Ford Taunus
Från Rilpedia
| Ford Taunus | |
|
|
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1939-1983 |
| Klass: | Mellanklass |
Ford Taunus, personbil i olika generationer från Ford i Tyskland. Modellen slutade tillverkas för den västeuropeiska marknaden 1983. Dock fortsatte produktion av olika varianter i Argentina (Taunus SP 1 & SP 2) tills mitten av 80-talet och i Turkiet byggdes den ända tills 1995 i en variant som kallades Otosan-Ford Taunus 2000, baserad på den sista tyska versionen men bl a tekniskt uppdaterad med diverse komponenter från Ford Sierra.
Innehåll |
G93 (1939-52)
| Ford Taunus G93 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1939-1952 |
| Karosseri: | 2-d sedan 3-d kombi 2-d cabriolet |
| Motor: | 4-cylindrig radmotor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 3-vxl manuell |
| Hjulbas: | 239 cm |
| Längd: | 408 cm |
| Bredd: | 149 cm |
| Höjd: | 160 cm |
| Liknande: | Opel Olympia Fiat 1100 Balilla Volvo PV444 |
Taunus är ett modellnamn som förekommit under lång tid i Fordvärlden. Första gången namnet dök upp var när Taunus G93 ersatte Ford Eifel 1939 . Den modellen (ofta kallad "Buckel-Taunus" av tyska samlare, vilket syftar på den runda formen) tillverkades fram till 1942 i olika nordeuropeiska fabriker under Ford Kölns ledning för att sedan återupptas 1947 i något moderniserad form. De senare bilarna känns direkt igen på en bred och kromtyngd grill.
Ur-Taunusen byggdes som 2-dörrars fastback-kaross av tyska Ford men det förekom även en glasad Kombi-modell som byggdes av Karmann på uppdrag av Ford och mindre serier av täckta leveranssedaner och kabrioleter.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| G93 | 1939-52 | 4-cyl radmotor sv | 1172 cm³ | 34 hk | Enkel förgasare |
G13 (1952-62)
| Ford Taunus G13 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1952-1962 |
| Karosseri: | 2-d sedan 3-d kombi 2-d cabriolet |
| Motor: | 4-cylindrig radmotor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 3/4-vxl manuell |
| Hjulbas: | 249 cm |
| Längd: | 406 cm |
| Bredd: | 158 cm |
| Höjd: | 155 cm |
| Liknande: | Opel Rekord Fiat 1100 Peugeot 403 |
G93 ersattes 1952 av helt nya Taunus 12M (G13) med pontonkaross liknande 1949 års USA-Ford i mindre format och 1,2-liters rak fyrcylindrig motor. Modellen kallas ofta "Weltkugel" efter jordgloben i nosen. Efter några år utökades serien med 15M med 1,5-liters motor. Modellserien fortsatte tillverkas tills 1962.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 12M | 1952-58 | 4-cyl radmotor sv | 1172 cm³ | 38 hk | Enkel förgasare |
| 15M | 1955-58 | 4-cyl radmotor ohv | 1498 cm³ | 55 hk | Enkel förgasare |
| 12M 1200 | 1959-62 | 4-cyl radmotor ohv | 1172 cm³ | 38 hk | Enkel förgasare |
| 12M 1500 | 1959-62 | 4-cyl radmotor ohv | 1498 cm³ | 55 hk | Enkel förgasare |
P2 (1957-60)
| Ford Taunus P2 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1957-1960 |
| Karosseri: | 2/4-d sedan 3-d kombi 2-d cabriolet |
| Motor: | 4-cylindrig radmotor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 3/4-vxl manuell |
| Hjulbas: | 260 cm |
| Längd: | 438 cm |
| Bredd: | 167 cm |
| Höjd: | 150 cm |
| Liknande: | Opel Rekord Vauxhall Victor Volvo Amazon |
