Lars Fresk
Från Rilpedia
Lars Fresk, född 1758, död 1830, var en svensk företagare från en köpmannasläkt i Hudiksvall. En av hans mer uppmärksammade pionjärinsatser var att installera en ångmaskin i sin textilfabrik på Elfviks gård på Lidingö, som ersättning för den tidigare hästvandringen som drivsystem, vilket banade vägen för en betydligt högre produktivitet inom svensk tillverkningsindustri.
Lars Fresk anses som den första mer framstående lidingöbon, som försökte driva fram en samhällsutvecklingen på Lidingö med målet satt att utveckla ön till ett mer diversifierat samhälle med fler verksamheter än enbart jordbruk. Han var den person som drev igenom att en bro skulle byggas över till Stockholm för att förbättra kommunikationerna med fastlandet. Hans sociala engagemang, tekniska framsynthet och förmågan att på ett effektivt sätt kombinera industri och jordbruk inom samma företag kom att bli en avgörande faktor för hans lyckade etablering av en stor textilindustri på Lidingö, vilken i början av 1800-talet kom att bli Lidingös enskilt största arbetsgivare med som mest cirka 130 anställda.
Innehåll |
Familj
Fresk var gift med Anna Katarina, född Westman. Paret fick fyra barn: sönerna Olof och Pehr och döttrarna Maria Catharina och Anna Margaretha.
År 1794 flyttade familjen till Stockholm där Lars hade avsikten att starta en textilfabrik. Hans egentliga efternamn var Frisk men ändrade namnet till Fresk när han flyttade till Stockholm. En teori som framförts om anledningen till namnbytet var att han ville undvika förväxlingar med en annan släkt med samma efternamn som drev en av de större klädesfabrikerna i Stockholm vid den tiden.
De sista åren
Fresk och hans hustru tillbringade sina sista levnadsår hos sonen Pehr Fresk på Värmdön. Lars' gravsten finns vid Värmdö kyrka.
Biografi
Fresk köper Elfviks gård på Lidingö
År 1796 sökte Lars Fresk burskap för att få bedriva textiltillverkning i Stockholm, men fick avslag med motiveringen att han inte hade tillräcklig erfarenhet i branschen. Samma år köpte han och svågern Johan Petter Westman, lantbruksfastigheten Elfviks gård inkluderat markområdet Rävviken och Västra Yttringe på Lidingö av Sven Widman, son till Petter Widman. Den första byggnaden som Fresk lät uppföra var ett brännvinsbränneri som stod klart 1797 som senare skulle ha byggts om för färgning av det tyg som han kom att tillverka i textilfabriken. Samma år som den första bygganden uppfördes, gjorde han på nytt en hemställan till Kommerskollegium att få anlägga en "fabrik för alla slags fina och grova klädens förfärdigande". Fresk fick åter nej på sin hemställan, den här gången med motiveringen att dylika fabriker enligt gällande lag inte fick uppföras på landsbygden. Han överklagade beslutet och fick den 1 juni 1797 Kungl. Maj:ts "nådiga tillstånd", som det uttrycktes, att uppföra en textilfabrik på Lidingö. Redan året efter, 1798 stod en stor byggnad klar på slänten nedanför Elfviks gårds herrgårdsbyggnad och 1799 var produktionen i full gång. Tillverkningen bestod till största delen av grovt ylletyg för flottan och armén men innefattade också exempelvis material för schabrak till hästar, schalar, golvmattor, strumpor, pantalonger, mössor och vantar.
Anledningen till att han anlade en fabrik ute på Lidingö, som vid den tiden klassades som landsbygd, var enligt hans egna ord i ansökan, att han ville undvika städernas "fördärvliga inflytande" på arbetarna med krogliv och fylleri som var ett stort socialt problem i dåtidens städer. När det var mindre att göra i fabriken kunde de istället för att lockas till krogen sysselsättas i lantbruket. Han avsåg också att bygga arbetarbostäder i anslutning till fabriken med "hyggeliga rum". Man förmodar att det var Fresks intresse för de sociala frågorna som Kungl Maj:t tagit fasta på och beviljade hans ansökan som först avslagits av Kommerskollegium. Det lägre priset på fastigheter på landsbygden jämfört med inne i Stockholm var med all säkerhet också ett vägande skäl till att förlägga fabriken långt från Stockholm.
