Från Rilpedia

Scania AB
Typ	Aktiebolag
Huvudkontor	Södertälje
Nyckelpersoner	Leif Östling, VD Martin Winterkorn, styrelseordförande Ferdinand Piëch, styrelseordförande i Volkswagen AG, som är Scanias huvudägare.
Bransch	Lastbilar, bussar
Antal anställda	35 096
Historia
Grundat	1891
Ekonomi
Omsättning	84 486 MSEK
Övrigt
Webbplats	Scania.com
Fotnoter	Siffror från Bokslutskommunikén för 2007[1]

Scania är det latinska namnet för landskapet Skåne. För krusbärssorten, se Scania (krusbär)

Scania AB är en stor svensk lastbilstillverkare med huvudkontor i Södertälje, Stockholms län. Förutom lastbilar gör Scania även bussar samt motorer för industriella och marina tillämpningar.

Innehåll 1 Historia 1.1 Sammanslagningar och avyttringar 2 Verksamhet 2.1 Dotterbolag 2.1.1 DynaMate 2.1.2 InfoMate 2.1.3 Omni 3 Produkter 3.1 Lastbilar 3.1.1 Hyttmodeller 3.1.2 Äldre beteckningar 3.2 Bussar 3.3 Motorer 3.3.1 Scania Engines 3.3.2 För lastbilar 3.3.3 För bussar 3.3.4 Övriga 4 Produktionsorter 4.1 Sverige 4.2 Europa 4.3 Sydamerika 5 Reservdelslager 5.1 Europa 6 Utbildning 6.1 Scanias Industrigymnasium 6.2 Samarbete med universitet 6.3 Intern utbildning 7 Externa länkar 8 Referenser

Historia

Företaget Scania grundades 1900, i Malmö, med namnet Maskinfabriksaktiebolaget Scania. Scania är det latinska namnet för Skåne. Ursprungligen tillverkades främst cyklar, men efter att Per Nordeman 1905 blivit direktör för bolaget omställdes produktionen successivt till att uteslutande omfatta bilar. Bolaget slogs 1 januari 1911 samman med den 1891 grundade järnvägsvagns- och biltillverkaren VABIS i Södertälje. Efter sammanslagningen blev bolagsnamnet Scania-Vabis, vilket leddes av Nordeman fram till 1919. Lastbilstillverkningen förlades ursprungligen till Malmö, men efter en konkurs 1921 koncentrerades all verksamhet till Södertälje, samtidigt som produktionen helt inriktades på lastbilar och bussar. Vabis-namnet försvann i samband med samgåendet med SAAB 1969.

Scania-koncernen har med tiden utvecklats till en av världens ledande lastbilstillverkare. Man etablerade sig tidigt i Sydamerika där man sedan 1950-talet haft produktion. 1969 slogs Scania samman med Saab vilket skapade industrikoncernen Saab-Scania. Under 1990-talet såldes Saabs personbilsdivision vilket var början till splittringen av Saab-Scanias olika industrigrenar. Scania blev återigen ett eget företag. År 2000 köpte Volkswagen AG 34 procent av rösterna och 17,7 procent av kapitalet i Scania.

År 2005 tilldelades Staffan Sjöström, f d projektdirektör, utmärkelsen Årets Projektledare för framgångsrik projektledning i samband med utvecklingen av Scanias nya generation lastbilar, (PRT-serien), av Svenska Projektakademien. Under projektet - med arbetsnamnet NGS (New Generation Scania) och som kallas ”den mest lyckade lastbilsintroduktionen i Scanias historia” - genomfördes en omfattande förnyelse av arbetssättet, med ett nytt sätt att integrera projekt- och linjearbetet, samt kontinuerligt uppmärksamma och åtgärda projektavvikelser genom s k "pulsmöten". Arbetssättet är inspirerat av SPS (Scania Production System), d v s Scanias egna lean-principer inom produktionen, och har sedermera fått stor spridning inom Scania, och gett ett bestående värde för företaget.

Företagets symbol har alltid varit skånegripen. Under tiden som en del i Saab-Scania blev skånegripen hela koncernens symbol vilket förklarar att även biltillverkaren Saab idag har kvar skånegripen i sitt märke, trots att det är olika företag.

Sammanslagningar och avyttringar

1999 träffade Investor AB avtal med AB Volvo om avyttring av hela innehavet i Scania. Affären godkändes sedermera inte av EU:s konkurrensmyndighet. Volvo skapade istället holdingbolaget Ainax (eXit scANIA baklänges) som stod som ägare till de Scaniaaktier man förvärvat. Ainax-aktierna delades ut till Volvos aktieägare.

