SAAB 9-3
Från Rilpedia
Saab 9-3 är en personbilsmodell tillverkad av Saab Automobile AB i två generationer med början från modellåret 1998.
Innehåll |
Saab 9-3 (1998-2002)
| SAAB 9-3 | |
 |
|
| Fabrikat: | SAAB |
|---|---|
| Tillverkning: | 1998-2002 |
| Föregångare: | SAAB 900 |
| Efterträdare: | SAAB 9-3 II |
| Klass: | Mellanklassbil |
| Karosseri: | 3/5-d halvkombi, 2-d cabriolet |
| Plattform: | GM2900, framhjulsdrift |
| Motor: | 2,0-2,3 L bensin 2,2 L diesel |
| Effekt: | 115-230 hk |
| Drivning: | Framhjulsdrift |
| Växellåda: | 5-vxl manuell, 4-stegs automat |
| Hjulbas: | 260 cm |
| Längd: | 464 cm |
| Bredd: | 171 cm |
| Höjd: | 144 cm |
| Bränslekapacitet: | 68 l |
| Besläktade: | SAAB 900, Opel Vectra |
| Liknande: | Volvo S40, Audi A4, Alfa Romeo 156, BMW 3-serien |
Saab 9-3 var en så kallad "ansiktslyftning" av SAAB 900. Vid "ansiktslyftet" valde man också att döpa om bilen till 9-3 efter det nya namnsystem man införde i och med introduktionen av den större SAAB 9-5. Namnbytet sågs också nödvändigt eftersom SAAB inte ville att bilen skulle förknippas lika mycket med den problemdrabbade 900:an den ersatte.
9-3 hade modifierats på en rad punkter, de mest synliga är ny design av stötfångarna, ny grill, registreringsskyltens placering flyttades till att vara mellan bakljusen (tidigare placerad under). Även chassiemässigt gjordes uppdateringar, bilens krockstruktur förstärktes. Sammanfattningsvis gjordes ändringarna för att modernisera den något till åren komna 900:an och för att bilen skulle stämma överens med 9-5 utseendemässigt.
Versionerna är en tre- och femdörrars så kallade combi coupé samt en cabriolet.
9-3 Viggen
1999 släpptes en ännu kraftfullare variant än toppmodellen 9-3 Aero kallad 9-3 Viggen, namngiven efter stridsflygplanet Saab JA 37 Viggen. Motorn var en 2,3 liters turboladdad 4-cylindrig maskin på 230 hk. Övriga förändringar var bland annat bättre koppling, hårdare stötdämpare, kortare fjädrar och diverse utseendemässiga förändringar (till exempel bakspoilern som ökade marktrycket med 50 %). Modellen fanns i sex några av dem specifika färger: Lightning blue, Monte Carlo gul, stålgrå, silver, svart och laserröd. Sammanlagt tillverkades 9-3 Viggen i 3000 exemplar.
Rallycrossföraren Per Eklund tävlade i en modifierad 9-3 Viggen och har bland annat vunnit backtävlingen vid Pikes Peak med den.