Fresk hävdade ofta sitt sociala engagemang och deltog aktivt i Lidingös utveckling som samhälle. Vid flera tillfällen då ekonomin i hans textilrörelse hotades begärde han stöd från regeringen och anförde då att han inte bara bedrev textilfabrikation utan också försörjde många andra genom att kombinera med ett aktivt lantbruk. I en begäran om stöd 1809 skrev han att han kunde föda sina anställda med
- "bröd, dricka, brännvin, mjölk och potates...samtidigt som fisket gett folket strömming"
och att skogen som ingick i gården gav de boende på gården ved.
Entreprenör med sinne för industriell utveckling
Lars Fresk var en banbrytare på många områden inom textilindustrin och låg före sin tid, när det gällde att mekanisera arbetet i sin fabrik. Fresk var också bland de första i Sverige som utnyttjade ångmaskiner som drivkälla inom industrin. De drivkällor som dittills hade stått till buds i Sverige var hästar som gick runt och drev ett stort hjul till fabrikernas huvudaxlar, så kallad hästvandring eller vattenhjul, där det fanns tillgång till starkt strömmande vatten och i viss mån väderkvarnar för metallbearbetning på platser med goda vindförhållanden. En mycket stor del av arbetet i dåtidens fabriker utfördes också med handkraft. Kanslirådet Abraham Niclas Edelcrantz (1754-1821) hade i samband med en resa till England 1804, som låg långt före Sverige i industrialiseringen, för att studera den industriella utvecklingen, tagit hem fyra ångmaskiner av Watts konstruktion, varav en var beställd av Fresk. Maskinen var av den tidiga typen stora och otympliga ångmaskiner med vertikalt stående dubbelverkande arbetscylinder och horisontell hävarm som drev en vevsläng. Det var samma konstruktion som användes i de tidiga ångmaskinerna för pumpning av vatten ur de engelska kolgruvorna och för drivning av stora fläktar vid järnframställning. Vissa källor hävdar att maskinen i Fresks fabrik var den allra första[1] ångmaskinen som installerats i Sverige som drivmotor inom tillverkningsindustrin. Till sin hjälp hade han ingenjör Samuel Owen (1774-1854), som hade kommit med Edelkranz över från England för att bistå med installation och uppstartning av de importerade maskinerna. På hösten 1804 påbörjade man hopmontering av delarna som kommit över från England med båt och kunde köra igång vid jultid. Ångmaskinen installerades i en separat byggnad vid sidan av fabriksbyggnaden och ersatte enligt uppgift fyra hästar i fabrikens tidigare drift med hästvandring. 1805 kopplades ångmaskinen också in för drivning av en mjölkvarn för att effektivisera gårdens egen malningen av spannmål som tidigare malts i en väderkvarn[2] som fanns ute på Elfvik. Som mest arbetade cirka 130 personer för Fresk.
Elden härjar på Elfvik
Fresk hade otur med återkommande eldsvådor på sin gård och i fabriken. 1802 brann den stora ladugården ner, men ersattes samma år med en ny ladugård i vitkalkat murtegel som fortfarande finns kvar. Den första fabriksbyggnaden som uppfördes 1798 var inte Fresk nöjd med och den revs 1805 för att ersättas med ny större fabrik som stod klar i slutet av 1806. Både den första fabriksbyggnaden och den andra förmodar man var placerad i slänten nedanför nuvarande herrgårdsbyggnad nära stranden mot Hustegafjärden för att få närhet till stora mängder vatten. Den 3 februari samma år slog elden till igen och den nyanlagda textilfabriken brann ner till grunden. Ångmaskinen som var installerad i en separat byggnad klarade sig dock. Fabriken var ännu oförsäkrad, men Fresk lyckades låna ihop pengar från olika håll och byggde upp en ny fabrik med grundmåtten 38 x 10 meter, som stod klar i december 1807.
