Volvo S40
Från Rilpedia
| Volvo S40 | |
|
|
| Fabrikat: | Volvo |
|---|---|
| Tillverkning: | 1995-2004 |
| Föregångare: | Volvo 440/460 |
| Efterträdare: | Volvo S40 gen. 2 |
| Klass: | Mellanbilsklass |
| Karosseri: | 4-d sedan |
| Plattform: | Frontmotor, framhjulsdrift |
| Motor: | 4-cyl radmotor |
| Effekt: | 95-200 hk |
| Växellåda: | 5-vxl manuell, 4/5-stegs automat |
| Hjulbas: | 256.2 cm |
| Längd: | 451.6 cm |
| Bredd: | 171.6 cm |
| Höjd: | 142.2 cm |
| Vikt: | ca. 1275 kg |
| Bränslekapacitet: | 60 l |
| Besläktade: | Mitsubishi Carisma, Volvo V40, Mitsubishi EVO |
| Liknande: | Saab 9-3, Audi A4, Peugeot 406, Lancia Dedra |
| Designer: | Peter Horbury |
Volvo S40/V40, personbil tillverkad av Volvo Personvagnar.
Innehåll |
Första generationen (1995-2004)
Den första S40-modellen utvecklades och tillverkades i samarbete med Mitsubishis modell Carisma. Bilen ersatte Volvo 440/460-serien 7 September 1995 och tillverkades i Born i Nederländerna. Kombimodellen tillverkades under namnet Volvo V40 (se nedan). Bilen skulle från början heta S4 men namnet fick ändras sedan Audi protesterat.
Fas II
Hösten 2000 kom en uppdaterad version av modellen, kallad Fas II. Den var förbättrad på 1800 olika punkter. Utseendemässigt kan förändringarna till det yttre var nya framblinkers som var längre, längre sidoljus, ny front, nya framskärmar som är bredare än Fas1. Invändigt gjordes reglage för [ACC] och Radio om. Funktionellt sett var förändringarna bl.a. högre krocksäkerhet, tystare kupé och förändrade motorer. 2,0T versionen gick att få med 5-stegs automatlåda.
Fas III
2003 kom ytterligare en uppdatering av modellen. Skillnaden mot tidigare Fas II ses genom kromade lister och knapp på bakluckan. Invändigt är instrumentpanelen bytt mot en variant likadan som de större modellerna. Denna version hette i slutet av sin försäljningstid Classic.
Motorprogram
Bensin
| Modellnamn | Effekt (hk) | Vridmoment (Nm@rpm) | Volym (cm³) | Motormodell | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 100 | - | 1588 | B4164 S | 4-cylindrig sugmotor |
| 1.6 | 109 | 145@4000 | 1587 | B4164 S2 | 4-cylindrig sugmotor |
| 1.8 | 118 | - | 1783 | B4184 S | 4-cylindrig sugmotor |
| 1.8 | 122 | 170@4000 | 1783 | B4184 S2 | 4-cylindrig sugmotor |
| 1.8i | 122 | 174@3750 | 1834 | B4184 SJ | 4-cylindrig direktinsprutad sugmotor (Mitsubishi GDI) |
| 2.0 | 137 | - | 1948 | B4204 S | 4-cylindrig sugmotor |
| 2.0 | 136 | 190@4000 | 1948 | B4204 S2 | 4-cylindrig sugmotor |
| 2.0T Fas1 | 165 ? | 240@- | 1948 | B4204 T | 4-cylindrig Turbomotor |
| 2.0T Fas1.5 | 165 ? | 240@- | 1948 | B4204 T2 | 4-cylindrig Turbomotor |
| 2.0T Fas2 | 163 | 240@1800-4500 | 1948 | B4204 T3 | 4-cylindrig Turbomotor |
| T4 Fas1 | 200 | 300@- | 1855 | B4194 T | 4-cylindrig Turbomotor |
| T4 Fas1.5 | 200 | 300@- | 1855 | B4194 T2 | 4-cylindrig Turbomotor |
| T4 Fas2 | 200 | 300@2500-4000 | 1948 | B4204 T5 | 4-cylindrig Turbomotor |
Finns där någon som har koll på vilka av Turbo-motorerna ovan som har "Single-scroll" respektive "Twin-scroll" turbo? -Jadå, men det suddar ju någon ut när man skriver dit det /torpis
Diesel
| Modellnamn | Effekt (hk) | Vridmoment (Nm@rpm) | Volym (cm³) | Motormodell | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9d ? (199x-2001) |
95 | - | - | D---- T | 4-cylindrig dieselmotor med turbo |
| D (2001-2004) |
102 | 215@1750-2500 | 1870 | D4192 T4 | 4-cylindrig dieselmotor med turbo |
| 1.9D (2001-2004) |
115 | 265@1750-2500 | 1870 | D4192 T3 | 4-cylindrig dieselmotor med turbo |
V40
Volvo V40 är kombiversionen av Volvo S40. V40 presenterades den 5 december 1995 på bilsalongen i Bologna som 1996 års modell. Den tillverkades liksom S40-modellen i Born. Modellen ersattes 2003 av Volvo V50. Volvo V40 har vunnit pris för årets snyggaste kombi 200?. Den sista V40:n tillverkades i mitten av maj 2004.
