SAAB 9-5
Från Rilpedia
| Saab 9-5 | |
|
|
| Fabrikat: | Saab |
|---|---|
| Tillverkning: | 1997–nutid |
| Föregångare: | Saab 9000 |
| Klass: | Storbilsklass |
| Karosseri: | 4-dörrars sedan 5-dörrars kombi |
| Plattform: | GM 2900, framhjulsdrift |
| Motor: | 4-cylindriga radmotorer med turbo V6 (ej längre i produktion) |
| Drivning: | Framhjulsdrift |
| Växellåda: | 5-växlad manuell 5-stegad automat |
| Vikt: | 1585-1710 kg[1] |
| Bränslekapacitet: | 75 liter[2] |
| Liknande: | Audi A6 BMW 5-serie Mercedes-Benz E-klass Volvo V70 |
Saab 9-5 personbil tillverkad av Saab Automobile, som lanserades i sedanutförande år 1997. Den helt nya 9-5 ersatte den gamla Saab 9000 som Saabs största bil. Saab 9-5 har de klassiska Saabdragen men förekommer även i en för Saabs del historiskt ovanlig kombimodell. Saab hade vid lanseringen 1998 av 9-5 SportCombi inte haft en kombibil sedan slutet av 1970-talet, då den lilla Saab 95 lades ner. Chef för designutvecklingen var Einar Hareide.
Tekniskt sett var det bara motorer och växellådor som var av samma typ som i Saab 9000. 9-5 är chassimässigt baserad på Opel Vectra, och försedd med delad bakaxel, vilket är första gången på en Saab. Bilen var när den kom mjukt fjädrad, vilket gav god åkkomfort men tveksamma vägegenskaper i kritiska situationer något som dock förbättrats.
Saab 9-5 och då framförallt dess kombiversion har rönt stora framgångar i Sverige, och fortsätter ligga i toppen i försäljningsstatistiken trots sin ålder på över 11 år.[3] Den har dessutom flera gånger rankats som den säkraste bilen i Sverige, och därmed troligen världen, av Folksam.
En helt ny Saab 9-5 väntas presenteras omkring årsskiftet 2009-2010 (om cirka två år enligt uppgifter från 26 november 2007).[4]
Innehåll |
Uppdateringar 2002
I och med modellåret 2002 uppdaterades Saab 9-5 med bland annat ett delvis nytt motorprogram, en ny front, nya bakluckor, ny styrning och en ny typ av adaptiv krockkudde. Som tillval tillkom bland annat ESP (Electronic Stability Program), anti-spin, anti-sladd samt bi-xenonljus.
Uppdateringar 2005
9-5:an uppdaterades ordentligt för modellår 2006 med bland annat omgjord exteriör (till exempel ny front och helröda bakljus), ny intrumentering, hårdare stötdämpare, kraftigare krängningshämmare, ökad spårvidd med 6 mm, nya motorer anpassade för etanol- och bensinblandingen E85 samt ökad längd med 9 mm för sedanmodellen och 13 mm för kombin. Det sänkta chassiet innebar att sedanen blev 21 mm lägre, kombin 4 mm. Toppmodellen Aero vässades samtidigt från 250 hk till 260 hk och försågs med bredare däck. I denna version har bilen blivit prisad av journalister världen över för sitt chassi. Men däremot har den omdesignade fronten fått kritik för "Dame Edna-utseendet".
Motorer
Motorproblem
Saab 9-5 har haft vissa problem med höga avgasvärden. Framförallt Aero-motorn har uppnått dåliga resultat i avgasutsläppsnivåtester. Tester (av bland annat Teknikens Värld) visar också på hur motorerna (framförallt 2,3 l-motorn B235) under hög belastning släpper ut onormalt höga halter miljöskadliga ämnen. Saab har dock kritiserat utförandet av dessa tester, man har menat att motorerna dels inte fått tillräcklig kylning men också att de externa bränslepumpar som används vid dessa mätningar har orsakat skenat bränsletryck vilket orsakat en för fet blandning, något som sägs förklara de onormala värdena.
På senare tid har Saab 9-5 och andra bilar med motorer baserade på samma GM-motor kommit i dålig dager på grund av de motorproblem som drabbat vissa av modellens motorer som inte skötts väl eller som körts korta sträckor åt gången utan att motorn blivit varm. Problemet kallas oil sludge, oljekanalerna täpps igen med bristfällig smörjning och motorskador som resultat. Orsaken till oil sludge är att kolvringarna anpassats för låg friktion, läs bränsleförbrukning, som medför att ökade halter av vevhusgaser kommer i kontakt med oljan. Dessa vevhusgaser har en nedbrytande effekt på motoroljan. Vidare så har man också reducerat oljepumpens kapacitet något och man har också ökat temperaturen då oljekylarens termostat öppnar samtidigt som man ökat motorernas effektuttag. Med anledning av dessa problem har Saab förlängt maskinskadegarantin till åtta år. För att förebygga motorproblem kan det vara lämpligt att byta olja oftare än vad serviceboken föreskriver och/eller använda en bra motorolja anpassad för prestandamotorer. Saab har också under åren kommit med ett flertal satser för att förbättra vevhusventilationen och problemet skall nu vara helt borta enligt Saab.
