Från Rilpedia

Koordinater: 60°19′0″N 24°58′0″O / 60.31667, 24.96667

Helsingfors-Vanda flygplats
Allmän information
Ort	Vanda
Flygplatstyp	Internationell flygplats
IATA-kod	HEL
ICAO-kod	EFHK
Driftbolag	Finavia
Öppningsår	1952
Höjd över havet	55 Meter
Geografiska koordinater	60°19′0″N 24°58′0″O / 60.31667, 24.96667
Övrigt	*Finlands största flygplats *Har bland annat utsetts till världens bästa flygplats i sin storleksklass
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrum	30min
Flygbuss	Finnair city buss
Trafikerande flygbolag	se nedan
Charter	ja
Banor
Riktning i meter Beläggning Längd Bredd 15/33 2900 60 asfalt 22L/04R 3440 60 asfalt 04L/22R 3000 60 asfalt
Statistik
Passagerare (2008)	13 426 901[1]
Varav inrikes (2008)	2 700 350
Varav utrikes (2008)	10 726 551
Landningar (2006)	87 848[2]

Helsingfors-Vanda flygplats (fi. Helsinki-Vantaan lentoasema), även kallad Sjöskog, är Finlands största internationella flygplats och ligger 19 km norr om Helsingfors centrum, belägen nära stadsdelen Sjöskog i Vanda stad. Flygplatsen är en betydande knutpunkt för flygtrafik i Finland. Flygplatsen har sedan år 2002 tre landningsbanor, av vilka den längsta är 3.440 m lång. Varje dag landar i genomsnitt 220 flygplan på flygplatsen. Passagerarantalet är i snitt 40.000 per dag, 13 miljoner per år^[1].

Tack vare sitt geografiska läge globalt är Helsingfors-Vanda en betydande så kallad hub i flygtrafiken mellan Europa och Östra Asien och Sydostasien. Flygplatsen ligger till exempel mitt på den geografiska storcirkeln mellan London och Peking. Finland har också avtal med Ryssland att få flyga genom landet billigare än andra västländer, vilka undviker ryskt luftrum. Genom en snabb expansion under de senaste åren har det finska flygbolaget Finnair, utan konkurrens från andra bolag, byggt upp ett betydande ruttnät i Asien. Från Helsingfors-Vanda finns reguljära interkontinentala förbindelser till New York, Tokyo,New Delhi, Osaka, Peking, Hongkong, Bangkok och Guangzhou (Kanton). Sommaren 2008 öppnas även en nu linje till Sydkoreas huvudstad Seoul.

Helsingfors-Vanda flygplats är hemmaflygplats för flygbolagen Finnair, Blue1 och Air Finland. Fältet är också huvudflygplats för inrikesbolaget Finncomm Airlines. Bland utländska flygbolag med regelbunden trafik till Helsingfors-Vanda finns bland andra Aeroflot, Air Baltic, Austrian, British Airways, CSA, Golden Air, KLM, LOT, Lufthansa, Lithuanian Airlines, Malév, Pulkovo, SAS och SN Brussels Airlines. Flygplatsen har Scandic hotel som består av ca 30 rum (fönsterlösa) men ligger inne i flygplatsen. Den 13 augusti 2007 öpnnades ett Hilton hotell 100 meter från terminalen. Det finns även andra hotell runt och kring flygplatsen.

Flygplatsen drivs av Finavia, det statliga finska luftfartsverket.

Innehåll 1 Landförbindelser 2 Terminaler 2.1 T1 2.2 T2 2.3 Ny terminalindelning 3 Transfer & Ankomst 3.1 Ny indelning 4 Myndigheter och säkerhet 4.1 Gränsbevakning 4.2 Tullen 4.3 Polisen 4.4 airport security 5 Historia 6 Omfattande utvidgning av utrikesterminalen på Helsingfors-Vanda flygplats 7 Koder 8 Bilder 9 Se även 10 Externa länkar 11 Källor

Landförbindelser

Flygplatsen ligger vid Helsingforsregionens yttre omfartsled Ring III och mellan de norrgående motorvägarna Riksväg 3 till Tammerfors och Stamväg 45 till Tusby.