Externa länkar
- Nordiska X40 klubben
- Volvo Personvagnar pdf-dokument om S40 och V40
- Wikimedia Commons har media som rör Volvo S40
- Wikimedia Commons har media som rör Volvo V40
| Volvo S40/V50 | |
|
|
| Fabrikat: | Volvo |
|---|---|
| Tillverkning: | 2004- |
| Föregångare: | Volvo S40/V40 gen. 1 |
| Efterträdare: | - |
| Klass: | Mellanbilsklass |
| Karosseri: | 4-d sedan |
| Plattform: | Volvo P1, framhjulsdrift |
| Motor: | 4-o 5-cyl radmotorer |
| Effekt: | 100-230 hk |
| Växellåda: | 5/6-vxl manuell, 5-stegs automat |
| Hjulbas: | 264 cm |
| Längd: | 452 cm |
| Bredd: | 177 cm |
| Höjd: | 145 cm |
| Besläktade: | Ford Focus, Mazda 3, Volvo C30, Volvo C70 |
| Liknande: | Saab 9-3, Volkswagen Jetta, Peugeot 407 |
Andra generationen (2003-) S40/V50
Den andra generationen utvecklades av Volvo själva. Den har dock flera komponenter gemensamt med koncernsyskonen Ford Focus och Mazda 3, bilen bygger även på samma platform som Volvo V50 (se nedan) samt nya versionen av Volvo C70. Bilen tillverkas i Volvo-fabriken i Gent i Belgien.
Facelift (2007)
2007 (modellår 2008) lanserade Volvo ett facelift av den andra generation,som fick en ny front (S40 får en front med endast ett luftintag medan V50 istället fick tre uppdelade luftintag i fronten), nya framljus, sportigare look samt en uppdaterad interiör med fler smarta stuvutrymmen. Även 2 reflexer bak på stötdämparen. Volvo räknar med att sälja 75 000 S40/år varav 1/3 går till USA.
Motor- och drivlinenyheterna är få, men de som finns är att T5 fick 10 hästkrafter mer, till 230 hk samt att man kan välja manuell växellåda till D5-motorn som då får ökat vridmoment från 350 till 400 Nm.
DRIVe
Hösten 2008 introducerade Volvo sina första snåltrimmade bilar med tilläggsnamnet DRIVe[1]. Först ut blev Volvo C30, S40 och V50 DRIVe med 1.6D motorn. Bilar som tack vare en mängd åtgärder på bilarna och drivlinan togs ned i bränsleförbrukning så att utsläppen av koldioxid kom under den svenska gränsen för att klassas som miljöbil (120 g/km). Volvo C30 drar i detta utförande 4.4 l/100km och släpper ut 115 g/km medan S40 och V50 drar 4.5 l/100km och släpper ut 118 g/km. Med detta kunde Volvo benämna både C30 och V50 som "snålast i klassen" medan S40 anses ha direkta konkurenter som ligger på samma eller lägre nivå.
Åtgärderna bakom denna sänkning av bränsleförbrukningen från 5.0 till 4.5 l/100km för S40/V50 innefattade ett flertal ändringar på bilarna. För att förbättra dess aerodynamik är bland annat bilarnas chassi sänkt 10 mm, övre luftintaget i grillen är delvis täckt, bilarna har fått effektivare främre spoiler och vindavvisare framför framhjulen samt bilarna har unika fälgar med optimerad aerodynamik. För att minska bilarnas rullmotstånd är de utrustade med lättrullande däck. Bilens 5-växlade manuella växellåda använder en ny olja som ger mindre friktion, utväxlingarna på växel 3-5 har ändrats för att sänka motorns varvtal och föraren får hjälp med att växla optimalt genom en växlingsindikator. Motorns styrmjukvara är modifierad för att minimera bränsleförbrukningen med de nya förutsättningar som bland annat förbättringarna på bilens aerodynamik och rullmotstånd medgivit. Sist men inte minst har bilarnas elektrohydrauliska servostyrning optimerats om för att minska förbrukningen av elektricitet.
Ett omfattande jobb låg alltså redan bakom denna första version av S40/V50 DRIVe, men ändå fanns många potentiella förbättringar kvar att göra. Bland annat fick S40/V50 inte de plana panelerna under golvet som C30 fick och som ytterligare sänkte luftmotståndet på den modellen. Ytterligare åtgärder för sänkt bränsleförbrukning som skulle komma att implimenteras på en ny version av DRIVe var start/stopp-automatik för motorn och regenerativ laddning vid bromsning. Just dessa effektiviseringar är införda på den nya DRIVe-version av C30, S40 och V50 som presenterades i ett pressmeddelande den 24 februari 2009.[2] I detta gjorde Volvo det officiellt att Volvo C30, S40 och V50 1.6D DRIVe från och med våren 2009 vid sidan av den redan tillgängliga DRIVe-versionen kommer erbjuda en version med start/stopp-funktion och regenerativ bromsning adderad. Detta är åtgärder som enligt de senaste uppgifterna från Volvo sänker bränsleförbrukningen ned till låga 3.9 l/100km och koldioxidutsläpp om 104 g/km för alla tre modellerna C30, S40 och V50. Troligtvis innebär detta att de plana panelerna under golvet som tidigare endast fanns på C30 DRIVe nu även finns på S40 och V50, eftersom detta är enda uppenbara förklaringen till hur S40/V50 nu kom ned till samma låga förbrukning som C30 med samma teknik.