MAN AG, vars koncernchef är Håkan Samuelsson, tidigare vice VD i Scania, erbjöd aktieägarna i Scania 475 kronor per A- och B-aktie. Erbjudandet avvisades av storägaren, Wallenbergs Investor. Även den största Scania-ägaren, tyska Volkswagen, sa i det läget nej. Budet drogs därmed tillbaka. Men Volkswagens nye koncernchef Martin Winterkorn, våren 2007 vald till styrelseordsförande i Scania AB, och Volkswagen-koncernens huvudägare Ferdinand Piëch (familjen Porsche) arbetade fortsatt aktivt för att åstadkomma någon form av samgående mellan Scania och tyska lastbilstillverkaren MAN AG. Även Volkswagens egen produktion av lastbilar var tänkt att ingå i en sådan kommande lastbilsjätte. Våren 2008 köpte Volkswagen AG Wallenberg-kontrollerade Investors aktiepost i Scania. Därmed kontrolleras Scania av Volkswagen-koncernen och dess huvudägare, familjen Porsche, och dess främste företrädare Ferdinand Piëch. ^{[källa behövs]}

Verksamhet

Företaget producerar tunga lastbilar över 16 ton, bussar, marin- och industrimotorer och tillhandahåller servicetjänster för dessa produkter. Lastbilar är den viktigaste produkten och dess del av försäljningen ökar, från en nivå på 58 % under 2005 till 63 % får 2008. Produktionsvolymerna för lastbilar och bussar har ökat under högkonjukturen som föregick Finanskrisen 2008-2009 till totalt 75 878 under 2007 men för 2008 sjönk den till 73 793.

Största marknaderna räknat i omsättning var 2005 Storbritannien, Brasilien, Sverige och Tyskland. Scanias marknadsandel inom lastbilar över 16 ton var år 2005 13 % i Västeuropa, och 26 % i Brasilien. För bussar över 12 ton var marknadsandelen år 2005 10 % i Västeuropa. Scania har ingen försäljning av lastbilar och bussar i Nordamerika.

Största fabrikerna finns i Södertälje och i São Bernardo do Campo. Huvudkontor och utveckling finns i Södertälje. Produktion av delar till fordonen finns också i Tucumán (växellådor) i Argentina samt i Södertälje (växellådor, retarder, transmissionsartiklar), Oskarshamn (hytter), Luleå (bakaxelbryggor, tvär- och sidobalkar samt stötfångare) och Södertälje (framaxlar, bakaxlar, stödaxlar och kardanaxlar). Beslut har tagits år 2006 om att fabrikerna i Sibbhult och Falun läggs ner och verksamheten koncentreras till Södertälje.

Sammansättningsfabriker för lastbilar finns i Södertälje, Angers i Frankrike, Zwolle i Nederländerna och São Bernardo do Campo i Brasilien.

Företaget är ett publikt aktiebolag och noterat på Stockholmsbörsen. Sedan 1994 är Leif Östling VD, innan var han chef för Scania-divisionen inom Saab-Scania.

Dotterbolag

Scania har enligt dess Årsredovisning 2007^[2] 149 dotterbolag. Bland dessa är många lokala sälj- och finanseringsbolag. Det gamla namnet VABIS är återanvänt som namnet på dess försäkringsbolag^[3]

DynaMate

DynaMate började som en avdelning på Scania för att serva koncernen med fastighetsunderhåll samt stöd till produktionen bland annat i form av logistiklösningar. Företaget har i sig flera dotterbolag och riktar sin verksamhet även utanför Scaniakoncernen.

InfoMate

Scania anser IT vara en del av sin kärnverksamhet och skapade 2001 ett dotterbolag för just IT och kallade det InfoMate. Efter att ha haft ett gemensamt bolag tillsammans med WM-data så är nu InfoMate helägt av Scania. Bolaget är tillför att skapa och underhålla IT-lösningar åt koncernen och riktar sig till skillnad mot till exempel Volvo IT bara inom koncernen.

Omni

I och med omstrukureringen av Scanias busstillverkning bröts chassi och karossering isär och Omni skapades som helägt dotterbolag för att sköta karossering. I Sankt Petersburg och i Słupsk i Polen finns Omnis karossering. Utveckling ligger dock i Södertälje.

Omni är dock inte den enda karossören för Scanias busschassin - Scania har ett djupt samarbete med det spanska bolaget Irizar.

Produkter

Förutom de fysiska produkterna så har även Scania byggt upp en stor verksamhet för undehåll av produkterna samt finansiella tjänster.

Lastbilar

Modellbeteckningen består av hyttbenämningen samt hästkraftsantalet på motorn. Bilens ytterligare specifikationer går inte att utläsa från modellbeteckningen.