1957 presenterades den något större Taunus 17 M (P2) som 2- och 4-dörrars sedan och något senare även som Kombi. Dessa tillverkades parallellt med 12/15 M.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 17M | 1957-60 | 4-cyl radmotor ohv | 1698 cm³ | 60 hk | Enkel förgasare |
P3 (1960-64)
| Ford Taunus P3 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1960-1964 |
| Karosseri: | 2/4-d sedan 3-d kombi 2-d cabriolet |
| Motor: | 4-cylindrig radmotor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 3/4-vxl manuell |
| Hjulbas: | 263 cm |
| Längd: | 445 cm |
| Bredd: | 167 cm |
| Höjd: | 145 cm |
| Liknande: | Opel Rekord Fiat 1300/1500 Volvo Amazon |
Hösten 1960 ersattes P2-serien av en rundad modell som i fabrikens interna beteckningssystem hette Taunus P3. Den fick snabbt smeknamnet "Badewanne", "badkar", för sitt utseende och tekniskt byggde den vidare på P2-modellen men med en robustare stomme. Designen tillskrivs Ford Kölns designchef Uwe Bahnsen och svensk-amerikanen Wesley Dahlberg som lånades över från Detroit för "Projekt Adria" som var arbetsnamnet för P3. Modellserien omfattade 2- och 4-dörrars sedaner samt olika varianter av kombibilar (såldes i Sverige som Taunus 17 M Kombi och i Västtyskland mfl länder som 17 M Turnier) och täckta leveranssedaner (ej i Sverige) på bas av Kombi-karossen. Den fristående tyska karossfirman Karl Deutsch byggde om en liten serie 2-dörrars 17 M P3 sedaner till kabrioleter och några få coupéer med panoramabakruta. 17 M P3 har även byggts om seriemässigt till pickup-lastbilar i Sydafrika (där sammansättning skedde i Fords regi) och Grekland. P3 har även byggts i fortsättningsserie under några år av turkiska Otosan-fabriken sedan modellen lagts ner i Västtyskland. Taunus P2 och P3 har även delat med sig av mekaniken till den karossmässigt VW-liknande minibussen Ford FK Taunus Transit som ersattes 1965 av den större serien Ford Transit med V4-motorer.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 17M 1500 | 1961-64 | 4-cyl radmotor ohv | 1498 cm³ | 55 hk | Enkel förgasare |
| 17M 1700 | 1961-64 | 4-cyl radmotor ohv | 1698 cm³ | 60-65 hk | Enkel förgasare |
| 17M TS | 1961-64 | 4-cyl radmotor ohv | 1698 cm³ | 70-75 hk | Enkel förgasare |
P4 (1962-66)
| Ford Taunus P4 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1962-1966 |
| Karosseri: | 2/4-d sedan 3-d kombi 2-d coupé |
| Motor: | 4-cylindrig V-motor |
| Drivning: | Framhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-vxl manuell |
| Hjulbas: | 253 cm |
| Längd: | 425 cm |
| Bredd: | 159 cm |
| Höjd: | 146 cm |
| Liknande: | Austin 1100 Lancia Fulvia Saab 96 |
12/15 M avlöstes av den USA-utvecklade framhjulsdrivna Taunus 12 M med modellbeteckning P4 (projektnamn "Cardinal") som i sista stund överläts till Köln-fabriken efter en analys av USA-marknaden för småbilar.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 12M 1200 | 1963-66 | 4-cyl V-motor ohv | 1183 cm³ | 40 hk | Enkel förgasare |
| 12M 1500 | 1963-66 | 4-cyl V-motor ohv | 1498 cm³ | 50 hk | Enkel förgasare |
| 12M TS | 1963-64 | 4-cyl V-motor ohv | 1498 cm³ | 55 hk | Enkel förgasare |
| 12M TS | 1965-66 | 4-cyl V-motor ohv | 1498 cm³ | 65 hk | Enkel förgasare |
P5 (1964-67)
| Ford Taunus P5 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1964-1967 |
| Karosseri: | 2/4-d sedan 3/5-d kombi 2-d coupé |
| Motor: | 4/6-cylindrig V-motor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 3/4-vxl manuell 3-stegs automat |