Saab 9-3 (2002-)
| SAAB 9-3 | |
 |
|
| Fabrikat: | SAAB |
|---|---|
| Tillverkning: | 2003- |
| Föregångare: | SAAB 9-3 I |
| Efterträdare: | - |
| Klass: | Mellanklassbil |
| Karosseri: | 4-d sedan, 5-d kombi, 2-d cabriolet |
| Plattform: | GM Epsilon, framhjulsdrift |
| Motor: | 1,8-2,8 L bensin 1,9 L diesel |
| Effekt: | 120-255 hk |
| Växellåda: | 5/6-vxl manuell, 5/6-stegs automat |
| Hjulbas: | 266 cm |
| Längd: | 464 cm |
| Bredd: | 176 cm |
| Höjd: | 146 cm |
| Bränslekapacitet: | 62 l |
| Besläktade: | Opel Vectra, Cadillac BLS, Saturn Aura |
| Liknande: | Volvo S40/S60, Audi A4, Peugeot 407, Alfa Romeo 159, BMW 3-serien |
Saab 9-3 ersattes 2002, med modell år 2003, av en helt ny 9-3. Som förövrigt är den senaste egna Saab-modellen som släpptes. Saab övergav till mångas besvikelse den gamla idén om combi coupén till förmån för en sedankaross som man kallade SportSedan förkortat SS. Bilen mottogs med positiv kritik för sina goda köregenskaper. Nya motoralternativ tillkom, både med och utan turbo, ett resultat av GM:s önskan att bland annat reducera antalet grundmotorer dess olika bilmärken använder. Därför finns 9-3 med två "globala" bensinmotorer, en fyrcylindrig rak motor och en sexcyindrig V-motor. Dessa motorer kallas globalt Ecotec samt HFV6 (High Feature V6) och är samutvecklade av General Motors Powertrain i USA, Tyskland och Sverige med hjälp från Lotus Engineering och Ricardo i England. Montering av dessa motorer för 9-3 sker inte i Sverige utan i Opels motorfabrik i Rüsselsheim respektive Holdens motorfabrik i Port Melbourne, Australien och med delar levererade från flera länder. General Motors Powertrain i Sverige har haft ansvaret för att anpassa motorerna för överladdning, det vill säga kompressorladdning med bland annat turbo som Saab använder. Dieselmotorerna kommer från Fiat.
2004/2005
Modellåret 2004 kom sedan en cabriolet och modellåret 2005 den hett efterlängtade kombin SportCombi förkortat SC.
2007
Under våren 2007 fick även Saab 9-3 BioPower-motorer i sitt program. Noteras bör även 1.8t som har en 2-liters motor och där 1.8 skall indikera att det är en lättrycksturbo inte att det är en mindre cylindervolym.
2008
Från 2008 så får modellen en "ansiktslyftning" med bland annat listfria dörrar från Cadillac BLS och designdrag från bland annat Aero X och 9-5 Aero (M04-05). Bensin och etanolmotorerna som sitter i alla Saabmodellerna från årsmodell 2004 är direkt utvecklade av Opel/GM:s utvecklingsavdelning.Bottenplattan på Saab 9-3 kommer från Vectran, Saab 9-5 s platta har den ärvt från Omegan. Dessutom lanseras en specialmodell av 9-3 Aero, Turbo X, eller Black Turbo. Denna har samma 2,8-liters motor som Aeromodellen, men 280 hk och den senaste generationens fyrhjulsdrift från svenska Haldex. Dessutom har den en speciell differentialspärr, eLSD.
Modellprogram
För modellåret 2008 ser modellprogrammet ut så här:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Turbo | Effekt | Bränsle |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,8i | 4-cyl rak motor 16 ventiler | 1796 cm³ | Nej | 122 hk | Bensin |
| 1,8t | 4-cyl rak motor 16 ventiler | 1998 cm³ | Ja | 150 hk | Bensin |
| 1,8t BioPower | 4-cyl rak motor 16 ventiler | 1998 cm³ | Ja | 175 hk | E85/Bensin |
| 2,0t BioPower | 4-cyl rak motor 16 ventiler | 1998 cm³ | Ja | 200 hk | E85/Bensin |
| 2,8T | 6-cyl V-motor 24 ventiler | 2792 cm³ | Ja | 255 hk | Bensin |
| 2,8T | 6-cyl V-motor 24 ventiler | 2792 cm³ | Ja | 280 hk | Bensin |
| 1,9TiD | 4-cyl rak motor 8 ventiler | 1910 cm³ | Ja | 120 hk | Diesel |
| 1,9TiD | 4-cyl rak motor 16 ventiler | 1910 cm³ | Ja | 150 hk | Diesel |
| 1,9TTiD | 4-cyl rak motor 16 ventiler | 1910 cm³ | Ja | 180 hk | Diesel |
Wikimedia Commons har media som rör SAAB 9-3
| Ett företag i GM-koncernen |
SAAB Automobiles personbilar, från 1950 till idag. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Småbil | 92 | 93 | 96 | 600 | 9-2X | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | GT750 | Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanklass | 99 | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 900 | 900 | 9-3 | 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbilsklass | 9000 | 9-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | 94 | Sonett II | Sonett III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | 9-7X | 9-4X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