Hyttmodeller

• P - en låg hytt som primärt används inom distribution och anläggningsbilar.
• G - en rymligare hytt än P för att möjliggöra större motorer samt ett plattare golv i hytten.
• R - största hytten för de längsta sträckorna samt möjligheten att använda Scanias V8

Äldre beteckningar

Utgående från beteckningarna på de äldre modellerna kan man också utläsa ytterligare information. I grillen stod det före R- och P-beteckningarna en tre- eller tvåsiffrig nummerserie, t.ex 92, 113, 164. I denna nummerserie anger den sista siffran vilken serie den tillhör, "92" är alltså den andra serien, "113" den tredje, "164" den fjärde osv. Vidare anger numren före vilken motor lastbilen har; "92" har nio liters, "113" har elva liters och "164" har sexton liters motor.

Bussar

Motorer

Scania Engines

Förutom att tillverka motorer till sina lastbilar och bussar, producerar Scania Engines motorer för andra tillämpningar inom industri- och marinsektorn. I september 2007 byttes namnet från Scania Industri- och Marinmotorer till Scania Engines.

Idag ligger produktionsvolymen på ca 7000 motorer per år. Större delen av verksamheten är lokaliserad till Södertälje, där majoriteten av de ca 90 anställda jobbar.

Scania Engines säljer sina produkter med hjälp av ett 40-tal distributörer över hela världen. En del av dessa ägs av Scania medan andra är styrs via samarbetsavtal.

För lastbilar

• 9 liters rak 5
• 11 liters rak 6
• 12 liters rak 6
• 13 liters rak 6
• 14 liters V8 - En modell som producerades mellan 1969 och 2001 i ungefär 170 000 exemplar och nådde 530 hk som mest för i lastbilsutförandet.^[4]
• 16 liters V8 - Modellen som efterträdde 14-litersvarianten

För bussar

Övriga

Scanias Engines industriella motorprogram omfattar en 5-cylindrig 9-litersmotor, en 6-cylindrig 12-litersmotor och en 16-liters V8-motor. Bland annat hjullastare, pistmaskiner, skördetröskor, militärfordon, flygplatser och rockkonserter får energi med hjälp av Scania Engines industri- och strömförsörjningsmotorer.

Scanias marinmotorer används i färjor, räddningsbåtar, lotsbåtar, fiskebåtar och fritidsbåtar. Marinmotorn tillverkas i två varianter, en 6-cylindrig 12-litersmotor och en 16-liters V8-motor.

Utgångspunkten för motortillverkningen är Scanias lastbils- och bussmotorer som modulärt anpassas efter kundernas behov med fokus på pålitlighet, miljö och totalekonomi.

Produktionsorter

Sverige Södertälje (huvudkontor) Luleå Oskarshamn Falun - avvecklades under 2008

Europa Angers Sankt Petersburg Słupsk Zwolle Meppel

Sydamerika São Paulo 1957-1962, flyttade till São Bernado do Campo São Bernardo do Campo etablerades 1962 Tucumán etablerades 1976 San Luis Potosi

Reservdelslager

Europa

Opglabbeek (Belgien)

Utbildning

Scanias Industrigymnasium

Sedan 1941 har Scania ett Industrigymnasium i Södertälje där man utbildar industritekniker. Skolan har fått en del uppmärksamhet eftersom eleverna får en tillsvidareanställning och lön redan under utbildningen.

Under utbildningen jobbar man i verkstad varannan vecka där man bland annat lär sig svarva, fräsa, slipa, programmera och köra cnc maskiner, -II- robotar, projektarbeten, hydraulik och pneumatik, 4 olika svetsmetoder + tillval och andra saker. Varannan vecka har man teori, med för ett gymnasium vanliga teoriämnen.

Utbildningen blev utnämnd till Årets Teknikutbildning Gymnasieskolan i region Mitt 2008^[5]

Samarbete med universitet

Scania har många samarbeten med olika universitet, ett exempel är Sverker Sjöströms professur i Tillförlitliga konstruktioner som Scania hjälper till att finansiera^[6].

Intern utbildning

Företaget har en egen funktion för kompetensutveckling där interna kurser utvecklas och externa kurser köps in.

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Scania
  Bilder & media
• Bildarkiv från Scania 1800-2000

Referenser

1. ↑ http://www.scania.com/Images/62199-HelSv_tcm10-199325.pdf
2. ↑ http://www.scania.com/images/scania-annual-report-swe_tcm10-199652.pdf
3. ↑ http://www.allabolag.se/5164017856/verksamhet
4. ↑ http://www.scania.com/news/Events/archive/2001/scania_news_2001/Press_12903.asp
5. ↑ http://www.teknikforetagen.se/templates/BusinessTopic2____3004.aspx
6. ↑ http://www.newsdesk.se/view/pressrelease/20370

v • d • r Svenska biltillverkare Cederholm · Dala7 · Jösse Car · Kalmar Verkstad · Koenigsegg · SAAB · Scania · Scania-Vabis · Thulin · Tidaholm · Vabis · Volvo Personvagnar · AB Volvo · Åtvidaberg