Från Rilpedia

SAAB 99 är en svensk personbil tillverkad av SAAB 1968-1984.

SAAB 99 presenterades den 22 november 1967 på Teknorama i Stockholm, men kom i produktion först under hösten 1968 som årsmodell 1969, och var under tio år SAABs främsta modell. Ur SAAB 99 utvecklades SAAB 900. Priset med femårsgaranti var satt till 18 000 kronor.

SAAB 99 ritades av Sixten Sason och linjerna går igenom i samtliga modeller som kommit efter 99:an. Inför 1974 års modell fick sedanmodellen sällskap av en combi coupé. Tidiga SAAB 99:or hade en 1,7-liters motor ifrån Triumph, samma motor som Amphicar, det var en "delad" V8 från de större Triumph-bilarna och drogs med en hel del barnsjukdomar. Motorn blev känd för att antingen gå felfritt under bilens livslängd eller drabbas av problem med topplockspackningen. Då den ena raden pinnbultar som höll motorblock och topplock var rakt upprättstående och den andra raden lutade var man tvungen att ta bort den senare raden först innan man kunde skruva av topplocket. Då det vanligaste problemet var att topplocket läckte ut kylarvatten kom dessa pinnbultar att kärva fast varvid det blev ett digert arbete att byta topplockspackning.

Tillverkning skedde förutom i Trollhättan även i SAABs fabrik i Nystad (Uusikaupunki), Finland och i Belgien. SAAB 99 kom därför att bli en populär bil i Finland, inte minst hos den finländska polisen.

SAAB 99 omarbetades under de sista tillverkningsåren till SAAB 90, som tillverkades 1985-88 och var en skvader i bilsammanhang med front från SAAB 99 och akter från sedanmodellen av SAAB 900. SAAB 90:an fanns endast med förgasarmotor och utan katalysator, man ville inte vidareutveckla modellen inför kommande avgaskrav så den lades ner 1988. SAAB 99 är idag en bil som är svår att få tag på, mycket beroende på att den slutade tillverkas 1984. Speciellt modellerna med turbo är idag eftertraktade av många. Modellen är numera flitigt använd i folkrace.

Innehåll 1 Tekniska data 2 Källa 3 Externa länkar 4 Prestanda 5 Tekniska data för SAAB 99 EMS 2D, årsmodell 1975. (SAAB 99 GLE 4D, årsmodell 1977.) 6 Tekniska data: SAAB 99 Turbo 3D 1978

Tekniska data

Motor: (1968-71) rak fyrcylindrig motor med överliggande kamaxel

• Slagvolym: 1709 cm³
• Borrning x slag: 83,5x78 mm
• Effekt: 80 hk (förgasare), 87 hk (insprutning)

Motor: (1970-74) rak fyrcylindrig motor med överliggande kamaxel

• Slagvolym: 1854 cm³
• Borrning x slag: 87x78 mm
• Effekt: 86-88 hk (förgasare), 95-97 hk (insprutning)

Motor: (1972-84) rak fyrcylindrig motor med överliggande kamaxel

• Slagvolym: 1985 cm³
• Borrning x slag: 90x78 mm
• Effekt: 95-100 hk (enkel förgasare), 108 hk (dubbla förgasare), 110-118 hk (insprutning), 145 hk (insprutning och turbo)

Kraftöverföring:

• Längsställd motor fram, framhjulsdrift
• 4-växlad helsynkroniserad manuell växellåda, golvspak (1968-84)
• 5-växlad helsynkroniserad manuell växellåda, golvspak (1980-84)
• 3-stegs automat mot pristillägg (1970-80)

Mått:

• Längd: 435 cm
• Bredd: 168 cm
• Höjd: 145 cm
• Hjulbas: 247 cm
• Spårvidd fram/bak: 139/140 cm

Årsmodeller:

• 1969: De första bilarna levererades till kund hösten 1968.
• 1970: Säkerhetsbälten bak; klocka och cigarrettändare bli standard. Under våren 1970 introduceras fyrdörrarsvarianten samt 99E med insprutningsmotor och automatlåda.
• 1971: Större 1,85-litersmotor på volymmodellen: den mindre motorn blir kvar på instegsmodellen; förbättrat bromsservo och ventilationssystem; luftintag under grillen; strålkastartorkare; större ytterbackspeglar; ny instrumentbräda.
• 1972: Högre motoreffekt; kraftigare fjädring; nya blinkers/parkeringsljus; nya, stötupptagande stötfångare; nya fälgar; eluppvärmd förarstol. I januari introduceras den sportigare varianten 99 EMS, med den nya, svenskkonstruerade tvålitersmotorn; styvare fjädring; lättmetallfälgar; grill i svart plast; läderratt; varvräknare. 1972 års EMS säljs bara lackad i kopparmetallic.
• 1973: Volymmodellen kallas nu 99L och har den svenska tvålitersmotorn; halogenstrålkastare; nya navkapslar; grill i svart plast.
• 1974: Kraftigare stötfångare; bekvämare stolar med integrerade nackskydd; ny ratt; rullbälten; förbättrad värme och defroster; förbättrat rostskydd. EMS får elegantare inredning med bland annat mittarmstöd bak. I januari introduceras Combi-Coupén.
• 1975: Högre motoreffekt; kraftigare bromsar; ny grill. I februari introduceras tvåförgasarmotorn, först enbart i Combi-Coupén.
• 1976: Volymmodellen kallas nu 99GL; bredare fälgar; eluppvärmd bakruta. EMS får styvare fjädring; direktare styrning; lågprofildäck; frontspoiler. Nya svenska avgasreningskrav införs under modellåret. Under våren introduceras Combi-Coupén i femdörrarsutförande, samt lyxvarianten 99 GLE, med insprutningsmotor; automatlåda; servostyrning; lättmetallfälgar; tonade rutor; elbackspeglar; intervalltorkare; dimljus; elegantare inredning med bland annat mittarmstöd bak, extra dekorram i guld i grillen.
• 1977: Större blinkers/parkeringsljus med sidobackljus; större baklyktor på sedanen; ny dekor på stötfångarna; ny ratt.
• 1978: Varselljus; ny växelspak. EMS och GLE finns nu med Combi-Coupé-kaross. Och så den stora nyheten: Turbo; lättmetallfälgar; taklucka; spoiler fram och bak; mer påkostad inredning med bland annat en turbomätare uppe till vänster på instrumentbrädan. 1978 års Turbo säljs enbart som 3d Combi-Coupé; GLE endast 5d combi coupé, sista året för 99GLE.
• 1979: Efter introduktionen av 900:an slopas bland annat Combi-Coupé-karossen och insprutningsmotorn. Turbon säljs nu med tvådörrarskarossen, sista året för EMS.
• 1980: Högre slutväxel; 5-växlad låda lanseras som tillval; nya stötfångare; sidolisterna flyttas ned till trösklarna; stolar från 900:an. Sista året med turbomotor i 99:an.
• 1981: Modifierad framvagn; ratt från 900:an; bekvämare baksäte; nya rullbälten. 99GLi finns endast detta år; insprutningsmotor 118hk samt elspeglar.
• 1982: Inifrån ställbara backspeglar; nya sidolister; nya fälgar. dekorramen i grillen från EMS/GLE införs på standard 99.
• 1983: Den nya H-motorn från 900:an införs; ny grill; bredare fälgar; dimbakljus; ny golvkonsol; varvräknare med ekonomimarkering på 5-växlade modellen, ny bredare dekorlist på stötfångarna. Endast enkelförgasarmotorn kvar i programmet.
• 1984: Stolsdynorna sänkta för bättre takhöjd. Till 1985 års modell ersätts 99:an av Saab 90.

Totalt tillverkades 588 643 st 99:or.

Källa

• Saab - bilarna de första 40 åren av Björn-Eric Lindh, 1987. ISBN 91-86442-30-9
• Händelser man minns - en krönika 1920-1969, fil dr Harald Schiller 1970

Externa länkar

• Svenska Saabklubben (Saab 92 tom Saab 900)
• SAAB 99-klubben
• Östgöta Saabklubb

Prestanda

SAAB 99 GL 4D (100hk/DIN) Acc 0-100 km/h 14,1 sek. Acc 70-110 km/h 22,4 sek (5:ans växel). Toppfart 165 Km/h. Bränsleförbrukning i jämnfart vid 110 km/h 8,9L vid 100 km. Källa: Teknikens Värld nr 25 1981.

SAAB 99 GL super 5D (108hk/DIN) Acc 0-100 km/h 13,2 sek. Acc 70-110 km/h 13,8 sek. Toppfart 170 km/h. Bränsleförbrukning i jämnfart vid 110 km/h 10,9L vid 100 km. Källa: Teknikens Värld nr 7 1978.

SAAB 99 GLE 4D Aut (118hk/DIN) Acc 0-100 km/h 13,8 sek. Acc 70-110 km/h I.U. Toppfart 169 km/h. Bränsleförbrukning i jämnfart vid 110 km/h 11,5L vid 100 km. Källa: Teknikens Värld nr 22 1976 dels SAAB Automobil AB.

SAAB 99 EMS 2D (118hk/DIN) Acc 0-100 12,2 sek. Acc 70-110 km/h 12,9 sek. Toppfart 174 km/h. Bränsleförbrukning i jämnfart vid 110 km/h 10,4L vid 100 km. Källa: Teknikens Värld nr 4 1975 dels SAAB Automobil AB.

SAAB 99 Turbo 3D (145hk/DIN) Acc 0-100 10,4 sek. Acc 70-110 km/h 9,4 sek. Toppfart 195 km/h. Bränsleförbrukning i jämnfart vid 110 km/h 9,9L vid 100 km. Källa: Teknikens Värld nr 19 1977.

Tekniska data för SAAB 99 EMS 2D, årsmodell 1975. (SAAB 99 GLE 4D, årsmodell 1977.)