Motorprogram
| Modell | Modellår | Motor | Motortyp | Slagvolym | Max. effekt | Max. vridmoment | 0-100 km/h[5] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.9TiD | 2006.01- | Fiat | R4/4, diesel | 1910 cm³ | 150 hk (110 kW) vid 4000 varv/minut | 320 Nm vid 2000 varv/minut | 10,1 (10,7) s |
| 2.2TiD | 2002-2006 | Opel(GM)? | R4/4, diesel | 2171cm³ | 120 hk (85kW) vid 4000 varv/minut | 280 Nm vid 1500 varv/minut | 11,0 s |
| 3.0 V6TiD | 2001-2006 | Isuzu DMAX? | V6/4, diesel | 2958cm³ | 176 hk (130 kW) vid 4000 varv/minut | 350 Nm vid 1800 varv/minut | 8,9 s |
| 2.0t | 1997.09- | B205E | R4/4, bensin | 1985 cm³ | 150 hk (110 kW) vid 5500 varv/minut | 240 Nm vid 1800 varv/minut | 9,8 (10,2) s |
| 2.0t BioPower | 2005- | B205E | R4/4, E85 | 1985 cm³ | 180 hk (132 kW) vid 5500 varv/minut | 280 Nm vid 1800 varv/minut | 8,5 (9,0) s |
| 2.3t BioPower | 2006- | B235L | R4/4, E85 | 2290 cm³ | 210 hk (154 kW) vid 5500 varv/minut | 310 Nm vid 1800 varv/minut | 7,9 (8,5) s |
| 2.3t | 1997.09-2001 | B235E | R4/4, bensin | 2290 cm³ | 550 hk (328 kW) vid 5500 varv/minut | 280 Nm vid 1800 varv/minut | 8,7 (9,3) s |
| 2.3t | 2001.01- | B235E | R4/4, bensin | 2290 cm³ | 185 hk (136 kW) vid 5500 varv/minut | 280 Nm vid 1800 varv/minut | 7,9 (8,5) s |
| 2.3T | 2004- | B235L | R4/4, bensin | 2290 cm³ | 220 hk (162 kW) vid 5500 varv/minut | 310 Nm vid 2500 varv/minut | 7,9 (8,5) s |
| 3,0 V6 | 1998.01-2002 | L81 | V6/4, bensin | 2962 cm³ | 200 hk (147 kW) vid 5000 varv/minut | 310 Nm vid 2500 varv/minut | 8,3 (auto) s |
| Aero | 1999.10-2001.09 | B235R | R4/4, bensin | 2290 cm³ | 230 hk (172 kW) vid 5500 varv/minut | 350 Nm vid 1900 varv/minut | 6,9 (7,3) s |
| Aero | 2001.09-2005.10 | B235R | R4/4, bensin | 2290 cm³ | 250 hk (184 kW) vid 5300 varv/minut | 370 Nm vid 1900 varv/minut | 6,9 (7,3) s |
| Aero | 2005.11- | B235R | R4/4, bensin | 2290 cm³ | 260 hk (191 kW) vid 5300 varv/minut | 350 Nm vid 1900 varv/minut | 6,9 (7,3) s |
edit: 2000-2001 aero 230hk. 2002-2005 aero 250hk. fanns ingen aero 1999
Noteringar
Wikimedia Commons har media som rör SAAB 9-5
- ↑ Avser modellår 2006.
- ↑ Avser modellår 2006, undantag: 68 liter för 2.0t BioPower och 72 liter för 1.9TiD.
- ↑ BIL Sweden, Bilförsäljningen i siffror.
- ↑ E24, Saab bygger dieselhybrid - Volvo släpper femdörrars C30 .
- ↑ Tiderna avser SportSedan med manuell växellåda, inom parentes anges tider för SportCombi. Automattiderna är ej representerade men innebär generellt sett ett påslag med ca 1-2 s
Externa länkar
| Ett företag i GM-koncernen |
SAAB Automobiles personbilar, från 1950 till idag. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Småbil | 92 | 93 | 96 | 600 | 9-2X | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 95 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GT | GT750 | Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanklass | 99 | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 900 | 900 | 9-3 | 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbilsklass | 9000 | 9-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | 94 | Sonett II | Sonett III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | 9-7X | 9-4X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
