Transrapid
Från Rilpedia
Transrapid är ett magnetsvävtågsprojekt (se maglev) drivet av ett konsortium under ledning av Siemens AG och ThyssenKrupp AG.
En provbana finns sedan flera år i Emsland, västra Tyskland, men i Tyskland finns ingen bana i kommersiell drift. En omstridd och ännu inte påbörjad linje planerades mellan Hamburg och Berlin (300 km). Målet var länge att börja trafikera sträckan 2005, men koalitionsregeringen har av kostnadsskäl stoppat projektet. Tågen svävar ca 15 mm över spåret med hjälp av magneter och dras även framåt av magnetkraft. Högsta hastighet kan vara 500 till 550 km/h, och sträckan Hamburg-Berlin skulle kunna trafikeras på en knapp timme. Projektets största bakslag kom den 22 september 2006 då en svår olycka med 23 dödsoffer inträffade på provanläggningen i Emsland.
Innehåll |
Transrapid i Shanghai
2001 fick konsortiet i uppdrag att bygga en linje för Transrapid i Shanghai. Sträckan är cirka tre mil lång och sammanbinder flygplatsen Pudong med finansdistriken i staden. Den invigdes 31 december 2002. Det tar ca 8 minuter att åka de tre milen från flygplatsen till Shanghai och tåget toppar då ca 431 km/h.
Transrapid i München
Den 24 september 2007 togs ett beslut (mellan Freistaat Bayern, Deutsche Bahn och Transrapidkonsortiet) att bygga en transrapidlinje från München Hauptbahnhof till Münchens flygplats. Den 37 km långa tåglinjen, som kommer ta cirka 5 minuter, beräknas kosta 3 miljarder euro att bygga men projektet ligger för tillfället på is.[1]
Se även
Externa länkar
- Transrapids webbplats
- IMB International Maglev Board
- Slideshow on the Transrapid
- Transrapid Pictures at Shanghai Pudong Airport
- Information about the Munich Transrapid connection
- Maglev World Forum
- Transrapid - Maglev in Asia (China, Shanghai), Japan (Yamanashi) and Germany (Munich; TVE)
Källhänvisning
- ↑ * ”Weg frei für Münchner Transrapid”. Süddeutsche Zeitung. 25 september 2007. http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/artikel/837/134581/.
|
|||||
