Volvo PV 444
Från Rilpedia
Volvo PV 444, ofta bara kallad "PV:n", svensk personbil tillverkad av Volvo 1944-1957. Designen var inspirerad av USA-bilar från samma period, främst Mercury från tidiga 1940-talet.
PV 444 ses som den svenska folkbilen genom sin stora popularitet i Sverige. Den presenterades först gången officiellt den 1 september 1944 i Kungliga Tennishallen i Stockholm, men produktionen kom igång på allvar först efter andra världskriget. PV 444 banade vägen för Volvos framväxt som framgångsrik personbilstillverkare. PV 444 tillverkades i totalt 196 004 exemplar.
Tekniska data
Motor (1944-57): typ B4B, rak fyrcylindrig toppventilsmotor
- Cylindervolym: 1 414 cm³
- Borr x slag: 75x80 mm
- Effekt: 40 hk vid 3 800 r/m (1944-50), 44 hk vid 4 000 r/m (1950-55), 51 hk vid 5 100 r/m (1955-57)
Motor (1957-58): typ B16A, rak fyrcylindrig toppventilsmotor
- Cylindervolym: 1 583 cm³
- Borr x slag: 79,37x80 mm
- Effekt: 60 hk vid 4 500 r/m
Växellåda: 3-växlad manuell, med osynkroniserad 1:a.
Längd: 437 cm
Bredd: 150 cm
Hjulbas: 260 cm
Spårvidd f/b: 128/130 cm
Tjänstevikt: 995 kg
Varianter:
- PV444: september 1944 - september 1950. Serieproduktionen startade på allvar i februari 1947. Vagnen hade delad vind- och bakruta; vakuumdrivna vindrutetorkare; Carter fallförgasare; däcksdimension 5.00x16"; inredning i färgkombinationen gult/grönt; instrumentpanel med instrumenten i mitten: under den halvcirkelformade hastighetsmätaren fanns fem fyrkantiga mätare för laddning, oljetryck, bränsle, temperatur samt vägmätare; startmotorn aktiverad via startknapp; stötfångare i ett stycke; bakre nummerplåten placerad på bagagerumsluckan; reservhjulet placerat på bagagerumsgolvet; körriktningsvisare i form av pilar placerade i b-stolpen; små bakljus placerade lågt nere på skärmarna. Likt T-Forden kunde bilen fås i vilken färg som helst, bara kunden valde svart.
I slutet av serien tillverkade Volvo 700 vagnar (vissa uppgifter säger 500) typ PV444 Special. Till skillnad från standardvagnen hade den duvgrå lack; grå/röd inredning; stötfångarhorn; rostfria lister på skärmarna; vita däcksidor; snobbringar på fälgarna; kromdekor på huvsidorna samt huvkråka.
Efter introduktionen av PV444B fick bilarna beteckningen PV444A resp. PV444AS. Produktionen uppgick till 11 804 st A och 700 st AS.
- PV444B: september 1950 - juni 1951. Högre motoreffekt via ny kamaxelprofil; ny instrumentpanel med rund hastighetsmätare framför föraren, omgiven av två fyrkantiga mätartavlor för övriga instrument; inredning i grått/blått; startmotorn aktiverad via tändningsnyckeln; tredelade stötfångare med avvisarhorn; bakre nummerplåten nedflyttad till stötfångaren; körriktningspilarna ersatta av en T-formad körriktningsvisare placerad mitt på taket, av folkhumorn döpt till "takgök".
Produktionen uppgick till 4 500 st B och 3 000 st BS.
- PV444C: juni 1951 - juli 1952. Däcksdimension 5.90x15"; antalet fälgbultar utökas från fyra till fem.
Produktionen uppgick till 3 500 st C och 4 500 st CS.
- PV444D: augusti 1952 - november 1953. Modifierad styrning; kraftigare generator; takgöken ersätts av sidoblinkers på b-stolpen; värmeanläggning konstruerad internt hos Volvo kan levereras som extrautrustning; DS-modellen kunde levereras med en maroonröd metalliclack och röd/beige inredning.
Produktionen uppgick till 3 500 st D och 5 500 st DS.
- PV444E: december 1953 - november 1954. Nya stötfångarhorn; på ES ersätts den duvgrå lacken av pärlgrå; i slutet av serien införs Zenith-förgasare och värmeanläggning blir standard; i november 1954 införs PV-garantin, en femårig vagnskadeförsäkring.
Produktionen uppgick till 14 350 st E och 17 599 st ES.
- PV444H: december 1954 - november 1955. Hel, större bakruta; större bakljus placerade på karossidan; reservhjulet placerat stående till höger i bagagerummet; HS kunde levereras i midnattsblått; i slutet av serien börjar svarta bilar lackas i svart även invändigt, i stället för den tidigare grå lacken.
I september 1955 startade exporten till USA av HS-modellen. USA-vagnarna försågs med B14A-motorn från P1900. Med högre kompression, annan kamaxel och dubbla SU-förgasare gav motorn 70 hk vid 5500 r/m, vilket gav bilen en toppfart på över 140 km/h.
Produktionen uppgick till 29 046 st H/HS.
- PV444K: december 1955 - januari 1957. Högre motoreffekt via ny kamaxelprofil och högre kompression; ny kylargrill. En tredje modell introduceras: PV444 California, en KS med vit lack och gul/svart klädsel.
Produktionen uppgick till 33 918 st K/KS.
- PV444L: januari 1957 - augusti 1958. Ny B16-motor från Amazon; modifierad bakaxel med reaktionsstag; elektriska vindrutetorkare; ny kylargrill med stort V-märke i mitten; sidoblinkers ersätts av små runda blinkers fram; nya bakljus med integrerande blinkers och stoppljus på skärmarna, av folkhumorn döpta till "jungfrubröst"; säkerhetsbälten erbjuds som extrautrustning.
Nya färger på LS var: smaragdgrön, gyllenbeige och rivierablå, rubinröd ersatte maroonröd. Standardvagnen fanns fortfarande bara i svart och Californian i vitt. USA-vagnarna försågs med B16B-motorn på 85 hk vid 5500 r/m.
Produktionen uppgick till 64 087 st L/LS.
I augusti 1958 ersattes PV 444 av den moderniserade PV 544, då Volvo moderniserade sitt modellprogram i och med introduktionen av Volvo Amazon (1956). Modellen bibehöll sin ursprungliga kaross under alla 21 tillverkningsår, men detaljer (lampor, inredning, m.m.) ändrades kontinuerligt, vilket skapat en relativt stor skillnad mellan första och sista årsmodellen. PV 444 och 544 tillverkades i totalt 440 000 exemplar. Den 20 oktober 1965 rullade den sista PV:n ut från bandet vid Volvos Lunbyfabrik för att placeras i Volvos bilmuseum.
Utifrån PV 444 utvecklades Volvo Duett.
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Volvo PV 444
Volvo Personvagnars modeller, från 1927 till 1969. — nästa » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klass | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||
Småbil | ÖV4/PV4 | PV444 | PV544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kombi | PV445 | P210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellanklass | PV651 | PV653 | PV658 | Amazon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PV51 | PV53 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Storbil | PV36 | PV60 | 140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
164 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportbil | P1900 | P1800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Taxi | TR671 | TR675 | TR700 | PV800 | PV820 | PV830 |