Viktigaste allmänna förbindelse till flygplatsen är med buss. En direkt flygbuss går från Elielplatsen vid Järnvägsstationen i Helsingfors via hotell Scandic Intercontinental. Buss 615 från Järnvägstorget är en annan snabb förbindelse. Vardera kör dagligen klockan 5-24. Restiden är 30-45 minuter.

Buss 61 kör till Dickursby järnvägsstation, som är huvudjärnvägsstation i Vanda. En stor del av tåg mellan Helsingfors och norra, mellersta och östra Finland stannar här. Bussen kör dygnet runt. Restiden är 20-25 minuter.

Det riksomfattande bussnätet har också direkta förbindelser till flygplatsen från ett flertal orter i södra Finland, bland andra Tammerfors, Åbo och Lahtis.

Förutom vanlig taxi är det också möjligt att åka gula grupptaxibilar till ett lägre pris inom Helsingforsregionen.

Med tåg eller metro kommer man inte till flygplatsen. Planer på en järnvägsförbindelse till flygplatsen har existerat länge och de kommer allt närmare ett förverkligande. Vanda stad har föreslagit att Ringbanan börjar byggas med start år 2008, men staten har inte ännu lovat projektet budgetmedel.

Terminaler

Båda terminalerna är sammankopplade med varandra och är i princip en och samma terminal men vid behov kan man ändo skilja på terminalerna om man vill skärpa gränskontrollen.

T1

• Avgångshall 1 är för Finnairs, Blue1 och Finncomms inrikeslinjer.

Flyg till Vilmanstrand & Mariehamn avgår från T2.

T2

Den största terminalen som används mestadels av utrikesflyg. Är uppdelad i tre sektioner.

• Avgångshall 2 är för Finnair, British Airways och andra bolag i oneworld-alliansen.
• Avgångshall 3 är för bland andra Blue1, SAS, Lufthansa, KLM.
• Avgångshall 4 är för charterflyg.

Flyg till Åland, som ligger utanför EU:s skatteområde, avgår från utrikesterminal T2 och får sitt bagage i Ankomsthall 2.

Ny terminalindelning

Från och med augusti 2009 är terminalindelningen ändrad. Inrikes och utrikes försvinner och ersätts med:

• Terminal 1 (T1) är för bland annat Blue1, SAS och Lufthansa

• Terminal 2 (T2) är för bland annat Finnair, British Airways, charterflyg och andra bolag i oneworld-alliansen.

Terminalerna håller på att saneras eller renoveras för att möta kraven på indelningen.

Transfer & Ankomst

Att byta flygplan är väldigt lätt på Helsingfors-Vantaa flygplats. T1 & T2 använder samma avgångshall och att gå genom hela tar inte lång tid.

Det finns tre ankomsthallar på flygplatsen

• Ankomsthall 1 Inrikesflyg
• Ankomsthall 2 Utrikesflyg (Schengen och Åland)
• Ankomsthall 3 Utrikesflyg (icke schengen)

Ny indelning

Från och med augusti 2009 är indelningen så här:

• Ankomsthall 1 Flyg från terminal 1
• Ankomsthall 2 Flyg från terminal 2
• Ankomsthall 3 Utrikesflyg från icke Schengen

Myndigheter och säkerhet

Gränsbevakning

Gränsbevakningsväsendet kontrollerar pass på reser till/från ett land som inte är med i Schengensamarbetet. De har även hand om säkerheten och det finns gränsbevakare som har samma utrustning som polisen och är beväpnade. De finns altigt dygnetrunt på flygplatsen.

Tullen

Finska Tullverket genomför kontinuerlig tullkontroll på ankomsthall 3 och de som har mellanlandat (icke schengern). De kan även göra kontroll på passagerare från EU-länder. De har jour dygnet runt.

