Volvo 740

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

Volvo 740
Volvo 740 årsmodell 1987, (före ansiktslyftningen).
Även kallad:	Sossecontainer (Sverige)
Fabrikat:	Volvo
Tillverkning:	1984-1992
Föregångare:	Volvo 240
Efterträdare:	Volvo 940
Klass:	Storbilsklass
Karosseri:	4-d sedan, 5-d kombi
Plattform:	Frontmotor
Motor:	4-cylindriga radmotorer
Effekt:	82-182 hk
Drivning:	Bakhjulsdrift
Växellåda:	5-vxl manuell, 4-stegs automat
Hjulbas:	277 cm
Längd:	479 cm
Bredd:	175 cm
Höjd:	141 cm
Vikt:	1600 kg
Bränsleförbrukning:	10L/100km (B23E)
Bränslekapacitet:	60 till 80 l
Besläktade:	Volvo 760, Volvo 780, Volvo 940/960,
Liknande:	Saab 9000, Opel Omega, Ford Scorpio, Alfa Romeo 90/164
Designer:	Jan Wilsgaard

Volvo 740, svensk personbil, tillverkad av Volvo i Sverige mellan 1984-1992.

Volvo 740 var populär under 1980-talet. 740-serien är en systermodell till den lyxigare 760-serien.

Allmän historik

Volvo 740 lanserades hösten 1984 som årsmodell 1985 som en volymvariant av lyxmodellen Volvo 760.

När den lanserades blev modellen inte så populär, eftersom den var klumpigare, orymligare och obekvämare än Volvo 240. Modellen rostade lätt i underrede och balkar vilket förkortade livslängden avsevärt på bilarna. (detta gäller från och med årsmodell 1985) Volvo 740 utvecklades i Sverige och Holland, men monterades och byggdes i Sverige med sedvanligt Volvo-kunnande. Volvo satsade hårt på den amerikanska marknaden, och i USA var det högsta mode med bilar som hade en kilformad vass, kantig profil under 70- och 80-talen, så Volvo 740 fick en tydlig kantig form.

Volvo 740 kom att kallas "sossecontainer" efter sitt karaktäristiska utseende och för att den var väldigt vanlig och vardaglig i Sverige.

Produktionen upphörde våren 1992 på grund av dålig efterfrågan men är än idag år (2009) en vanlig bil på vägarna.

Historik över modellutbudet på den svenska marknaden

4-dörrars sedan, detta är en senare årgång med den nyare fronten (1990-framåt)

1984 Volvo 740 presenteras som en något enklare (billigare) modell av den karossmässigt lika Volvo 760. I Sverige finns endast 740 GLE med en B23E motor med 129 Hk och 190 Nm.

1985 En ny generation av motorer B200 och B230 införs och de äldre motorerna B19 och B23 utgår. Nya eller modifierade tändsystem och bränslesystem, både med förgasare och bränsleinsprutning används på dessa motorer. I Sverige finns GL med B230A (112Hk / 192Nm) eller D24 (82Hk / 140Nm), GLE med B230E (131hk / 190Nm) och Turbo Intercooler med B230ET (182Hk / 253Nm).

1986 lanseras den första kombimodellen. Den kallas för 745 men heter fortfarande 740. Att sätta en femma på slutet är något som levt kvar från tidigare modellprogram. En 740 är alltid en 740. Modellerna ser detta år ut precis som 1985 med den skillnaden att GLE också går att få med turbodiesel (D24T) med 109Hk och 205 Nm från VAG.

1987 släpps B230F och B230FT på den svenska marknaden. GL går att få med D24, B230K (117Hk / 194Nm) alternativt B230F(113Hk / 185Nm). GLE går att få med B230E, B230F samt D24 och Turbon går att få med B230ET (182Hk / 260Nm) eller B230FT (156Hk / 242Nm). De fordon som blev certifierade frivilligt 1987-1988, fick en skatterabatt, och det förväntades att ägaren skulle vårda och sköta sitt fordon med avseende på service och ev.utbyte av felaktiga komponenter. Men, det gick inte att lagstadga om detta, utan det blev på frivillig basis. Därav kom regeln som säger att du inte får ta bort katalysatorn och annan utrustning, men den kan vara trasig med max CO 3.5.