Motorprogram
Bensinmotorer
| Modellnamn | Effekt (hk) | Vridmoment (Nm@rpm) | Volym (cm³) | Motormodell | Manuell/ Automat | Bränsleförbr.(Stad,Landsv.,Blandad) | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 | 100 | 150/4000 | 1596 | B4164S3 | M5/- | (man)9,5/5,8/7,2 | Fyrcylindrig sugmotor |
| 1.8 | 125 | 165/4000 | 1798 | B4184S11 | M5/- | (man)10,1/5,7/7,3 | Fyrcylindrig sugmotor |
| 2.0 | 145 | 185/4500 | 1999 | B4204S3 | M5/- | (man)10,2/5,7/7,4 | Fyrcylindrig sugmotor |
| 2.4 | 140 | 220/4000 | 2435 | B5244S | M5/A5 | (man)13,2/6,7/9,1 | Femcylindrig sugmotor |
| 2.4i | 170 | 230/4400 | 2435 | B5244S4 | M5/A5 | (man)12,4/6,6/8,5 (aut)13,2/6,7/9,1 |
Femcylindrig sugmotor |
| T5 (2007- ) |
230 | 320/1500-5000 | 2521 | B5254T7 | M6/A5 | (man)6,9 (aut)7,3 |
Femcylindrig turboladdad bensinmotor |
| T5 AWD (2007- ) |
230 | 320/1500-5000 | 2521 | B5254T7 | M6/A5 | (man)7,2 (aut)7,6 |
Femcylindrig turboladdad bensinmotor |
| T5 / T5 AWD (2004-2007) |
220 | 320/1500-4800 | 2521 | B5254T7 | M6/A5 | (man)6,9 (aut)7,3 |
Femcylindrig turboladdad bensinmotor |
Dieselmotorer
| Modellnamn | Effekt (hk) | Vridmoment (Nm@rpm) | Volym (cm³) | Motormodell | Manuell/Automat | Bränsleförbr. (Stad,Landsv.,Blandad) | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6D | 109 | 240/1750 | 1560 | D4164T | M5/- | (man) 6,3/4,3/5,0 | Fyrcylindrig turboladdad dieselmotor |
| 1.6D DRIVe | 109 | 240/1750 | 1560 | D4164T | M5/- | (man) 5,7/3,8/4,5 | Fyrcylindrig turboladdad dieselmotor |
| 1.6D DRIVe Start/Stopp |
109 | 240/1750 | 1560 | D4164T | M5/- | (man) - / - /3,9 | Fyrcylindrig turboladdad dieselmotor |
| 2.0D | 136 | 320/2000 | 1997 | D4204T | M5/M6/ A6(Powershift) |
(man) 7,6/4,8/5,8 (aut) 7,8/5,0/6,0 |
Fyrcylindrig turboladdad dieselmotor |
| D5 automat | 180 | 350/1750-3250 | 2400 | D5244T8 | A5 | (aut) 9,7/5,4/7,0 | Femcylindrig turbodieselmotor |
| D5 manuell | 180 | 400/2000-2750 | 2400 | D5244T13 | M6 | (man) 8,4/4,9/6,2 | Femcylindrig turbodieselmotor |
Övriga motorer
| Modellnamn | Effekt (hk) | Vridmoment (Nm@rpm) | Volym (cm³) | Motormodell | Manuell/Automat | Kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8F | 125 | 165@4000 | 1798 | B4204S8 | M5/- | Fyrcylindrig bensin-/E85(etanol) flexifuelmotor |
V50
Volvo V50 är kombiversionen av andra generationens Volvo S40. Den tillverkas precis som S40 i Gent, Belgien. Den är Sveriges tredje mest sålda bilmodell.
Referenser
- ↑ Officiell site för Volvo DRIVe
- ↑ Volvo pressmeddelande - Volvo presenterar sju nya bilar med miljösymbolen DRIVe
Wikimedia Commons har media som rör Volvo S40
| Ett företag i Ford-koncernen |
« föreg. — Volvos personbilar, från 1970 till idag. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Småbil | 66 | C30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mellanklass | 121 | 340/360 | S40/V40 | S40/V50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 440/460 | S60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Storbil | 140 | 240/260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 164 | 740/760 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 850 | S70/V70 | V70 | V70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 960 | S90/V90 | S80 | S80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportbil | P1800 | 480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V70XC | XC70 | XC70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | XC90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
