Volvo 164
Från Rilpedia
Volvo 164 | |
|
|
Även kallad: | Volvo 160 |
---|---|
Fabrikat: | Volvo |
Tillverkning: | 1968-1975 |
Föregångare: | Volvo PV60 |
Efterträdare: | Volvo 260 |
Klass: | Storbilsklass |
Karosseri: | 4-d sedan |
Motor: | 6-cylindrig radmotor |
Effekt: | 130-160 hk |
Växellåda: | 4-vxl manuell, 3-stegs automat |
Hjulbas: | 272 cm |
Längd: | 471 cm |
Bredd: | 171 cm |
Höjd: | 144 cm |
Besläktade: | Volvo 140, Volvo 240, Volvo 260 |
Liknande: | Opel Commodore, Ford Granada, Fiat 130, BMW 5-serien (1972-1981) |
Designer: | Jan Wilsgaard |
Volvo 164, svensk personbil tillverkad av Volvo.
Volvo 164 introducerades 1968 och var en lyxigare variant på 140-serien. Den utmärker sig genom en starkare 6-cylindrig motor (B30), annan front samt lyxigare inredning. Motorn fanns i såväl förgasar- som insprutningsutförande.
Volvo 164 var den första Volvo-bilen i lyxbilsklassen på många år när den introducerades och var en föregångare till dagens Volvobilar i premiumklassen. Den fick en naturlig efterföljare i 260-serien. Till skillnad från 140-serien fanns Volvo 164 endast i en fyradörrars sedanversion. Volvo 164 tillverkades t o m 1975, ett år efter introduktionen av Volvo 260. Bilmodellen tillverkades i 153 179 exemplar. Någon kombimodell, som då skulle ha hetat Volvo 165, producerades inte av Volvo själv utan av fristående karosseri tillverkare. . En tvådörrars prototyp (Volvo 162C) byggdes dock som förstudium till Volvo 262C.
Tekniska data
Motor: typ B30, rak sexcylindrig toppventilsmotor
- Cylindervolym: 2 978 cm3
- Borr x slag: 88,9x80 mm
- Effekt (SAE): 145 hk vid 5 500 r/m (B30A), 118kW (175hk) vid r/m (B30E)
Växellåda:
- 4-växlad manuell, helsynkroniserad. Överväxel mot pristillägg
- 3-stegs automat mot pristillägg. Denna automatväxellåda är ovanligt energikrävande, skillnaden i prestanda/bränsleförbrukning mot bilarna med manuell växellåda är avsevärd.
Varianter:
- 164 S: augusti 1968 - juli 1969. 164:n introduceras som 1969 års modell. Till skillnad från den enklare 140-serien har vagnen sexcylindrig motor med dubbla förgasare; kraftigare växellåda från tyska ZF; 10 cm längre hjulbas; ny front med dubbla signalhorn bakom kromade galler; kromade dekorlister runt hjulhus och längs trösklarna; träimitation på instrumentbrädan.
Produktionen uppgick till 12 199 st.
- 164 T: augusti 1969 - juli 1970. Signalhornen i fronten ersätts med dubbla dimljus; förbättrad kupéventilation; läderklädsel, nackskydd och varningsblinkers blir standard.
Produktionen uppgick till 20 200 st.
- 164 U: augusti 1970 - juli 1971. Hjulbasen utökas med 2 cm; nya, bredare fälgar; servostyrning och klocka blir standard.
Produktionen uppgick till 20 390 st.
- 164 E: augusti 1971 - juli 1972. B30E-motor med elektronisk bränsleinsprutning av typen Bosch D-Jetronic tillkommer som alternativ till förgasarmotorn; ventilerade skivbromsar fram; infällda dörrhandtag; modifierad instrumentbräda.
Produktionen uppgick till 21 660 st.
- 164 Y: augusti 1972 - juli 1973. Ny, lägre kylargrill; nya stötfångare; nya baklyktor; sidokrockskydd i dörrarna; ny instrumentbräda.
Produktionen uppgick till 28 500 st.
- 164 A: augusti 1973 - juli 1974. Nya, stötupptagande stötfångare; omkonstruerat bakparti, där bl a bensintanken flyttas till en mer skyddad placering; ventilationsrutorna i framdörrarna försvinner; taklucka blir standard på svensksålda vagnar. Sista året för B30A-motorn.
Produktionen uppgick till 29 617 st.
- 164 B: augusti 1974 - augusti 1975. Sista modellåret införs inredning, baklyktor och emblem-typsnitt från 260-serien. Vagnen såldes inte i Sverige, där den ersatts av 264:n. Motorn heter B30F och är på vissa marknader försedd med katalysator. Automatlåda är standard och manuell med överväxel finns som tillval (utan extra kostnad).
Produktionen uppgick till 20 613 st.
Total produktion Volvo 164: 153 179 st
Källa
Volvo Personvagnar-från 20-tal till 80-tal av Björn-Eric Lindh, 1984. ISBN 91-86442-06-6
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Volvo 164
Ett företag i Ford-koncernen |
« föreg. — Volvos personbilar, från 1970 till idag. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klass | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Småbil | 66 | C30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellanklass | 121 | 340/360 | S40/V40 | S40/V50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440/460 | S60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storbil | 140 | 240/260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
164 | 740/760 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
850 | S70/V70 | V70 | V70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
960 | S90/V90 | S80 | S80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportbil | P1800 | 480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CUV | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V70XC | XC70 | XC70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | XC90 |