Polisen

Rörliga polisens flygplatsenhet bedriver vanlig polisverksamhet och passkundtjänst.

airport security

säkerhetsföretagen Securitas och IFF security tar hand om säkerhetskontroll och bevakning. Finavia tar hand om flygräddningstjänst.

Historia

Helsingfors-Vanda flygplats invigdes 1952 till OS i Helsingfors för att ersätta Malms flygplats, som inte kunde byggas ut på grund av dåliga markförhållanden. Flygplatsen kallades ursprungligen Helsingfors flygstation och ibland även Sjöskog flygfält efter den by i dåvarande Helsinge kommun (från 1972 Vanda stad), där den byggdes.

De ursprungliga flygplatsbyggnaderna av trä ersattes 1969 med en modern terminal, som fortfarande idag är kärnan i terminalkomplexet. 1977 fick flygplatsen sitt nuvarande namn.

Flygplatsen har idag en utrikesterminal (med tre sektioner) och en inrikesterminal, byggd 1993. För frakttrafiken finns två terminaler och för affärsflyg en skild terminal.

Den första landningsbanan (04/22) kompletterades 1956 med en tvärbana (15/33). En ny parallellbana (04L/22R) invigdes 2002. Alla banor utom tvärbanan norrut är utrustade för ILS-inflygning. Flygplatsen trafikeras dagligen av plan i storleksklassen MD-11 samt regelbundet av fraktplan som Boeing 747 och Antonov An-124.

Omfattande utvidgning av utrikesterminalen på Helsingfors-Vanda flygplats

Finavia kommer^{[uppdatering behövs]} i mitten av september år 2006 att inleda arbetet med att utvidga Helsingfors-Vandas utrikesterminal samt byggandet av ett nytt område för bagagehantering. Utbyggnaden kommer i första hand att uppfylla behoven för Fjärran Östern-trafiken. Byggarbetet kommer att slutföras under hösten 2009.

När utvidgningen är klar kommer Helsingfors-Vanda flygplats att ha åtta passagerarbryggor för breda flygplan istället för de fem bryggor som finns i dag. Av de nuvarande bryggorna är det bara två som har plats för de nya Airbus A340 och 350–flygplanen.

Byggnaden är planerad i tre våningar varav de två nedersta är avsedda för bagagehantering, bussgater (3 st), tekniska utrymmen samt för en brandstation.

De nedersta våningarna av utbyggnaden kommer att inrymma hanteringen av största delen av bagaget för flygplatsens utrikestrafik. Till den tillbyggda terminaldelen kommer det att byggas en transporttunnel för bagaget till de befintliga terminalutrymmena.

Byggnaden kommer att ha en yta på 37 000 brm², varav 20 000 brm² för utrymmen för bagagehantering. Man kommer att bygga ny stationsyta som omfattar 45 000 m², och 120 000 m² av den nuvarande stationsytan kommer att renoveras. Transporttunneln som byggs kommer att vara 300 m lång.

När den utvidgade utrikesterminalen står klar är det beräknat att den årligen kommer att kunna klara av 15 miljoner passagerare och 13,5 miljoner bagage. Å 2006 var antalet flygpassagerare omkring 11,5 miljoner per år och bagaget uppgick till 8,5 miljoner.

Hela projektet planerades kosta 143 miljoner euro, varav mer än hälften kommer att investeras i det nya området för bagagehantering. Projektet är Luftfartverket Finavias största investering någonsin.

Koder

I den internationella flygtrafiken har Helsingfors-Vanda IATA-koden HEL och ICAO-koden EFHK.

Bilder

Portområde i Helsingfors-Vanda

Ett flygplan på ett vintrigt Helsingfors-Vanda

Landningsbana 15/33

Flygfältets läge i Vanda stad

Se även

• Lista över största flygplatser i Norden

Externa länkar

• Helsingfors-Vanda flygplats

Källor

1. ↑ ^{1,0 1,1} Finavia - Passagerare enligt flygplats 2008
2. ↑ Finavia - Landningar i trafikflyg