Ängelholm-Helsingborg flygplats
Från Rilpedia
| Ängelholm-Helsingborg flygplats | |||||||||||
 |
|||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Ängelholm | ||||||||||
| Flygplatstyp | Internationell flygplats | ||||||||||
| IATA-kod | AGH | ||||||||||
| ICAO-kod | ESTA | ||||||||||
| Driftbolag | LFV | ||||||||||
| Öppningsår | 1960 | ||||||||||
| Höjd över havet | 21 m (68 ft) | ||||||||||
| Geografiska koordinater | |||||||||||
| Terminalyta (m2) | 6 600 m2 | ||||||||||
| Totalt antal sysselsatta | ca 120 | ||||||||||
| Övrigt | WLAN finns. | ||||||||||
| Kommunikationer | |||||||||||
| Restid/Sträcka från centrum | ca 10 minuter, 5 km från Ängelholm centrum | ||||||||||
| Flygbuss | Bergkvarabuss | ||||||||||
| Parkering | ca 800 platser | ||||||||||
| Trafikerande flygbolag | SAS Kullaflyg Gotlandsflyg |
||||||||||
| Charter | Nej, men mycket affärsflyg. | ||||||||||
| Banor | |||||||||||
|
|||||||||||
| Statistik | |||||||||||
| Passagerare (2008) | 391 777[2] | ||||||||||
| Varav inrikes (2008) | 386 776 | ||||||||||
| Varav utrikes (2008) | 5 001 | ||||||||||
| Landningar (2007) | 3 417[3] | ||||||||||
Ängelholm-Helsingborg flygplats, är en flygplats belägen i Ängelholms kommun, cirka 5 kilometer norr om Ängelholm och cirka 34 kilometer norr om Helsingborg. Den är den sjunde största flygplatsen i Sverige.[4] 2008 utsågs flygplatsen till Europas bästa i klassen Flygplatser med mindre än en miljon passagerare per år av Airport Council International.[5]
Innehåll |
Historik
Flygfältet i Barkåkra utanför Ängelholm anlades i samband med att flygflottiljen F 10 flyttade dit från Bulltofta 1945. Flottiljen lades ner 2002 och Gripendivisionerna i Barkåkra flyttades till F 17. Den civila trafiken på Ängelholm-Helsingborg flygplats startade den första september 1960. Planen flög då till Bromma flygplats i Linjeflygs regi. Året därpå startades "Ringlinjen" som gick sträckan Ängelholm-Göteborg-Karlstad-Bromma-Visby-Kalmar-Ronneby-Bromma-Ängelholm. Den första internationella flyglinjen startade 1966 till Köpenhamn, men lades snart ner eftersom antalet resenärer var för litet. Med jetflygets intåg i början av 1970-talet ökade resenärerna på Ängelholm-Helsingborg avsevärt. Det gick nu att flyga nonstop Bromma-Ängelholm.
Under fyra år, 1975 till 1979, flögs charterflyg till London, Edinburgh, Rimini och Rönne. Den upphörde då Sturup tog över trafiken. 1993 gick Linjeflyg ihop med SAS och alla linjer trafikerade av Linjeflyg togs över av SAS. SAS flög 1995 tio dagliga rutter per riktning på Ängelholm och transporterade varje år 280 000 passagerare mellan Arlanda och Ängelholm-Helsingborg. Efter år 2000 har passagerarantalet varierat. 1999 var antalet passagerare 354 000 och 2006 var antalet 362 165.
År 2002 blev den nya ankomsthallen klar och samma år tog Luftfartsverket över huvudmannaskapet från försvaret och flygplatsen blev då helt civil. Sedan 2003 flyger även Kullaflyg på Ängelholm-Helsingborg. Både FlyMe och Malmö Aviation har utmanat SAS på linjen till Stockholm, men det var inte lönsamt för något av bolagen och deras linjer var kortvariga.
Utveckling
Våren 2007 beslutade sig Ving för att flyga charter från Ängelholm.[6] Detta var första gången på 28 år som flygplatsen hade regelbunden chartertrafik. Detta var till stor del tack vare flygplatsledningens fleråriga ansträngningar för att få utlandsavgångar. 2004 fick flygplatsen internationell status, men det tog tre år innan det kom regelbunden chartertrafik. Innan dess hade det emellertid funnits specialchartrade flyg till bland annat mässor och vinprovningar, men inget annat. Ett exempel är när passagerare från kryssningsfartyget Hebridean Spirit flög till London från Ängelholm efter att ha anlänt med fartyget till Helsingborg.[7] Efter Vings satsning följde Fritidsresor efter och beslutade sig för att börja flyga till Cypern. Trots detta går det under 2009 inga charterflyg från Ängelholm, i alla fall inte med Ving, Fritidsresor och Apollo.
De reguljära linjerna till Stockholm har hög beläggning. Sedan starten 2003 har de utökat avgångarna kontinuerligt, och i början av mars 2007 hade de 86 turer i veckan.[8] Under högsäsongen 2007 hade SAS runt sex avgångar om dagen på vardagar till Arlanda.