| Hjulbas: | 271 cm |
| Längd: | 459 cm |
| Bredd: | 172 cm |
| Höjd: | 148 cm |
| Liknande: | Opel Rekord Fiat 1800 Volvo Amazon |
P3-serien ersattes till 1965 av 17M och 20M med intern modellkod P5, dessa kallas numera ibland "Grosse Badewanne" för att särskilja och karossen är i princip en förstorad P3-kaross med förbättrad framvagn och för 17 M en V4-motor på 1,7 liter baserad på den framhjulsdrivna 12 M P4:s USA-utvecklade V4-motor. 20 M har en 2.0-liters V6-motor utvecklad i Västtyskland på samma grundkonstruktion, dock utan balansaxel (det fanns även en 1,8 liters variant på 82 hk). Denna motorn kallas Taunus V6 men den ingår samtidigt i den långlivade motorfamilj som sedermera kom att kallas Köln V6 eller ibland Cologne V6, och fortsatte att produceras ända in på 1990-talet, som 2,9-liters i två versioner på 145 hk och 195 hk i Scorpio. Karossversionerna utökades nu med en 2-dörrars hardtop coupé.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 17M 1500 | 1965-67 | 4-cyl V-motor ohv | 1498 cm³ | 60 hk | Enkel förgasare |
| 17M 1700 | 1965-67 | 4-cyl V-motor ohv | 1699 cm³ | 70 hk | Enkel förgasare |
| 20M | 1965-67 | 6-cyl V-motor ohv | 1998 cm³ | 85 hk | Tvåport förgasare |
| 20M TS | 1965-67 | 6-cyl V-motor ohv | 1998 cm³ | 90 hk | Tvåport förgasare |
P6 (1966-70)
| Ford Taunus P6 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1966-1970 |
| Karosseri: | 2/4-d sedan 3-d kombi 2-d coupé |
| Motor: | 4-cylindrig V-motor |
| Drivning: | Framhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-vxl manuell |
| Hjulbas: | 253 cm |
| Längd: | 432 cm |
| Bredd: | 160 cm |
| Höjd: | 140 cm |
| Liknande: | Austin 1300 Peugeot 204 Saab 96 |
Taunus var även på 1960-talet samlingsnamnet för flera samtidiga modeller. Minst var de framhjulsdrivna 12M och 15M med V4-motorer på 1,2 1,5 och 1,7 liter och intern modellbeteckning P6 med den nya, tyskdesignade kaross som följde modellen tills nerläggningen hösten 1970.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 12M 1200 | 1967-68 | 4-cyl V-motor ohv | 1183 cm³ | 45 hk | Enkel förgasare |
| 12M 1300 | 1967-70 | 4-cyl V-motor ohv | 1305 cm³ | 50 hk | Enkel förgasare |
| 15M | 1967-70 | 4-cyl V-motor ohv | 1498 cm³ | 60 hk | Enkel förgasare |
| 15M S | 1967-70 | 4-cyl V-motor ohv | 1498 cm³ | 65 hk | Enkel förgasare |
| 15M TS | 1967-68 | 4-cyl V-motor ohv | 1699 cm³ | 70 hk | Enkel förgasare |
| 15M TS | 1969-70 | 4-cyl V-motor ohv | 1699 cm³ | 75 hk | Enkel förgasare |
P7 (1967-71)
| Ford Taunus P7 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1967-1971 |
| Efterträdare: | Ford Granada |
| Karosseri: | 2/4-d sedan 3/5-d kombi 2-d coupé |
| Motor: | 4/6-cylindrig V-motor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-vxl manuell 3-stegs automat |
| Hjulbas: | 271 cm |
| Längd: | 466 cm |
| Bredd: | 176 cm |
| Höjd: | 149 cm |
| Liknande: | Opel Rekord Peugeot 504 Volvo 140 |
1968 ritades P5 om och bytte internbeteckning till P7, de modeller som såldes i Sverige tillverkades av tyska Ford i Köln. Denna kaross blev rakare och skiljde sig ganska tydligt i detaljer mellan sedan och coupé. Bland annat flyttades bakljusen från karosshörnorna till bakstammen, och en tydlig "knick" i karossvecket skapades under bakre sidorutan. En nyhet för P7 var en till 2,3 liter förstorad V6-motor till 17/20M RS och 20M TS.
