Volvo

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
icon_anmal.gif
rp-wp-sv.gif
Denna artikel handlar om Volvokoncernen, tillverkaren av kommersiella fordon. För personbilstillverkaren, se Volvo Personvagnar.
AB Volvo
Volvo logo.svg
Typ Aktiebolag
Huvudkontor Göteborg, Sverige
Nyckelpersoner Leif Johansson, koncernchef och VD
Bransch Kommersiella fordon
Antal anställda 101 400 (2008)[1]
Historia
Grundat 1927 av SKF
Ekonomi
Omsättning 303,667 miljoner kronor ▲ (2008)[1]
Övrigt
Webbplats www.volvokoncernen.se

Volvo (Volvokoncernen, AB Volvo) är en av världens ledande tillverkare av lastbilar, bussar, anläggningsmaskiner, marina och industriella drivsystem samt komponenter och tjänster till flygindustrin. Volvokoncernen tillhandahåller också kompletta finansiella tjänster. Volvo har cirka 100 000 anställda med produktion i 25 länder och försäljning på mer än 185 marknader. Volvoaktien är noterad på Stockholmsbörsen. 1999 sålde Volvo bilavdelningen Volvo Personvagnar till Ford. Huvudkontoret, (högkvarteret), för AB Volvo ligger i Torslanda, Göteborg.

Innehåll

Historia

Volvo ÖV4.
Volvo FH12.
Volvo 9700.
Volvo VCE.
Volvo Pentas fabrik i Vara.

Volvos historia

Volvo bildades 1927 som ett dotterbolag inom SKF med Assar Gabrielsson som VD och Gustav Larson som vice VD och teknisk chef. De hade redan sedan 1924 tillsammans arbetat med planeringen och konstruktionen av den första Volvobilen och lyckades i augusti 1926 övertyga ledningen inom SKF, där Assar Gabrielsson var försäljningschef, att tillverkning av bilar skulle kunna bli en lönsam verksamhet och gynna den egna utvecklingen och försäljningen av kullager. AB Volvo var då ett vilande bolag som inregistrerats av SKF redan 5 maj[2] 1915 med dåvarande reklamchefen Björn Prytz som idégivare, med avsikt att användas som ett separat bolag och varumärke för i första hand en speciell serie av kullager avsedd för den Amerikanska fordonsmarknaden, men detta skrinlades tidigt. Volvo är latin och kan översättas med "jag rullar", ett namn som ansågs bra för ett kullager men som också skulle passa bra för en automobil och varumärket "Volvo" var redan skyddat även för "automobiler" genom att det ingick i den ursprungliga varumärkesförteckningen för ordet Volvo vid ansökan 1915. Bolaget dammades nu av för att användas till den planerade biltillverkningen. Bolaget startade upp tillverkningen på hösten 1926 i fabrikslokaler på Hisingen, som tidigare ägts av NKA (Nordiska kullagerfabriken AB) som gått i konkurs och köpts in på en exekutiv auktion av SKF i december 1925. Assar Gabrielsson anställdes som verkställande direktör 1 januari 1927 och Gustav Larson som vice VD och teknisk chef. Den första serietillverkade bilen, med modellbeteckningen ÖV4 rullade ut ur fabriken den 14 april 1927, detta blev det officiella datumet för Volvos grundande.

Redan innan biltillverkningen startade hade Gabrielsson och Larsson planerat för en lastbilstillverkning. Den första ritningen med beteckningen "lastvagn" är daterad 4 december 1926 och ritades av Volvos första tjänsteman Henry Westerberg.[3]

Volvo började snart att bredda verksamheten och tillverkning av lastbilar startade. Lastbilarna var fram till 1950-talet den mest lönsamma delen av företaget och hade en avgörande roll i företagets tidiga framgångar. Lastbilarna såldes i såväl Sverige som utomlands. Man fick även stora försvarsorder från 1930-talet och framåt.

Efterkrigstidens tillväxt gjorde Volvo till ett internationellt företag med verksamheter över hela världen, vad gäller samtliga produkter. På lastbils- och bussidan utvecklades företaget till ett av de stora företagen. Personbilsdelen växte explosionsartat genom modeller som PV 444/544 och Amazon.

Från 1970 var koncernens starke man Pehr G. Gyllenhammar. Under Gyllenhammars ledning skedde flera strategiska beslut, mer eller mindre lyckade. Volvo satsade bland annat på diversifiering med Volvo Fritid och Procordia. Man gick även in i nederländska DAF:s personbilstillverkning. 1977 misslyckades en sammanslagning av personbilsdelen med Saab. Under 1980-talet inleddes ett samarbete med Renaultkoncernen som har fortsatt fram tills idag.

Gyllenhammars planer på en sammanslagning av Volvo Personvagnar med Renault misslyckades och Gyllenhammar tvingades lämna företagsledningen 1993.

Volvo tillverkar idag bland annat anläggningsmaskiner, bussar, lastbilar, båtmotorer och flygmotorer. Se vidare om detta under respektive dotterbolag.

