Från Rilpedia

M/S Kungsholm, var ett svenskt passagerarfartyg tillhörande Svenska Amerika Linien byggt 1927 - 1928 av varvet Blohm + Voss i Hamburg.

Innehåll 1 Bakgrund 2 Interiören 3 Interiörbilder 4 Storhetstid och krig 5 Efterkrigstiden 6 Data 7 Litteratur 8 Externa länkar

Bakgrund

M/S Kungsholm var systerfartyg till det 1924 sjösatta M/S Gripsholm, båda hade beställts av Svenska Amerika Linien och båda var drivna med dieselmotorer, som var mycket ovanligt och nytt för linjefartyg på den tiden. De hade samma exteriör: svart skrov med vit överdel, stäven i rätt vinkel mot vattenlinjen, två blekgula skorstenar med riksvapnet Tre Kronor i ljusblå oval. Den 3 december 1928 anlöpte M/S Kungsholm för första gången New York.

Interiören

Det som utmärkte M/S Kungsholm särskild var dock interiören. Tanken var att Kungsholms inredning skulle visa vad svensk konstindustri och svenskt konsthantverk förmådde och att Sverige väl kunde tävla med Frankrike i konststilen art déco, även kallad svensk tjugotalsklassicism eller Swedish grace. Inredningen av fartyget var en av de mest genomarbetade i 1920-talets Sverige och krävde ungefär lika många medarbetare som inredningen av Stockholms stadshus.

Till ansvarige för den konstnärliga gestaltningen valdes arkitekt Carl Bergsten, känt som arkitekt för bl. a. Liljevalchs konsthall några år tidigare. Han samlade bland de bästa av dåtidens svenska formgivare och inredningskonstnärer kring sig. Där fanns Carl Malmsten, Simon Gate, Edward Hald, Wilhelm Kåge, Isaac Grünewald, Elsa Gullberg och många fler. Att Carl Bergsten och hans medarbetare hade lyckats väl visade den positiva internationella reaktionen. Man ansåg att inte ens fransmännen kunde ha åstadkommit något bättre.

Interiörbilder

Första klass vestibul

Första klass rökrum

Simhallen

Trappan, 1:a klass matsal

Storhetstid och krig

M/S Kungsholms storhetstid varade i ungefär tio år. Många kända svenska personligheter hade rest med henne, bland dem Greta Garbo, Sigvard Bernadotte och paret Alva och Gunnar Myrdal med son Jan. Han beskriver sin resa på M/S Kungsholm i september 1938 i sin bok En annan värld.

Med utbrottet av andra världskriget blev atlantresorna farliga och när USA inträdde i kriget år 1942, beslagtogs M/S Kungsholm under nära kuppartade former av den amerikanska regeringen (och betalades senare). M/S Kungsholm byggdes om till trupptransportfartyg för 410 man och döptes om till M/S John Ericsson. All inredning revs ut, slängdes eller spreds för vinden. Praktiskt taget ingenting av M/S Kungsholms fantastiska ursprungsinteriör är bevarad idag.

Efterkrigstiden

Efter kriget lades fartyget upp men eldhärjades svårt i New Yorks hamn år 1947. Samma år köpte Svenska Amerika Linien tillbaka sitt fartyg och reparerade det på ett varv i Genua. Avsikten var att hon skulle återfå sitt ursprungliga namn men redan 1948 såldes hon till ett dotterbolag, där hon seglade under namnet M/S Italia. På 1960-talet fungerade fartyget bl a. som ett flytande hotell på Bahamas som M/S Imperial Bahama, år 1965 blev hon slutligt upphuggen i Bilbao.

Data

• Dödvikt: 9490 ton
• Passagerare: 1:a klass 209, 2:a klass 395, 3:e klass 940
• Längd: 181,3 m.
• Bredd: 23,9 m
• Motorer: Burmeister & Wain Diesels driver två propellrar.
• Fart: 17,5 knop
• Byggd: 1928 i Hamburg av Blohm + Voss

Litteratur

• Anne-Marie Ericsson, M/S Kungsholms inredning, mästerverk i art deco, Signum, Lund 2005

Externa länkar

• KUNGSHOLM på The Great Ocean Liners
• M/S Kungsholm

v • d • r Svenska Amerika Liniens fartyg S/S Drottningholm (1905) • S/S Drottningholm (1909) • M/S Gripsholm (1925) • M/S Gripsholm (1957) • S/S Kungsholm • M/S Kungsholm (1928) • M/S Kungsholm (1953) • M/S Kungsholm (1966) • S/S Marieholm • S/S Stockholm (1871) • S/S Stockholm (1900) • S/S Stockholm (1931) • M/S Stockholm (1938) • M/S Stockholm (1941) • M/S Stockholm (1948)