 Italien 1989 Spanien 1989 Japan 1989 USA 1990 Brasilien 1990 Monaco 1990 Kanada 1990 Italien 1990 San Marino 1991 Italien 1991 Japan 1991 Australien 1991 Mexiko 1992 Kanada 1992 Portugal 1992 Europa 1993 Kanada 1997 Italien 1997 Australien 1998 Brasilien 1998 Spanien 1998 Monaco 1998 Frankrike 1998 Österrike 1998 Tyskland 1998 Italien 1998 Luxemburg 1998 Brasilien 1999 Monaco 1999 Frankrike 1999 Storbritannien 1999 Österrike 1999 Tyskland 1999 Ungern 1999 Belgien 1999 Europa 1999 San Marino 2000 Storbritannien 2000 Spanien 2000 Monaco 2000 Kanada 2000 Frankrike 2000 Österrike 2000 Ungern 2000 Italien 2000 USA 2000 Japan 2000 Malaysia 2000 Malaysia 2001 Österrike 2001 Monaco 2001 Frankrike 2001 Storbritannien 2001 Ungern 2001 Australien 2002 Frankrike 2002 Australien 2003 Monaco 2003 Europa 2003 Tyskland 2004 Belgien 2004 Malaysia 2005 Bahrain 2005 Kanada 2005 Frankrike 2005 Storbritannien 2005 Tyskland 2005 Ungern 2005 Turkiet 2005 Italien 2005 Brasilien 2005 Japan 2005 Kina 2005 Australien 2006 Kanada 2006 Italien 2006 Malaysia 2007 Monaco 2007 Kanada 2007 Italien 2007 Japan 2007 Australien 2008 Bahrain 2008 Kina 2008

Andra stall

McLaren har också levererat bilar till andra formel 1-stall.

Kända förare i andra stall

• Joakim Bonnier, Jo Bonnier (1970, 1971)
• Nelson Piquet, BS Fabrications (1978)
• John Surtees, Surtees (1970)

Noter

1. ↑ Uppgifterna avser fabriksstallets resultat.
2. ↑ ^{2,0 2,1} Föraren kvalificerade sig inte.
3. ↑ McLaren blev den 13 september 2007 av med sina poäng och uteslöts från konstruktörsmästerskapet som ett av straffen för att ha spionerat på konkurrentstallet Ferrari.
4. ↑ Poängen tillgodoräknades dock ej konstruktören.

Källor

• Chicane F1 - McLaren

Externa länkar

• McLaren.com - The official Team McLaren Mercedes website
• formula1.com - teams
• Wikimedia Commons har media som rör McLaren
  Bilder & media

v • d • r Formel 1-VM 2009 McLaren Ferrari BMW Renault Toyota STR RBR Williams Force India Brawn 1 HAM 2 KOV 3 MAS 4 RAI 5 KUB 6 HEI 7 ALO 8 PIQ 9 TRU 10 GLO 11 BOU 12 BUE 14 WEB 15 VET 16 ROS 17 NAK 20 SUT 21 FIS 22 BUT 23 BAR