E4.25
Från Rilpedia
Väg E4.25 går mellan E4 och Södra länken och går rakt genom centrala Stockholm, och är en av Sveriges mest trafikerade vägar. Vägen skyltas inte E4.25 eller något annat nummer, utan E4.25 är ett nummer hos myndigheterna. På väg ut från centrum skyltas E4 resp. 73 inom streckad ram. Liksom övriga vägar med denna typ av nummer, kallade "grenvägar", "förbindelsevägar" eller "undergruppsvägar" beroende på funktion och sammanhang, ingår den trots E:et inte i europavägsnätet. Däremot tillhör den riksvägsvägnätet, även om det är Stockholms kommun som ansvarar för vägen.
Vägen börjar vid trafikplats Karlberg på gränsen mellan Stockholm och Solna. Den kallas Klarastrandsleden fram till centralstationen, och fortsätter därefter på Centralbron förbi Gamla stan, genom Söderledstunneln och Johanneshovsbron tills den ansluter till Riksväg 73. Vägen är vanlig 2-fältsväg med en körbana i vardera riktningen längs Klarastrandsleden (Sveriges mest trafikerade väg med endast ett körfält i vardera riktningen), och har två eller tre körfält i vardera riktningen, med mitträcke, söder därom.
Klarastrandsleden byggdes under 1960-talet i samband med byggandet av Centralbron. Vägen går på utfyllningar gjorda i Klara sjö. Planen var att göra ytterligare utfyllnader för en andra körbana i en framtid när vägen byggdes, men då stadens politiker har fattat beslut om att inte röra Klarastrands vattenspegel ytterligare är det alternativet numera så gott som avfört. Diskussioner om allt från nedgrävning till en väg i dubbeldäckarplan har diskuterats. Kommunen vill bygga om vägen och ett extra plan i dubbeldäckarstil verkar vara den billigaste lösningen, som dock fördröjs till byggstart 2012 eller senare. Norra länken måste vara klar för att kunna bygga om norra änden av leden. Eventuellt bygger man Klarastrandsleden trefilig (1+2) innan dess[1].
Centralbron byggdes i två delar som öppnades 1959 och 1967. Centralbron går mitt mellan Gamla stan och Riddarholmen, en mycket känslig miljö att dra en sexfilig motorvägsliknande väg i. Förslag om att bygga tunnel istället har stupat på kostnaden, ett antal miljarder, bland annat behövs en ny Söderledstunnel.
Söderledstunneln under Södermalm och Johanneshovsbron över Hammarby sjö byggdes 1984.
Trafikplatser
Nr | Namn | Skyltning | |
Trafikplats Karlberg | E4 E20 Helsingborg Göteborg; E4 Sundsvall; Solna | ||
Tvåfältsväg (en körbana) (Karlberg-Centralstationen) | |||
Fyrfälts/Sexfältsväg (mitträcke) (Centralstationen-Johanneshov) | |||
Klarastrandskopplet | Kungsholmen, Kungsgatan | ||
Blekholmstunneln | 350 m | ||
Klarabergskopplet | Centrum | ||
Söderkopplet | Centrum | ||
Centralbron | |||
Mälarstrandskopplet | 222 Gustavsberg, 260 Nacka, Stadsgården, Söder Mälarstrand? | ||
Söderledstunneln | 1520 m | ||
? | Medborgarplatsen (i tunneln) (endast avfart söderut/påfart norrut) | ||
Skansbrokopplet | Hammarby Sjöstad | ||
Johanneshovsbron | 756 m | ||
Gullmarsplan | 73 Nynäshamn, 222 Gustavsberg, E4 E20 (Södra länken) |
Externa länkar
- ↑ http://www.dn.se/sthlm/klarastrandsleden-blir-trefilig-1.266788 Klarastrandsleden blir trefilig