Den publika smaken gjorde tummen ner och därför ritades karossen raskt om till 1969, då Ford officiellt tog bort namnet Taunus, medan beteckningarna 17 M, 20 M osv var kvar, men TS-modellen ersattes av XL. Internkoden blev nu ändrad till P7b och 20M RS kunde väljas med en ännu större V6 på 2,6 liter. 1969 utökades serien med toppmodellen 26M som hade V6-motorn på 2,6 liter, samt bättre utrustning som servostyrning, större frambromsar, tonade rutor, sollucka, dubbla strålkastare med mera, som standard. Det byggdes även ett antal cabrioleter av karosserifirma Karl Deutsch.
Modellserien ersattes 1972 av Granada som samtidigt ersatte även de engelska Zephyr och Zodiac.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 17M 1500 | 1968-71 | 4-cyl V-motor ohv | 1498 cm³ | 60 hk | Enkel förgasare |
| 17M 1700 | 1968-71 | 4-cyl V-motor ohv | 1699 cm³ | 65 hk | Enkel förgasare |
| 17M 1700 S | 1968-71 | 4-cyl V-motor ohv | 1699 cm³ | 70-75 hk | Enkel förgasare |
| 20M | 1968-71 | 6-cyl V-motor ohv | 1998 cm³ | 85-90 hk | Tvåport förgasare |
| 20M TS | 1968 | 6-cyl V-motor ohv | 2293 cm³ | 108 hk | Tvåport förgasare |
| 20M XL | 1969-71 | 6-cyl V-motor ohv | 2293 cm³ | 108 hk | Tvåport förgasare |
| 17M 1800 | 1969-71 | 6-cyl V-motor ohv | 1812 cm³ | 82 hk | Tvåport förgasare |
| 17M RS | 1969-71 | 6-cyl V-motor ohv | 2293 cm³ | 108 hk | Tvåport förgasare |
| 20M RS | 1969 | 6-cyl V-motor ohv | 2293 cm³ | 125 hk | Tvåport förgasare |
| 20M RS | 1970-71 | 6-cyl V-motor ohv | 2550 cm³ | 125 hk | Tvåport förgasare |
| 26M | 1970-71 | 6-cyl V-motor ohv | 2550 cm³ | 125 hk | Tvåport förgasare |
TC1 (1970-75)
| Ford Taunus TC1 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1970-1975 |
| Karosseri: | 2/4-d sedan 5-d kombi 2-d coupé |
| Motor: | 4-cylindrig radmotor 6-cylindrig V-motor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-vxl manuell 3-stegs automat |
| Hjulbas: | 258 cm |
| Längd: | 427 cm |
| Bredd: | 170 cm |
| Höjd: | 137 cm |
| Besläktade: | Ford Cortina |
| Liknande: | Opel Ascona Fiat 124 Simca 1300 |
1971 introducerades den helt nya Taunus TC som ersättare för Taunus 12/15m (P6). Det blev en bakhjulsdriven mellanklassbil med USA-inspirerad formgivning och även utvecklad på initiativ av Ford i USA. Denna Taunus-serie är syskon med engelska Ford Cortina Mk III/IV/V och de utvecklades i ett samarbete mellan arbetsgrupper i Västtyskland, England och USA vilket gör att mycket av den tekniska uppbyggnaden är gemensam för modellserierna. Dock skilde de sig till utseendet, med bland annat olika front och bakände.
Motorerna i nya Taunus varierade från nya raka fyrcylindriga på 1,3 eller 1,6 liter till Köln V6:orna på 2,0 eller 2,3 liter medan Cortina hade både den engelska Kent-motorn (1300 och 1600) vilken hade sitt ursprung i Ford Anglia samt i lyxigare varianter fanns 1600 och 2000 Pinto-motorn, vilken fått sitt namn från den USA-tillverkade kompakta Ford-modellen Pinto, vilken denna raka fyra fick sin premiär i. Pintomotorn var samma som i den tyska Taunus. 70-talets Taunus förekom i många olika versioner, från den enklaste 1300 till 2300 GXL, som bl a bjöd på komplett, sportig instrumentering, vinyltak och många kromade karossdetaljer som förstärkte det visuella släktskapet med USA.