Motor: 4-cyl vätskekyld radmotor med överliggande kamaxel & mekanisk bränsleinsprutning. 5-lagrad vevaxel. Borrning/Slag 90/78 mm, volym 1 985 cc. Kompr 9,25:1. Effekt 118 hk DIN vid 5500 rpm. Max vridmoment 167 nm vid 3700 rpm.

Kraftöverföring: Framhjulsdrift, 4-växlad låda med golvspak. (3-stegs autmatlåda.) Maxhastighet per växel (6000 rpm) med hjuldiameter på 600 mm. 1:an = 51 km/h. ( i.u.) 2:an = 84 km/h.( i.u.) 3:an = 125,4 km/h. (i.u.) 4:an = 174 km/h.

Hastighet vid 1000 rpm på högsta växeln: 29 km/h. (i.u.)

Fjädring/hjulställ: Spiralfjädrar med teleskopdämpare runt om. Fram dubbla tvärlänkar. Bak stel u-formad röraxel.

Styrning: Kuggstång, 4,1 rattvarv. Minsta vänddiameter 10,5 m.

Elsystem: 12 V, växelströmsgenerator. Batterikapacitet 60ha.

Bromsar: Skivbromsar servo, diagonal tvåkretsindelning. P-broms mekanisk på framhjulen.

Hjul/Däck: Fälg 5 tum, däck 165 SR 15 Radial.

Mått/Vikt: Längd = 4450 mm. Bredd = 1690 mm. Höjd = 1440 mm. Axelavstånd = 2470 mm. Spårvidd fram = 1400 mm. Spårvidd bak = 1420 mm. Tjänstevikt = 1230 kg. (1290 kg.) Maxlast = 360 kg. Maxlast på taket = 100 kg. Bränsletanken rymmer 55 liter.

Bränsleförbrukning: 1,04 l/mil vid 110 km/h i jämn fart. (1,15 l/mil)

Hastighetsmätaren: Visade 113 km/h, verkligfart 110 km/h. (112 km/h.)

Bromsprov från 100 km/h: Stoppsträcka 52 m. (49 m.)

Prestanda: Acc 0-100 km/h = 12,2 sek. (13,8 sek.) Acc 70-110 km/h = 12,9 sek. (i.u.) 0-400 m = 18,49 sek. (19,25 sek. ) Toppfart = 174 km/h vid 6000 rpm. (169 km/h.)

Pris: 37 500 sek. (45 300 sek.)

Källa: SAAB Automobil AB samt Teknikens Värld nr 4/1975 (GLE = Teknikens Värld nr 22/1976).

Tekniska data: SAAB 99 Turbo 3D 1978

Luftmotstånd: Cw 0,42. Frontarea 2,07.

Motor: 4-cyl längsmonterad radmotor med överliggande kamaxel, 2 ventiler per cylinder. Mekanisk bränsleinsprutning, turbo, kompression 7,5:1. Borrning/Slag 90,0/78,0 mm. Volym 1,985 cc. Effekt 145hk/DIN (106kw) vid 5000 rpm. Max vridmoment 236nm vid 3000 rpm.

Kraftöverföring: Motornfram samt framhjulsdrift, 4 växladlåda. 3,89:1 i slutväxel, 32,8 km/h vid 1000 rpm på 4:e växeln. Maxhastighet per växel vid 6000 rpm: 1:an = 58 km/h. 2:an = 95 km/h. 3:an = 142 km/h. 4:an = 196,8 km/h.

Hjul/Däck: Fälg 5,5 tum, däck 175/70 HR 15. Pirelli Cinturato CN 36 SM.

Styrning: Kuggstång, 4,1 rattvarv mellan fulla utslag, vänddiameter 10,5m.

Elsystem: Generator 790w, batteri 60ah.

Bromsar: Skivor fram & bak.

Fjädring & hjulställ: Skruvfjädring fram & bak. Fram dubbla triangellänkar, bak stelaxel med fram & bakåtriktade länkarmar samt ett panhardstag.

Mått: Längd 4550 mm. Axelavstånd 2470 mm. Bredd 1690 mm. Spårvidd fram 1400 mm. Spårvidd bak 1420 mm. Tjänstevikt 1260 kg. Maxlast 360 kg. Taklast 100 kg. Släpvikt 1500 kg. Tankrymd 55 Liter.

Bränsleförbrukning: 0,96 L/mil i 110 km/h i jämn fart.

Prestanda: Acc 0-100 km/h = 10,3 sek. Acc 70-110 km/h = 9,6 sek. 0-400 m = 17,30 sek. Toppfart 195 km/h vid 5945 rpm.

Pris: 63700 sek (1978-07-15.)

Källa: SAAB Automobil AB samt Teknikensvärld nr 15/ 1978.

Ett företag i GM-koncernen	SAAB Automobiles personbilar, från 1950 till idag.
	Klass	1950-talet										1960-talet										1970-talet										1980-talet										1990-talet										2000-talet
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	Småbil	92						93				96																					600																							9-2X					9-1
											95
	GT									GT750				Sport
	Mellanklass																				99																90
																															900															900				9-3					9-3
	Storbilsklass																																			9000														9-5
	Sportbil							94										Sonett II				Sonett III
	SUV																																																								9-7X				9-4X