Från Rilpedia

SAAB 95 är en svensk personbil tillverkad av SAAB 1959-1978.

SAAB 95 presenterades 1959 och var en kombivariant av SAAB 93. SAAB 95 kom att utvecklas parallellt med 93:an och framförallt dess efterträdare SAAB 96 fram till 1978 då tillverkningen lades ned. De sista årsmodellerna tillverkades i Arlöv.

SAAB 95 är en liten kombimodell men kunde fram till och med årsmodell 1975A rymma sju personer, de två bakersta i ett fällbart extrasäte i bagageutrymmet. Detta togs senare bort av säkerhetsskäl. Modellen var även mycket lasttålig för sin storlek, med 425 kg utöver tjänstevikt.

Noterbart är att SAABs nästa kombimodell, SAAB 9-5, kom först 1999.

Tekniska data

Motor (1959-67): rak trecylindrig tvåtaktsmotor

• Slagvolym: 841 cm³
• Borr x slag: 70x73 mm
• Effekt: 38 hk vid 4 250 r/min (1959-64), 40 hk hk vid 4 250 r/min (1965), 42 hk vid 4 250 r/min (1966)

Motor (1967-78): fyrcylindrig V-motor med toppventilervid

• Slagvolym: 1498 cm³
• Borr x slag: 90x58,86 mm
• Effekt: 65 hk (1967-1975), 62 hk (1976), 68 hk (1977-78)

Kraftöverföring:

• Längsställd motor fram, framhjulsdrift
• 4-växlad helsynkroniserad manuell växellåda, med frihjul, rattspak.

Mått:

• Längd: 402 cm (1959-64), 416 cm (1964-75)
• Bredd: 157 cm
• Höjd: 147 cm
• Hjulbas: 249 cm

Årsmodeller:

• 1959: Saab 95 presenterades i maj 1959. Vagnen hade självmordsdörrar och instrumentpanel från 93B; reservhjulet placerat under baksätet. Pga. kapacitetsbrist i Trollhättan tillverkades de första årgångarna vid flygplansfabriken i Linköping.
• 1960: Framhängda dörrar från 93F; pressade dekorplåtar på B- o. C-stolpar.
• 1961: Startmotorn aktiverad med startnyckeln. I mars 1961 införs instrumentpanel från 96:an, öppningsbara bakre sidorutor samt en luftspalt längst bak i taket, av folkhumorn snabbt döpt till "osthyveln", som skulle hålla bakrutan ren.
• 1962: Tillverkningen flyttas till Trollhättan. I januari 1962 införs bilbälten som standard.
• 1963: Förbättrad värme och ventilation; nytt Saab-emblem i grillen; signalhornsring i ratten; bagagerumsbelysning; nya dekorlister bak.
• 1964: Tvåkrets diagonalkopplat bromssystem; modifierad tändfördelare; nya, runda visartavlor på instrumentbrädan; för att kunna ta ur nyckeln ur tändningslåset måste växelspaken ligga i backläget.
• 1965: Ny, längre front; kylaren flyttad fram i fronten, framför motorn; hydraulpåverkad koppling; hängande pedaler; motoreffekten höjs till 40 hk.
• 1966: Ny trippelförgasare höjer effekten till 42 hk; nya navkapslar; dubbla ytterbackspeglar.
• 1967: V4-motorn från Ford införs, men tvåtaktaren finns kvar som alternativ; skivbromsar fram; växelströmsgenerator; vindrutetorkare med två hastigheter.
• 1968: Större vindruta; innerbackspegeln flyttad till rutans ovankant; ny ratt. Under våren 1968 upphör tillverkningen av tvåtaktsmotorn.
• 1969: Bromsservo; nya, rektangulära strålkastare; nya blinkers/parkeringsljus fram; ny grill; nya backljus; nya navkapslar; nya stötfångare; rattstång av säkerhetstyp; förbättrade stolar.
• 1970: Ny instrumentbräda; ny ratt; strålkastarna kopplade över tändningen minskar risken för urladdat batteri.
• 1971: Strålkastartorkare; kromlisterna på skärmarna ersätts av en ny list nere vid trösklarna; extrasätet kunde nu användas även med baksätet nedfällt.
• 1972: Nya fälgar; nya stötfångarhorn; eluppvärmd förarstol.
• 1973: Halogenstrålkastare; nya navkapslar; nya instrumenttavlor.
• 1974: Ny grill i plast; rullbälten fram med bältespåminnare på instrumentbrädan; förbättrat rostskydd.
• 1975: Förstärkt växellåda; radialdäck; svarta vindrutetorkare. Tillverkningen flyttas till den gamla Sonett-linan i Arlöv.
• 1976: Bilen kallas nu 95L, med hänvisning till sin "de Luxe-utrustning". Nya svenska avgasreningskrav sänker motoreffekten till 62 hk; ny förgasare med manuell choke; stötupptagande stötfångare av 99-typ; nackskydd fram; ny ratt; modifierad instrumentbräda; extrasätet slopas; reservhjulet placeras under bagagerumsgolvet; nummerplåten flyttas upp på bakluckan.
• 1977: Bredare fälgar; större ytterbackspeglar; eluppvärmd bakruta. Under modellåret införs tvåportsförgasare, vilket höjer effekten till 68 hk och laminerad vindruta.
• 1978: Bilen kallas nu 95GL och får 99:ans framstolar och större blinkers/parkeringsljus fram. Den sista 95:an rullar av bandet den 23 februari 1978.

Totalt tillverkades 110 527 st 95:or.

Källa

Saab - bilarna de första 40 åren av Björn-Eric Lindh, 1987. ISBN 91-86442-30-9

Ett företag i GM-koncernen	SAAB Automobiles personbilar, från 1950 till idag.
	Klass	1950-talet										1960-talet										1970-talet										1980-talet										1990-talet										2000-talet
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	Småbil	92						93				96																					600																							9-2X					9-1
											95
	GT									GT750				Sport
	Mellanklass																				99																90
																															900															900				9-3					9-3
	Storbilsklass																																			9000														9-5
	Sportbil							94										Sonett II				Sonett III
	SUV																																																								9-7X				9-4X