Ford Taunus TC led svårt av kvalitetsproblem under sina första produktionsår och tilldelades då tyska bilistorganistationen ADAC:s s k Citronpris för största antal rapporterade haverier på Autobahn under ett år, men med tiden blev modellen en pålitlig och uppskattad bil som idag nått klassikerstatus. Syskonet Cortina var vid en tid på 70-talet under förhandling om att bli grund i ett tänkt folkbilsprojekt hos den asiatiska samarbetsorganisationen ASEAN men detta blev aldrig av.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300 | 1971-75 | 4-cyl radmotor SOHC | 1294 cm³ | 55 hk | Enkel förgasare |
| 1600 | 1971-75 | 4-cyl radmotor SOHC | 1593 cm³ | 72 hk | Enkel förgasare |
| 1600 GT | 1971-75 | 4-cyl radmotor SOHC | 1593 cm³ | 88 hk | Tvåport förgasare |
| 2000 | 1971-75 | 6-cyl V-motor ohv | 1998 cm³ | 90 hk | Tvåport förgasare |
| 2300 | 1971-75 | 6-cyl V-motor ohv | 2293 cm³ | 108 hk | Tvåport förgasare |
TC2 (1976-1979)
| Ford Taunus TC2 | |
| Fabrikat: | Ford |
|---|---|
| Tillverkning: | 1976-1979 |
| Efterträdare: | Ford Sierra |
| Karosseri: | 2/4-d sedan 5-d kombi |
| Motor: | 4-cylindrig radmotor 6-cylindrig V-motor |
| Drivning: | Bakhjulsdrift |
| Växellåda: | 4-vxl manuell 3-stegs automat |
| Hjulbas: | 258 cm |
| Längd: | 444 cm |
| Bredd: | 171 cm |
| Höjd: | 136 cm |
| Besläktade: | Ford Cortina |
| Liknande: | Opel Ascona Fiat 131 Volvo 340 |
1976 presenterades den modifierade Taunus TC2, med en stramare kaross (som med detta blev gemensam med Cortina) och en mer europeisk framtoning. Denna bil tillverkades fram till 1979, då den efterträddes av TC3som tillverkades 1980-1983 .
Sista generationen Taunus/Cortina har bidragit med en del tekniska grunddrag (vissa mekaniska delar är direkt motsvarande) till första generationen av den koreanska mellanklassbilen Hyundai Stellar som ersatte licensbyggda Cortina i deras produktion.
Versioner:
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| 1300 | 1976-82 | 4-cyl radmotor SOHC | 1294 cm³ | 55 hk | Enkel förgasare |
| 1600 | 1976-82 | 4-cyl radmotor SOHC | 1593 cm³ | 72 hk | Enkel förgasare |
| 2000 | 1976-82 | 4-cyl radmotor SOHC | 1993 cm³ | 98 hk | Enkel förgasare |
| 2000 V6 | 1976-82 | 6-cyl V-motor ohv | 1998 cm³ | 90 hk | Tvåport förgasare |
| 2300 V6 | 1976-82 | 6-cyl V-motor ohv | 2293 cm³ | 108 hk | Tvåport förgasare |
Bilder
 Taunus G93 |
 Taunus G13 |
 Taunus P2 |
 Taunus P3 |
 Taunus P4 |
 Taunus P5 |
 Taunus P6 |
 Taunus P7 |
 Taunus TC1 1974 |
 Interiör Taunus TC2 1982 |
Ford Taunus i film
Raggarparet Ronny och Ragge kör omkring i en sen årgång av Ford Taunus som de har helgonförklarat och kallar "Fårrden".
I Bondfilmen Älskade spion jagas James Bond av en Ford Taunus av 1977 års modell.
