Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg

Från Rilpedia

(Omdirigerad från UVHJ)
Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
Lok nr 1, Trollhättan, tillverkat 1865 av NOHAB
UVHJ
BSicon .svg
100x20px Uddevalla UV
BSicon ABZlf.svg Uddevalla-Lelångens Järnväg (ULB) mot Billingsfors
BSicon ABZrg.svg SJ mot Strömstad
BSicon BHF.svg Uddevalla SJ
BSicon ABZrf.svg SJ mot Göteborg
BSicon HST.svg Ängebacken
BSicon HST.svg Ryr
BSicon HST.svg Grunnebo
BSicon ABZlg.svg Bergslagernas Järnvägar (BJ) mot Göteborg
BSicon BHF.svg Öxnered
BSicon ABZlf.svg Bergslagernas Järnvägar (BJ) mot Falun
BSicon BHF.svg Vänersborg
BSicon HST.svg Vargön
BSicon HST.svg Lilleskog
BSicon HST.svg Salsta
BSicon HST.svg Grästorp
BSicon HST.svg Flakeberg
BSicon HST.svg Ulvstorp
BSicon ABZrg.svg Lidköping-Håkantorps Järnväg (HLJ) mot Lidköping
BSicon BHF.svg Håkantorp
BSicon ABZrf.svg Västergötland-Göteborgs Järnvägar (VGJ) mot Tumleberg (-Göteborg)
BSicon ABZlg.svg Västergötland-Göteborgs Järnvägar (VGJ) mot Göteborg
BSicon BHF.svg Vara
BSicon ABZlf.svg Västergötland-Göteborgs Järnvägar (VGJ) mot Skara
BSicon HST.svg Rangeltorp
BSicon HST.svg Vedum
BSicon ABZrg.svg Västra stambanan (SJ) mot Stockholm
BSicon ABZrg.svg Borås-Herrljunga Järnväg (BHJ) mot Borås
BSicon BHF.svg Herrljunga
BSicon STRrf.svg Västra stambanan (SJ) mot Göteborg

Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga Järnväg (UWHJ) var en privat smalspårig med den i Sverige ovanliga spårvidden fyra engelska fot, eller 1217 mm. Sedermera blev banan ombyggd till normalspår 1435 mm. 28 september 1863 bildades bolaget med landshövdingen i Älvsborgs län, Greve Eric Sparre, som en av de drivande krafterna. Efter greve Sparre kallades spårvidden skämtsamt för "snålsparrig". Delar av linjen öppnades för allmän trafik 17 oktober 1866, hela linjen öppnades för allmän trafik 17 maj 1867. Bolagets första lok, "Trollhättan", tillverkades vid Nohabs verkstäder i Trollhättan och köptes in för 31 700 riksdaler. Efter att loket använts i 32 år köptes det 1899 tillbaka av NOHAB för 3 500 kronor Omläggning från smalspårig till normalspårig järnvägstrafik skedde 1899-1900. 1939 uppkom frågan om att förstatliga linjen p.g.a. ett analkande världskrig. Beslut om detta togs 8 februari 1940 och 1 juli samma år gick företaget i likvidation. Hela sträckan var elektrifierad 15 december 1949.

UWHJ-banan ansluter till Bohusbanan i Uddevalla, till Bergslagsbanan i Öxnered och till Västra Stambanan i Herrljunga.

Banan (tillsammans med sträckan Herrljunga – Borås) kallas idag Älvsborgsbanan, se den artikeln om dagens bana.

Bolagets lok

Loken hade följande namn

  1. Trollhättan
  2. Uddevalla
  3. Vänersborg
  4. Grefve Sparre
  5. Claes Adelsköld
  6. Elfsborg
  7. Skaraborg
  8. Bohus

Även ett mindre lok som tillverkats av Atlas verkstäder (dagens Atlas Copco) inköptes 1880. Projektet med loket som kallades "Svalan" blev ett fiasko.

Externa länkar


Personliga verktyg
På andra språk