En textilfabrik som låg före sin tid med hjälp av Samuel Owen
Den under 1807 nyuppförda fabriken utrustades med de allra mest avancerade maskiner som fanns att uppbringa. Samuel Owen, som hade flyttat permanent till Sverige 1807, var också i hög grad involverad i maskinparkens utveckling och konstruerade ett par helt nya maskiner till fabriken som dom var helt ensamma om inom textilindustrin i Europa, bl. annat en stor överskärarmaskin för bortklippning av ludd under tillverkningen som tidigare utförts manuellt med stora tunga saxar. Familjerna Samuel Owen och Lars Fresk kom på så sätt att utveckla en livslång vänskap. När Samuel Owen efter att ha skilt sig från sin engelska fru gifte om sig i Sverige 1817 med Beata Carolina Svedell, hölls bröllopet i Lidingö kyrka och bröllopsfesten på Elfviks gård.
I samband med detta bröllop skänkte Lars Fresk det vitmålade tornet i trä för kyrkklockan som fortfarande finns kvar på Lidingö kyrka.
Maskinparken i den nya fabriken omfattade 14 spinnmaskiner, 3 plysmaskiner, 5 skrubbelmaskiner, 5 kardmaskiner, 15 vävstolar och 8 överskärarmaskiner. Man tillverkade cirka 25 700 alnar (1 aln = 0,6 m) kläde per år och varje dag upparbetades nära 240 kg ull. Under åren 1810-1814 sjönk orderingången från den militära sidan främst beroende på en allmän lågkonjunktur i landet och Fresk fick allvarliga ekonomiska problem som han dock lyckades lösa genom ett förmånligt lån. 1814 kom vändpunkten för Fresk då Svenska armén, som 1813 hade deltagit i kriget mot Napoleon, visat sig ha för dåliga kläder. Krigsmakten blev återigen en stor kund till Fresk. 1817 besökte kung Karl XIV Johan (Jean-Baptiste Bernadotte) och prins Oscar fabriken.
Motgångarna tornar upp sig
Motgångar skulle återigen drabba Fresk, när fabriken på nytt eldhärjades den 7 maj 1823. Man fick problem med att få ut försäkringen, då rykten hade spridits att den anlags av hans son Pehr Fresk som varit hemma då branden bröt ut medan Lars hade varit inne i Stockholm hos bekanta. En rättegång hölls, där Fresk och sonen Pehr dock blev friade från alla misstankar. Man kunde inte fastställa, vad som orsakat branden men en teori var att det kan ha varit inoljad ull som hade självantänt, vilket tydligen hade hänt på flera andra textilfabriker. Fresk fick dock bara ut halva försäkringsbeloppet genom att resterande var intecknat för ett lån hos Kommerkollegium. En del av maskinparken hade undgått lågorna och vävstolarna stod inte i den byggnad som eldhärjades. Man lyckades hjälpligt få igång produktionen och vävde 3000 alnar tyg fram till slutet av 1824, det år som kom att bli det sista året för Fresks fabrik. Fresk tvingades så småningom i konkurs bland annat p.g.a. borgensåtaganden och alltför höga kostnader för Lidingöbron som han hade övertagit 1816. Hela fastigheten Elfviks gård såldes på exekutiv auktion 1829. Av fabriken finns idag ingenting kvar.
Elfviks gård är idag kulturminnesmärkt och ägs sedan 1946 av Lidingö Stad och ingår som en central del i Långängen-Elfviks naturreservat.
