SAAB 96

Från Rilpedia

Texten från svenska Wikipedia

En tidig SAAB 96 från 1964.

En SAAB 96 från 1965 med den nya fronten.

En SAAB 96 från 1971 i svart lackering, vilket är förhållandevis ovanligt

SAAB 96, 1964 årsmodell

1979 årsmodell SAAB 96 var den näst sista

SAAB 96 är en svensk personbil tillverkad av SAAB 1960-1980. SAAB 96 var en vidareutveckling av SAAB 93 och hade stora likheter med föregångaren. Skillnaden låg i den nya bakdelen med större bakruta, rymligare bagageutrymme och ett rymligare baksäte som gjorde bilen femsitsig.

År 1965 skedde en "ansiktslyftning" där bilen fick en modernare front. Man valde också att förlänga fronten för att göra plats för en större motor. Den större V4-motorn (en Ford-motor som bland annat återfanns i Ford Taunus) kom till 1967 års modell och möjliggjorde fortsatt försäljning efter en försäljningskris på grund av den omoderna tvåtaktsmotorn.

När SAAB 99 presenterades 1967 reducerades SAAB 96:s betydelse ytterligare; några osålda exemplar av årsmodell -66 konverterades därför till den nya V4 motorn (det förekom därför SAAB 96:or av årsmodell -66 som var yngre än -67:orna). SAAB 96 tillverkades dock ända fram till 1980, som ett komplement till den större och modernare SAAB 99. De sista årsmodellerna av SAAB 96 byggdes i finländska Nystad, dit en del av tillverkningen flyttades 1969). Det sista året tillverkades ett jubileumsutförande i 300 exemplar med akvamarinblå metalliclack, krokekrade Ronal lättmetallfälgar, blå plyschklädsel och bakrutejalusi.

Tekniska data

Motor (1960-67): rak trecylindrig tvåtaktsmotor

• Slagvolym: 841 cm³
• Borr x slag: 70x73 mm
• Effekt: #1960-64; 38 hk,

1. 1965;40 hk, och
2. 1966; 42 hk

• Toppfart: 127 km/h

Motor (1967-80): fyrcylindrig V-motor med toppventiler

• Slagvolym: 1498 cm-1698³
• Borr x slag: 90x58,86 mm
• Effekt: 62 hk (1976) 65 hk (1967-1975), 68 hk (1977-1980), SAAB 96 1700 S; 90 hk
• Toppfart: 1967-1975: 145 km/h (95 mph), 1976: 140 km/h, SAAB 96 1700 S: 160 km/h (100 mph), 1977-1980: 154 km/h

Kraftöverföring:

• Längsställd motor fram, framhjulsdrift
• 3-växlad manuell växellåda, med osynkroniserad 1:a, frihjul, rattspak. Saxomatkoppling mot pristillägg. (1960-65)
• 4-växlad semiautomatisk dogbox från Subaru. (1961-80)

Mått:

• Längd: 403 cm (1960-64), 418 cm (1965-75)
• Bredd: 157 cm
• Höjd: 147 cm
• Hjulbas: 249 cm

Årsmodeller:

• 1960: SAAB 96 presenterades den 17 februari 1960. Bilen hade den större motorn från 95:an och en ny instrumentbräda med liggande hastighetsmätare och stoppad ovansida.
• 1961: Startmotorn aktiverad med startnyckeln.
• 1962: 95:ans fyrväxlade låda erbjuds som extrautrustning på vissa marknader, dock inte i Sverige. I januari 1962 införs bilbälten som standard.
• 1963: Förbättrad värme och ventilation; nytt SAAB-emblem i grillen; signalhornsring i ratten; bagagerumsbelysning.
• 1964: Tvåkrets diagonalkopplat bromssystem; modifierad tändfördelare; nya, runda visartavlor på instrumentbrädan; för att kunna ta ur nyckeln ur tändningslåset måste växelspaken ligga i backläget. Den fyrväxlade lådan erbjuds till slut även svenska kunder.
• 1965: Ny, längre front; kylaren flyttad fram i fronten, framför motorn; hydraulpåverkad koppling; hängande pedaler; motoreffekten höjs till 40 hk; nya stötfångare; nya baklyktor.
• 1966: Ny trippelförgasare höjer effekten till 42 hk; nya navkapslar; dubbla ytterbackspeglar. Fyrväxlad växellåda blir standard.
• 1967: V4-motorn från Ford införs, men tvåtaktaren finns kvar som alternativ; skivbromsar fram; växelströmsgenerator; vindrutetorkare med två hastigheter.
• 1968: Större vind- och bakruta; innerbackspegeln flyttad till rutans ovankant; ny ratt. Under våren 1968 upphör tillverkningen av tvåtaktsmotorn.
• 1969: Bromsservo; nya, rektangulära strålkastare; nya blinkers/parkeringsljus fram; ny grill; nya navkapslar; nya stötfångare; rattstång av säkerhetstyp; förbättrade stolar.
• 1970: Ny instrumentbräda; ny ratt; strålkastarna kopplade över tändningen minskar risken för urladdat batteri; fällbart baksäte gör vagnen till en "kvartskombi".
• 1971: Strålkastartorkare; kromlisterna på skärmarna ersätts av en ny list nere vid trösklarna.
• 1972: Nya fälgar; nya stötfångarhorn; eluppvärmd förarstol; öppningsbara bakre sidorutor.
• 1973: Halogenstrålkastare; nya navkapslar; nya instrumenttavlor.
• 1974: Ny grill i plast; rullbälten fram med bältespåminnare på instrumentbrädan; förbättrat rostskydd. Saabs motorsportavdelning tillverkade även en specialserie man kallade SAAB 96 V4 1700 S. 1700S var utrustad med detaljer från Saab Sport&Rally sortimentet som exv. stripes, lättmetallfälgar (fotbollsfälgar), läderratt, varvräknare samt uppstyvat chassie. Motorn ändrades till 1,698cc och trimmades till 90hk/DIN samt försågs med sportavgassystem. Modellserien tillverkades i c.a. 100 enheter samtliga med orange (indisk gul) lackering och alla såldes i Sverige.
• 1975: Förstärkt växellåda; radialdäck; svarta vindrutetorkare. Under 1975 såldes en specialserie i silvermetallic för att fira Saabs första 25 år som biltillverkare. Förutom att bilen försågs med sidostripes och 96 Silverdekal erbjöd man också läderratt och lättmetallfälgar (fotbollsfälgar) till rabatterat pris. Inredningen i Silver var från början manilabrun för att under modellåret etappvis övergå i lejongul.
• 1976: Bilen kallas nu 96L, med hänvisning till sin "de Luxe-utrustning". Nya svenska avgasreningskrav sänker motoreffekten till 62 hk; ny förgasare med manuell choke; stötupptagande stötfångare av 99-typ; bredare fälgar; nackskydd fram; baksätet modifieras för att bli rymligare; ny ratt; modifierad instrumentbräda; eluppvärmd bakruta.
• 1977: Större ytterbackspeglar; 99:ans framstolar. Under modellåret införs tvåportsförgasare, vilket höjer effekten till 68 hk; laminerad vindruta.
• 1978: Bilen kallas nu 96GL. Större blinkers/parkeringsljus fram; större bakljus med inbyggda backljus; spoiler/luckhandtag på bakluckan. Kombimodellen slutade tillverkas.
• 1979: Tillverkningen flyttas till Nystad. Svart dekor runt sidorutorna och mellan baklyktorna. I mars 1979 införs svart stripe på trösklarna och små svarta navkåpor ersätter de kromade navkapslarna.
• 1980: Inga förändringar detta sista modellåret. Den sista 96:an lämnade Nystad den 11 januari 1980 (chassi nr. 96806002814).

Totalt tillverkades 547 221 st 96:or, inklusive GT 750/850 och Monte Carlo.

Se även

• SAAB 95 (kombiversionen)

Källa

Saab - bilarna de första 40 åren av Björn-Eric Lindh, 1987. ISBN 91-86442-30-9

Prestanda

SAAB 96 GL (68hk/DIN) Acc 0-100 km/h 15,0 sek. Acc 70-110 km/h 14,6 sek. Toppfart 154 km/h. Bränsleförbrukning i jämnfart vid 110 km/h 8,7L vid 100 km. Källa: Teknikensvärld nr 21 1978.