Från Rilpedia

Norra stambanan
Norra stambanan utanför Östavall
Allmänt
Plats	Sverige
Ändstationer	Ånge–Storvik/Gävle
Anslutande järnvägslinjer	Stambanan genom övre Norrland Mittbanan Dellenbanan Järnvägslinjen Bollnäs-Orsa Järnvägslinjen Kilafors-Söderhamn Ostkustbanan Bergslagsbanan Godsstråket genom Bergslagen
Organisation
Ägare	Staten
Banoperatör	Banverket
Trafikoperatör	SJ Veolia Transport (Utmanar- och Lapplandståget) Tågkompaniet (X-Tåget) Green Cargo Hector Rail m.fl.
Tekniska fakta
Längd	Ockelbo-Ånge 229 kilometer Gävle-Ockelbo 38 kilometer Storvik-Ockelbo 38 kilometer
Antal spår	enkelspår med mötesspår, dubbelspår; Mo grindar-Holmsveden, Kilafors-Bollnäs, Ramsjö-Ovansjö.
Spårvidd	1435 millimeter (normalspår)
Högsta tillåtna hastighet	200 km/h
Elektrifierad	ja
Linjekarta
Stambanan genom övre Norrland mot Boden och Mittbanan mot Östersund–Trondheim 0 Ånge Mittbanan mot Sundsvall 106 Ljusdal Dellenbanan mot Hudiksvall 121 Järvsö 149 Vallsta 155 Arbrå 169 Bollnäs Linjen Bollnäs-Orsa Linjen Kilafors-Söderhamn 186 Kilafors 202 Holmsveden 212 Lingbo 229 Ockelbo 100x20px Ostkustbanan mot Sundsvall 100x20px Bergslagsbanan 268 Gävle C Ostkustbanan mot Stockholm Storvik Bergslagsbanan mot Borlänge och vidare Godsstråket genom Bergslagen mot Mjölby

Norra stambanan är en Järnvägslinje som går mellan Gävle/Storvik och Ånge.

Innehåll 1 Historia 2 Sträckning 3 Se även 4 Externa länkar

Historia

Järnvägen byggdes under senare delen av 1800-talet (klar till Ånge 1881; den tog ungefär 15 år att bygga). Trots att de flesta städer och därmed med transporter rimligen bör ske längs kusten så löper banan ofta många mil inne landet. Detta är i huvudsak av försvarspolitiska skäl, om en fientlig landstigning skedde någonstans längs norrlandskusten skulle fortfarande styrkeuppbyggnad genom personal från söder kunna ske vid Bodens fästning med omnejd. Stambanan är i norr både kurvig och har större lutningar än som tillåts för moderna järnvägar. Medelhastigheten är endast 95 kilometer per timme trots att en mängd förbättringar har utförts sedan banan byggdes. Idag (2008) viker X 2000-tågen av som går mellan Stockholm och Östersund vid Ånge och går Mittbanan till Sundsvall och via Ostkustbanan via Gävle till Stockholm. InterCity-tågen mellan Östersund och Stockholm går Norra stambanan till Gävle och därifrån Ostkustbanan via Uppsala till Stockholm. Vissa nattåg mellan Duved och Malmö, via Göteborg går Norra stambanan till Storvik och därifrån Godsstråket genom Bergslagen via Krylbo och Örebro till Göteborg utan att passera Stockholm. Övriga nattåg från Jämtland till Stockholm, Göteborg och Malmö går via Stockholm.

Sträckning

Norra stambanans sträckning är Gävle/Storvik–Ockelbo–Ljusdal–Ånge. De flesta godstågen går via Storvik–Ockelbo, som är stambanans ursprungliga sträckning. Tidigare räknades också fortsättningen söderut via Krylbo och Uppsala till Stockholm till Norra stambanan, men dessa banor ingår nu i Godsstråket genom Bergslagen, Dalabanan och Ostkustbanan. Att banan drogs en lång bit in i landet berodde på antikustprincipen som militären drev igenom. Efter 1942 när sträckan Gävle–Ockelbo både förstatligats och elektrifierats har den sträckan mer och mer räknats som stambana i och med att persontågen Stockholm–Norrland börjat gå där.

Se även

• Stambanan genom övre Norrland (som ofta betraktas som en del av Norra stambanan)
• Norrlandståget

Externa länkar

• Aktuell tidtabell, se tabell nr 44

v • d • r Stambanor i Sverige Stambanan genom övre Norrland • Norra stambanan • Nordvästra stambanan • Södra stambanan • Västra stambanan • Östra stambanan