Fresk och den första Lidingöbron
Lars Fresk var också engagerad i en rad olika frågor för utveckling av Lidingön till ett samhälle med fler verksamheter än jordbruk och var den drivande kraften bakom att en bro skulle byggas mellan Lidingö och Stockholm för att förbättra kommunikationerna med fastlandet som dittills i hade bedrivits med avgiftsbelagda roddfärjor mellan Torsvik och Ropsten och med de större gårdarnas egna båtar. Ett aktiebolag bildades med 60 aktieägare för att finansiera brobygget och 1803 efter ett rekordsnabbt bygge stod den första Lidingöbron klar, en nära 800 m lång flottbro helt i trä mellan Larsberg och Kaknäs på Djurgården, vid den tiden en av de längsta flottbroarna i Europa. I anslutning till brofästet på Lidingösidan uppförde Fresk ett mindre hus som fungerade som kombinerad brovaktarstuga och krog, senare kallad Larsbergs brostuga efter hans förnamn och det höga berg som stugan ligger vid. Flottbron slets hårt av väder och vind som med tiden medförde allt högre underhållskostnader som inte kunde täckas av de broavgifter man kunde ta ut. När aktieägarna inte ville skjuta till mer kapital och ett förslag hade framförts av friherre von Schulzenheim, ägare till Gångsätra gård, att upplösa brobolaget och att församlingen gemensamt skulle ta över bron, erbjöd sig Fresk att ta över brobolaget. Häradshövding Anders Nordell på Östra Yttringe gård ansåg att den lösningen var betydligt bättre med ett övertagande av "en enskilt estimerad medborgare, som tillika är possessionat i socknen och gjort från början till bron så ansenliga uppoffringar". Fresks övertagande av brobolaget kom dock att bli ett stort misstag för hans personliga ekonomi genom de höga underhållskostnaderna som bron drogs med. Han fick hjälp av Samuel Owen att förstärka bron men broproblemen kom att bli en avgörande faktor till att Fresk så småningom försattes i konkurs omkring 1829 och textilindustrin på Elfvik lades ner. 1830 övergick brobolaget till andra ägare och 1852 övertogs brobolaget av nästa generations "Lidingökung", Janne Zetterberg (1810-1878).
Utmärkelser
Lars Fresk utnämndes 1803 till riddare av Vasaorden för sina insatser inom industri och samhälle. Utvecklingen av textilindustrin och initiativet till uppförandet av den första Lidingöbron som stod klar 1803 förmodar man var några av de insatser som låg bakom utnämningen. Lars Fresk var också en framgångsrik potatisodlare och belönades med Patriotiska sällskapets medalj för sina jordbruksinsatser.
Bildgalleri
 Lars Fresks första fabrik som stod klar 1798. Akvarell från 1799 signerad B.M.J. |
 Elfviks gård och den fabriksbyggnad (med skorstensrök) som uppfördes 1805-1806. Vy från Söderåsen österut. Tecknad bild av A.F. Cederholm från 1816. |
 Elfviks gård och fabriksbyggnad (med skorstensrök) som uppfördes 1805-1806. Vy från mitt i Hustegafjärden ungefär vid Svanholmen. Förgrunden föreställer udden vid Gåshaga med tilläggsplats för en roddarfärja. Tecknad bild av A.F. Cederholm från 1816. |
 Principen för så kallad Hästvandring som användes som drivmotor i Fresks första fabrik. |
 Ångmaskin med dubbelverkande arbetscylinder (c) av liknande typ som installerades i Fresks fabrik 1804. Ritning från 1784, fabrikat Boulton & Watt, England. |
 Första Lidingöbron, en flottbro i trä mellan Larsberg och Djurgården, byggd 1802-1803. Teckning av O. A. Mankell från 1871. Vy från brofärstet vid Larsberg. |
 Elfviks gårds stora ladugård, uppförd 1802 under Lars Fresks tid som ägare av gården. |
Se även
Källor
- Jan Malmstedt, Vävarna på Elfvik, 1993. ISBN 9177987136
- Gregory Ljungberg, Lidingö genom tiderna, 1977. ISBN 91-38-03643-6
- Eric och Nils Forsgren: Lidingö - Människor och miljöer, 1995. ISBN 91-630-3812-9
- Lidingö hembygdsförenings skriftserie - Gårdar på Lidingö, Nr. 2, Elfviks Gård - dess historia och människor, 2006
- Nationalencyklopedin
Fotnoter
- ↑ De första ångmaskinerna i Sverige användes liksom i England för att pumpa upp vatten ur gruvor. En Newcomen-ångmaskin som Mårten Triewald lät bygga vid Dannemora gruva 1728 anses vara den allra första ångmaskinen, som installerats för kommersiell användning i Sverige.
- ↑ Väderkvarnen på Elfvik finns avbildad på Söderåsens topp av två oberoende konstnärer, dels 1799 och dels 1816.
