Jan Wilsgaard
Från Rilpedia
Jan Wilsgaard, född 1930 i Brooklyn, New York, norsk-svensk designer.
Wilsgaard började arbeta för Volvo 1950 och var fram till att Volvo 850 presenterades 1991, delaktig i framtagandena av nästan alla Volvos personbilsmodeller. Bland undantagen märks Volvo P1900 (”Sport”) och Volvo P1800 (ursprungliga kupéversionen).
Wilsgaard efterträddes av Peter Horbury. Ett stipendium vid HDK utdelas årligen till framstående elev i Wilsgaards namn.
Biografi
Jan Wilsgaards far var norsk sjöman. Under andra världskriget flydde familjen till Sverige.
Jan Wilsgaard studerade konst och skulptur i Göteborg. Han upptäcktes och handplockades av Volvoledningen till företagets nystartade designavdelning 1950. Han första jobb blev modifieringar av Volvo PV 60. Det första egna jobbet blev Volvo Philip, en Volvo för den amerikanska marknaden med V8-motor, som dock aldrig kom i produktion.
Wilsgaards första stora projekt blev Volvo Amazon. Projekt "PV 55" var en intern Volvotävling mellan flera olika designers, bland annat Wilsgaard och Helmer Petterson. Förslagen jämkades och modifierades till P1200 - Volvo Amazon.
I mitten av 1960-talet diskuterades en efterträdare till sportkupén Volvo P1800. Wilsgaard ritade ett förslag som kallades P172, tänkt att ersätta P1800 redan 1968. Efter mycket övervägande avstod Volvo från produktion av denna bil. Samtidigt ritade han "P 1400" som efterträdare till Amazon. Den skulle i slutändan bli Volvo 140.
Skissandet på efterträdaren till P1800 pågick under hela 60-talet. Flera externa formgivare gjorde också förslag, bl a italienska Fissore. Slutligen tog sig Wilsgaard an uppgiften att försöka modifiera befintlig bil – främst att göra sikten bakåt bättre samt förbättra lastmöjligheterna. Skissandet resulterade i två skisser: "Jaktvagnen" och "Beach car". Volvo bestämde att skapa två stycken prototyper som 1800:ans efterträdare. Bilar togs direkt ur produktionen och kördes ner till Italien (till karosseritillverkarna Coggiola och Frua) där de skulle förses med "fastback". Wilsgaard lär själv ha kört ner den ena under en strapatsrik resa. Prototypen "Raketen" provkördes länge i Göteborgstrakten men ansågs slutligen för futuristisk. Den finns idag på Volvomuseet. Den slutliga produktionsbilen kallades 1800 ES, ritad av Wilsgaard, var en "bantad" version av Beach Car. Enligt Jan Wilsgaard står ES för "Estate". 1800ES var i produktion 1971-1973, ett år senare än 1800E, och tillverkades i 8078 exemplar.
Amerikanska krocksäkerhets- och avgasreningskrav som infördes under tidigt 70-tal hade krävde omfattande omkonstruktion av både motorer och kaross på 1800ES. Den är berömd för sin djärva bakluckedesign – bara en tjock glasruta vilket under 2006 återkommer som designelement på Volvo C30.
Övrigt
Hedersmedlem i Svenska Volvo P1800-klubben med nummer "1800ES" från 2005.
Bilmodeller
Urval av bilmodeller ritade av Wilsgaard
- Volvo Philip (1950)
- PV 179 (1952)
- Volvo Amazon (P1200/120)
- Volvo P1400 – säkerhetsbilen (1967)(Volvo 140)
- Volvo 164
- Volvo 140
- Volvo 240
- Volvo 740
- Volvo 760
- Volvo 780
- Volvo 850
