Norra stambanan

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Norra stambanan
Norra stambanan Östavall.JPG
Norra stambanan utanför Östavall
Allmänt
Plats Sverige Sverige
Ändstationer ÅngeStorvik/Gävle
Anslutande järnvägslinjer Stambanan genom övre Norrland
Mittbanan
Dellenbanan
Järnvägslinjen Bollnäs-Orsa
Järnvägslinjen Kilafors-Söderhamn
Ostkustbanan
Bergslagsbanan
Godsstråket genom Bergslagen
Organisation
Ägare Staten
Banoperatör Banverket
Trafikoperatör SJ
Veolia Transport (Utmanar- och Lapplandståget)
Tågkompaniet (X-Tåget)
Green Cargo
Hector Rail
m.fl.
Tekniska fakta
Längd Ockelbo-Ånge 229 kilometer
Gävle-Ockelbo 38 kilometer
Storvik-Ockelbo 38 kilometer
Antal spår enkelspår med mötesspår,
dubbelspår; Mo grindar-Holmsveden,
Kilafors-Bollnäs, Ramsjö-Ovansjö.
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Högsta tillåtna hastighet 200 km/h
Elektrifierad ja
Linjekarta
BSicon .svgBSicon STRlg.svgBSicon .svg Stambanan genom övre Norrland mot Boden
BSicon .svgBSicon STR.svgBSicon .svg och Mittbanan mot ÖstersundTrondheim
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 0 Ånge
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon .svg Mittbanan mot Sundsvall
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 106 Ljusdal
BSicon .svgBSicon ABZlf.svgBSicon .svg Dellenbanan mot Hudiksvall
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 121 Järvsö
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 149 Vallsta
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 155 Arbrå
BSicon .svgBSicon BHF.svgBSicon .svg 169 Bollnäs
BSicon .svgBSicon ABZrf.svgBSicon .svg Linjen Bollnäs-Orsa
BSicon .svgBSicon ABZrg.svgBSicon .svg Linjen Kilafors-Söderhamn
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 186 Kilafors
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 202 Holmsveden
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 212 Lingbo
BSicon .svgBSicon HST.svgBSicon .svg 229 Ockelbo
BSicon STRrg.svg100x20pxBSicon ABZlg.svg Ostkustbanan mot Sundsvall
BSicon ABZrg.svg100x20pxBSicon ABZlg.svg Bergslagsbanan
BSicon STR.svgBSicon .svgBSicon BHF.svg 268 Gävle C
BSicon STR.svgBSicon .svgBSicon STR.svg Ostkustbanan mot Stockholm
BSicon BHF.svgBSicon .svgBSicon .svg Storvik
BSicon ABZrf.svgBSicon .svgBSicon .svg Bergslagsbanan mot Borlänge och vidare
BSicon STR.svgBSicon .svgBSicon .svg Godsstråket genom Bergslagen mot Mjölby

Norra stambanan är en Järnvägslinje som går mellan Gävle/Storvik och Ånge.

Innehåll

Historia

Invigning i Boden, 2 augusti 1894.

Järnvägen byggdes under senare delen av 1800-talet (klar till Ånge 1881; den tog ungefär 15 år att bygga). Trots att de flesta städer och därmed med transporter rimligen bör ske längs kusten så löper banan ofta många mil inne landet. Detta är i huvudsak av försvarspolitiska skäl, om en fientlig landstigning skedde någonstans längs norrlandskusten skulle fortfarande styrkeuppbyggnad genom personal från söder kunna ske vid Bodens fästning med omnejd. Stambanan är i norr både kurvig och har större lutningar än som tillåts för moderna järnvägar. Medelhastigheten är endast 95 kilometer per timme trots att en mängd förbättringar har utförts sedan banan byggdes. Idag (2008) viker X 2000-tågen av som går mellan Stockholm och Östersund vid Ånge och går Mittbanan till Sundsvall och via Ostkustbanan via Gävle till Stockholm. InterCity-tågen mellan Östersund och Stockholm går Norra stambanan till Gävle och därifrån Ostkustbanan via Uppsala till Stockholm. Vissa nattåg mellan Duved och Malmö, via Göteborg går Norra stambanan till Storvik och därifrån Godsstråket genom Bergslagen via Krylbo och Örebro till Göteborg utan att passera Stockholm. Övriga nattåg från Jämtland till Stockholm, Göteborg och Malmö går via Stockholm.

Sträckning

Norra stambanans sträckning är Gävle/StorvikOckelboLjusdalÅnge. De flesta godstågen går via Storvik–Ockelbo, som är stambanans ursprungliga sträckning. Tidigare räknades också fortsättningen söderut via Krylbo och Uppsala till Stockholm till Norra stambanan, men dessa banor ingår nu i Godsstråket genom Bergslagen, Dalabanan och Ostkustbanan. Att banan drogs en lång bit in i landet berodde på antikustprincipen som militären drev igenom. Efter 1942 när sträckan Gävle–Ockelbo både förstatligats och elektrifierats har den sträckan mer och mer räknats som stambana i och med att persontågen Stockholm–Norrland börjat gå där.

Se även

Externa länkar


Personliga verktyg