1988 introduceras en ny modell (GLT 16 Valve) med en ny motor (B204/B234), en sextonventilare med betydligt högre effekt (B234F med 159 Hk / 210Nm och B204E med 139Hk / 181Nm) än den vanliga åttaventilaren. Ett utrustningspaket introduceras också till GL modellerna - Blackline - vilket innebär svart dekor, speciell klädsel, centrallås, elhissar, elspeglar och aluminiumfälgar. GL finns med D24, B230F och B230K. På de senare modellerna släpps LH2.4 med diagnosuttag på fjäderbenstornet. Dessa vagnar får ett B i årsmodellbeteckningen. Övriga modeller är GLE med B230E, B230F samt D24TIC - med intercooler (122Hk / 235Nm). Turbon finns med B230FT samt B230ET. Från och med det andra halvåret av 1988 så är karossen helgalvaniserad. GLE fick vissa kromdetaljer såsom handtag och sidolister.

1989 säljs bara katalysatorrenade motorer på den svenska marknaden. Dieselmotor samt GLE försvinner och GLE och GLT blir istället utrustningspaket till GL. Väljer man en vanlig GL får man B230F utan extrautrustning. GLE-paketet innebär blanka lister och grill, centrallås, speciell klädsel, elhissar, elspeglar, aluminiumfälgar, ABS-bromsar och komfortfjädring. GLT paketet innebär samma sak som GLE fast med B234F, svarta lister och grill och sportfjädring istället. B230ET försvinner och byts ut med B230FT, som försvinner som motoralternativ på turbon.

5-dörrars herrgårdsvagn, detta är en senare årgång med den nyare fronten (1990-framåt)

1990 förbereder man folket på nya 850 som lanseras hösten 1991. Volvo 740 får en ny front med plastsarg runt lyktorna - precis som Volvo 850. Bakljusen får ny utformning. På turbomodellen är fronten som skulle komma att sitta på 940 monterad och man monterade även dimljus integrerade i huvudstrålkastarna på samma sätt som på 940. Alla 16-ventilsutförandena i Sverige får 155Hk. Turbo ökar till 165Hk, och får också diagnossystem. Den "ketchupeffekt" som fanns i B230 ET är försvunnen i den "nya" B230FT. Elektroniskt styrd klimatanläggning, ECC, finns nu även till 740, inte bara till 760. Utrustningspaketen är samma som 1989.

1991 B230F får nytt bränsle- och tändsystem (Regina/Rex). En ny motorvariant lanseras också (B230FB, 131Hk, 96kW) med 531-topp som original, dock ej på svenska marknaden. GLT-paketet innebär samma saker som 1990. GLE, 16V och Turbo försvinner och ersätts med 940 GL, 940 GLT och 940 Turbo, där GLT alltså har 16-ventilsmotor, fast bara under huven, inte på bakluckan.

1992 är sista årsmodellen. Ett nytt utrustningspaket, kallat SE, gick att köpa till. Det innehöll slungdifferential, lättmetallfälgar, elmanövrerade och -uppvärmda speglar, ABS och centrallås. Alla övriga modeller försvinner. Volvo 940 som i grunden är samma bil ersätter nu Volvo 740, men även där finns 16V-motorn, då den anses kannibalisera på nya 850 GLT.

Modellvarianter

• Volvo 740 GLE
• Volvo 740 GLT
• Volvo 740 GLT 16 Valve
• Volvo 740 Turbo 16 Valve (Italien)
• Volvo 740 Turbo Intercooler (TIC)
• Volvo 740 SE
• Volvo 740 TurboDiesel
• Volvo 740 Polar (Ej Sverige)

Externa länkar

• Svenska Volvo 7/900-klubbens hemsida
• Turbo Performance Clubs Hemsida
• Volvo 700 Vereniging

Se även

• Volvo 940