Från Rilpedia

Ferrari 400/500/365
Ferrari 500 Superfast
Fabrikat:	Ferrari
Tillverkning:	1960-1967
Föregångare:	Ferrari America
Efterträdare:	Ferrari Daytona
Klass:	Sportbil
Karosseri:	2-d coupé 2-d cabriolet
Motor:	12-cyl V-motor
Drivning:	Bakhjulsdrift
Växellåda:	4-vxl man + Överväxel (400/500 serie I) 5-vxl man (500 serie II/365)
Hjulbas:	242 cm (400 serie I) 260 cm (400 serie II) 265 cm (500/365)
Liknande:	Aston Martin DB5 Maserati 5000GT
Designer:	Pininfarina

Ferrari 400/500/365 är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1960 och 1967.

Innehåll 1 Bakgrund 2 Motor 3 400 Superamerica 4 500 Superfast 5 365 California 6 Källor 7 Externa länkar

Bakgrund

Ferrari fortsatte att bygga supersportbilar till sina rikaste kunder även under sextiotalet. Superamerica- och Superfast-vagnarna var dubbelt så dyra som de mindre 250-vagnarna och tillverkades i ytterst små serier. Bilarna behöll den stela bakaxeln från föregångarna i America-serien, men hade nu skivbromsar runt om för att matcha prestandan.

Motor

400 Superamerica var, som första Super-Ferrari, försedd med en Colombo-motor under huven. Den i grunden lilla motorn hade modifierats grundligt för att nå upp till fyra liters slagvolym.

I 500 Superfast användes, för sista gången, Lampredi-motorn i en landsvägsvagn från Ferrari.

365 California var försedd med Colombo-motorn från de mindre syskonen i 365-serien.

Modell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränsle
400	12-cyl V-motor ohc	3967 cm³	400 hk	3 st Weber 46DCF förgasare
500	12-cyl V-motor ohc	4963 cm³	400 hk	6 st Weber 4DCN3 förgasare
365	12-cyl V-motor ohc	4390 cm³	320 hk	3 st Weber 40DF/1 förgasare

400 Superamerica

400 Superamerica efterträdde 410 Superamerica från 1959. Bilen byggdes i två serier:

Serie I hade kort hjulbas på 242 cm. 16 bilar fick täckta karosser från Pininfarina och 8 bilar fick öppna karosser från Pininfarina och Scaglietti.

Serie II från 1962 fick längre hjulbas på 260 cm. Pininfarina byggde 18 täckta och 4 öppna karosser.

500 Superfast

1964 ersatte den större 500 Superfast. Fjädringen av bakaxeln hade nu moderniserats med skruvfjädrar. Första serien hade fyrväxlad växellåda med överväxel, andra serien från 1966 fick femväxlad låda. Alla bilar hade täckt kaross från Pininfarina.

Produktionen uppgick till 37 exemplar.

365 California

365 California var närmast en cabriolet-version av företrädaren 500 Superfast. Bilen var en hybrid med chassi från 500 Superfast och motor från 365 GT 2+2. Karossen byggdes av Pininfarina.

Produktionen uppgick till 14 exemplar.

Se även:

• Ferrari 365

Källor

• Ferrari, av Hans Tanner och Doug Nye, 1984. ISBN 0-85429-350-7

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rör Ferrari Superamerica
  Bilder & media

Ferraris sportbilar, från 1950 till idag.
Typ		1950-talet										1960-talet										1970-talet										1980-talet										1990-talet										2000-talet
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Frontmotor	GT	166	195	212	250 Europa		250 GT									275			330		365																																								California
			340	342	375		410 SA					400 SA				500 SF		365 CA			365 Daytona																											550 Maranello						575M Maranello					599
	2+2												250 GTE		330 Am	330 2+2			365 2+2				365 GTC/4		365 GT/4				400 A			400i					412								456 GT						456M GT					612 Scaglietti
Mittmotor	V6/V8																			206		246					308 GTB/GTS										328				348						F355					360					F430
	2+2																									308 GT/4							Mondial
	Boxer-12																							365 GT4 BB					512 BB				512 BBi					Testarossa					512TR			F512M
Supersportbil														250 GTO																						288 GTO			F40								F50								Enzo			FXX