Joakim Bonnier
Från Rilpedia
 Joakim Bonnier |
|
 |
|
| Formel 1 | |
|---|---|
| Aktiv | 1956 - 1971 |
| Senaste stall | Jo Bonnier (McLaren-Ford) |
| Debut | Italien 1956 |
| Sista lopp | USA 1971 |
| Antal lopp | 108 |
| Segrar | 1 |
| Andraplatser | 0 |
| Tredjeplatser | 0 |
| Pole position | 1 |
| Snabbaste varv | 0 |
| Poäng totalt | 39 |
Joakim "Jocke" Bonnier, kallade sig på engelska Jo Bonnier, född 31 januari 1930 i Stockholm, död 11 juni 1972 i Le Mans i Frankrike, var en svensk racerförare. Bonnier gifte sig den 2 april 1960 med Marianne Ankarcrona, född 16 januari 1937. Han var sonson till bokförläggaren Karl Otto Bonnier.
Innehåll |
Racingkarriär
Bonnier tillhörde en gren av den kända släkten Bonnier som stod utanför kretsen kring förlagsverksamheten. Han debuterade i formel 1 i Maserati 1956. Han vann ett VM-lopp, Nederländernas Grand Prix 1959 i en BRM, och blev därmed den förste svensk som vann ett formel 1-lopp. Bonnier deltog dessutom i 72 grand prix-lopp utanför VM-serien och kom i dessa på pallen 20 gånger, dock aldrig överst.
Han hade även ett eget formel 1-stall, som tävlade under namnen Jo Bonnier, Anglo-Suisse Racing Team, Joakim Bonnier Racing Team och Ecurie Bonnier.
Framförallt var han en mycket framgångsrik sportvagnsförare med sammanlagt mer än 100 segrar i många av världens mest berömda tävlingar. Han körde många olika märken, bland annat Porsche, Ferrari och Chaparral, men blev mest berömd för sina stora framgångar i Lola, ett märke som han också var Europaagent för.
Jo Bonnier var bosatt i en villa utanför Lausanne i Schweiz. Han var mycket konstintresserad och öppnade tillsammans med barndomsvännen Jan Runnquist, son till förläggaren Åke Runnquist, Galerie Bonnier i Lausanne, vilket senare flyttades till Geneve.
Bonnier skrev den självbiografiska boken Fort - fortare! Fortast? 1961 och medverkade i filmerna Linje sex, För tapperhet i tält och Het snö. Han fungerade som rådgivare och var en av racerförarna i John Frankenheimers storfilm Grand Prix 1966 med James Garner i en av huvudrollerna.
Han var från 1962 fram till sin död en ledande kraft i Grand Prix-förarnas förening Grand Prix Drivers' Association, där han bland annat arbetade för att förbättra säkerheten inom sporten. Joakim Bonnier omkom under 24-timmarsloppet på Le Mans 1972. Av vraket av hans Lola T-280 skapade vännen och skulptören Jean Tinguely en skulptur som finns i Basel.
F1-karriär
| Säsong | Stall/Tillverkare | Placering | Lopp | Poäng | Etta | Tvåa | Trea | Pole | Snabbaste varv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | Maserati | - | 1 | ||||||
| 1957 | Centro Sud (Maserati) Jo Bonnier (Maserati) |
- | 3 1 |
||||||
| 1958 | Jo Bonnier (Maserati) Giorgio Scarlatti (Maserati) Centro Sud (Maserati) BRM |
18 | 5 1 1 2 |
3 |
|||||
| 1959 | BRM | 8 | 7 | 10 | 1 | 1 | |||
| 1960 | BRM | 18 | 8 | 4 | |||||
| 1961 | Porsche | 15 | 8 | 3 | |||||
| 1962 | Porsche | 15 | 7 | 3 | |||||
| 1963 | R R C Walker (Cooper-Climax) | 11 | 10 | 6 | |||||
| 1964 | R R C Walker (Cooper-Climax & Brabham-BRM & Brabham-Climax) | 15 | 9 | 3 | |||||
| 1965 | R R C Walker (Brabham-Climax) | - | 10 | ||||||
| 1966 | Jo Bonnier (Cooper-Maserati & Cooper-ATS[1] & Brabham-Climax[2] ) | 17 | 9 | 1 | |||||
| 1967 | Jo Bonnier (Cooper-Maserati) | 15 | 8 | 3 | |||||
| 1968 | Jo Bonnier (Cooper-Maserati[3] & McLaren-BRM & Honda[4] ) | 22 | 9 | 3 | |||||
| 1969 | Jo Bonnier (Lotus-Ford) | - | 2 | ||||||
| 1970 | Jo Bonnier (McLaren-Ford) | - | 2 | ||||||
| 1971 | Jo Bonnier (McLaren-Ford) | - | 5 | ||||||
| Sammanlagt 16 säsonger | 108 | 39 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | ||
Vunna F1-lopp |
Pole position i F1-lopp |
Noter
- ↑ Loppet i Frankrike 1966.
- ↑ Loppet i Storbritannien 1966.
- ↑ Loppet i Sydafrika 1968.
- ↑ Loppet i Mexiko 1968.
Källor
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Joakim Bonnier