Tidslinje

Volvos historia förknippas ofta med biltillverkningen som varit den allmänt mest kända delen av företaget. Se vidare Volvo Personvagnar. AB Volvo som helhet har fler aspekter att ta upp historiskt. Se även vidare under respektivt dotterbolag inom koncernen för historia. Nedan följer några milstolpar i Volvo-koncernens historia. Se även Volvokoncernens hemsida

  • 1926: AB Volvo som bilföretag grundas som ett dotterbolag inom SKF.
  • 1927: Den första serietillverkade bilen, modell ÖV4 lämnar fabriken och företaget hade officiellt grundats.
  • 1928: Volvo börjar tillverka lastbilar samt bussar.
  • 1930: Motorleverantören Pentaverken blir en del av Volvo.
  • 1935: Volvo AB introduceras på Stockholmsbörsen och SKF släpper därmed sin ägardominans.
  • 1941: Volvo köper aktiemajoriteten i Nohab flygmotor och namnet ändrades till Svenska Flygmotor AB.
  • 1942: Växellådstillverkningen i Köping köps upp av Volvo.
  • 1950: Volvo köper upp AB Bolinder-Munktell.
  • 1955: Export till USA.
  • 1958: Volvo Penta lanserar Aquamatic.
  • 1965: Sammansättningsfabrik Gent, Belgien.
  • 1969: Olofströmsverken blir en del av Volvo.
  • 1971: Pehr G. Gyllenhammar tar över som Volvo-chef efter Gunnar Engellau.
  • 1977: Samgående med Saab-Scania diskuteras - Saab-Scania backar ur.
  • 1979: Samarbetsavtal med franska Renault
  • 1981: Fusion med Beijerinvest - Anders Wall blir styrelseordförande
  • 1983: Pehr G. Gyllenhammar säljer alla sina aktier i Volvo AB.
  • 1993: Fusion med Renault misslyckas - Pehr G Gyllenhammar avgår som Volvo-chef.
  • 1999: Volvokoncernen säljer av personbilstillverkningen till Ford Motor Company.
  • 2000: AB Volvo köper upp konkurrenterna Mack Trucks och Renault Trucks, mot att Renault AB får 20% av aktierna i AB Volvo
  • 2006: AB Volvo köper upp aktiemajoriteten i Nissan Diesel (Nissans egen lastbilstillverkare), med förhoppningar att få köpa delar av den kinesiska lastbilstilverkaren Dongfeng.
  • 2007: AB Volvo lägger ett bud på alla aktier i Nissan Diesel för att kunna omvandla företaget till ett dotterbolag. Den 14 april firade Volvo 80-årsjubileum.

Personbilstillverkning

Personbilstillverkningen, Volvo Personvagnar, som var den ursprungliga verksamheten och bl.a. innefattar delar av Torslandaverken i Göteborg ägs sedan 29 januari 1999 av Ford Motor Company.

Bolag

Volvokoncernens verksamhet drivs bl.a. i följande dotterbolag:

  • Volvo Lastvagnar (medeltunga till tunga lastbilar för fjärr- och regionaltransporter, samt anläggningsarbete)
  • Volvo Construction Equipment (anläggningsmaskiner, en rad olika typer av maskiner för anläggningsarbete och närliggande branscher) (tidigare Volvo BM, se även AB Bolinder-Munktell)
  • Volvo Bussar (kompletta bussar och chassier för stadstrafik, linjetrafik och turisttrafik)
  • Volvo Penta (marina drivsystem för fritidsbåtar och kommersiell sjöfart, dieselmotorer och drivsystem för industriella applikationer)
  • Volvo Aero (högteknologiska komponenter för flyg- och raketmotorer samt tjänster för flygbranschen)
  • Volvo Financial Services (kundfinansiering, koncernens internbank, verksamt inom fastighetsförvaltning)
  • Mack Trucks (lätta lastbilar för distribution och tunga lastbilar för fjärrtransporter)
  • Renault Trucks (tunga lastbilar främst för anläggningssegmentet och tunga regionala transporter)
  • Nissan Diesel (medeltunga lastbilar)

Dessutom ingår i koncernen ett antal stödjande affärsenheter:

  • Volvo Parts (Reservdelar, tillhandahåller tjänster för att stödja eftermarknaden för affärsområden inom Volvokoncernen)
  • Volvo Information Technology (IT-tjänster, utvecklar ny teknologi och nya affärslösningar för Volvokoncernens bolag)
  • Volvo Powertrain (Förser Volvokoncernen med dieselmotorer, transmissioner och axlar)
  • Volvo 3P (Ansvarar för produktplanering, produktutveckling och inköp för koncernens alla lastbilsverksamheter)
  • Volvo Logistics (Utformar och hanterar logistiklösningar för fordons- och flygindustrin världen över)
  • Volvo Technology Transfer (Utvecklar och stöder nya affärer med relevans för Volvokoncernen)
  • Volvo Business Services (Tillhandahålla kostnadseffektiva och högkvalitativa tjänster inom finansiell administration för Volvokoncernens bolag)
  • Volvo Treasury

Volvos varumärken

Se även

Externa länkar

Källor

  1. ↑ 1,0 1,1 ”Annual Report 2008”. Volvo. http://www3.volvo.com/investors/finrep/ar08/annual_report_2008_eng.pdf. Läst 2009-03-10. 
  2. ↑ allabolag.se
  3. ↑ Lastbilarna under sextio år, Christer Olsson, Förlagshuset Norden 1987 ISBN 91-86442-50-3 s.22


v • d • r
Volvokoncernen:
Dotterbolag
Affärsenheter


v • d • r
Svenska biltillverkare Flag of Sweden.svg
Hämtad från "https://sv.rilpedia.org/wiki/Volvo"
Personliga verktyg