I flygplatsens utvecklingsplan finns planer på att bland annat utöka start- och landningsbanans längd för att kunna ta emot större plan, men främst för att kunna flyga till bland annat Kanarieöarna med plan som Boeing 737-800 med tilltäckligt mycket bränsle för att inte behöva mellanlanda.[9] Banlängden som finns i åtanke är då 2 350 meter, alltså en utökning av den befintliga banan med cirka 400 meter. Om utökningen utförs är förslaget att den utförs västerut, mot Barkåkra av både buller- och byggtekniska skäl. Även terminalytor och uppställningsytor för flygplan förväntas modifieras.
Flygbolag och destinationer
Följande bolag trafikerar flygplatsen:
- SAS till Arlanda och Nice (sommar) (SAS har beslutat att inte trafikera Nice sommaren 2009). .[10]
- Kullaflyg som opereras av Golden Air till Bromma flygplats, Visby flygplats (sommar) och Mora-Siljan flygplats (vinter och vår).
- Gotlandsflyg till Visby flygplats (operatör Avitrans) (året runt). [11].
Kombinationen Öresundståg och SAS via Kastrup är en stor konkurrent.
Kommunikationer
- Flygbuss - Bergkvarabuss förbinder flygplatsen med Helsingborg stad.
- Taxi- och Flygtaxi (förbokas) finns att tillgå.
- Hyrbilar finns att tillgå, (firmor; Avis och Europcar samt Hertz och Sixt).
- Korttids- och långtids- samt lågprisparkering finns att tillgå.
Övrigt
På flygplatsen finns det restaurang och café. Här finns möjligheten till att surfa trådlöst på internet med egen bärbar dator. Det finns ingen bankomat att tillgå på flygplatsen. Det finns cirka 800 parkeringsplatser på området. Golden Air utför underhåll av sina Saab 2000-plan i en tidigare militär hangar på det gamla F10-området.
Under tennisveckan i Båstad ökar både den reguljära passagerartrafiken och taxiflyg-trafiken.
I samband med att Helsingborgs IF gick med i UEFA-cupen i fotboll 2007 fick flygplatsen ta emot fler charterflygningar med större plan såsom Boeing 737 och Airbus A320. Både HIF och lagen som skulle spela mot dem i Helsingborg hyrde in flygplan som använde flygplatsen. Några exempel var:
- SC Heerenveen som kom med en Boeing 737-800 från flygbolaget Transavia.
- HIF flög till Bordeaux med en MD-80 från Nordic Airways.
- Laget Austria Wien kom med en Boeing 737-800 från Lauda Air.
- PSV Eindhoven kom med en Boeing 737-700 från Hamburg International.
Dessutom chartras det för sådana matcher också plan för supportrar, inte bara för lagen.
När svenska landslaget i fotboll skulle flyga till EM 2008 mellanlandade deras flygplan i Ängelholm och hämtade upp alla spelare från västkusten.
Se även
Referenser
Noter
- ↑ [1]
- ↑ ”Passagerare per flygplats”. transportstyrelsen. 2008. http://www.transportstyrelsen.se/Global/Luftfart/Statistik/Passagerare_per_flygplats_dec_08.pdf?epslanguage=sv. Läst 3 feb 2009.
- ↑ LFV
- ↑ ”Ängelholm Helsingborg Airport vinnare i europeisk tävling”. LFV. http://www.lfv.se/templates/LFV_ListArticle____49345.aspx. Läst 30 augusti 2008.
- ↑ ”Ängelholms flygplats Europabäst i minsta klassen”. HD. 23 juni 2008. http://hd.se/ekonomi/2008/06/23/aengelholms-flygplats-baest-i/.
- ↑ ”Ängelholm får charterflyg till Mallorca”. Helsingborgs Dagblad. 15 september 2006. http://hd.se/ekonomi/2006/09/15/aengelholm_faar_charterflyg_till/. Läst 8 januari 2008.
- ↑ ”Lyxkryssaren drar på guldbröllopstur”. Helsingborgs Dagblad. 11 augusti 2005. http://hd.se/helsingborg/2005/08/11/lyxkryssaren_drar_guldbroellopstur/. Läst 8 januari 2008.
- ↑ ”Kullaflyg utökar tidtabellen”. Ängelholm Aiport. 26 februari 2007. http://www.lfv.se/templates/LFV_ListArticle____46025.aspx. Läst 8 januari 2008.
- ↑ ”Utvecklingsplan”. Ängelholm Airport. 30 september 2004. http://www.lfv.se/templates/LFV_InfoSida_Bred____34770.aspx. Läst 8 januari 2008.
- ↑ ”Direktflyg till Nice från Ängelholms flygplats i sommar”. Helsingborgs Dagblad. 19 december 2007. http://hd.se/angelholm/2007/12/19/direktflyg-till-nice-fraan/.
- ↑ Erik Melkersson (25 april 2008). ”Gotlandsflyg även på vintern” (på Svenska). Helsingborgs Dagblad. http://hd.se/ekonomi/2008/04/25/gotlandsflyg-aeven-paa-vintern/. Läst 26 april 2008.
Webbkällor
Externa länkar
|
||||||||||||||
