Södertälje hamn
Från Rilpedia
- Denna artikel handlar om en järnvägsstation. För bolaget inom Telgekoncernen, se Södertälje Hamn AB.
Koordinater: Södertälje hamn (tidigare Södertälje södra) är en järnvägsstation längs Västra stambanans gamla dragning i stadsdelen Södra i Södertälje i Sörmland.
Innehåll |
Historia
På grund av att Södertälje är mycket kuperat, samt delas av den tungt trafikerade och breda kanalen, har det varit svårt att bygga bra tågförbindelser i och genom staden. Detta till trots är Södertälje en av de största järnvägsknutarna i Sverige. När järnvägen till Södertälje anlades, och det bestämdes att huvudlinjen inte skulle dras igenom stadskärnan, lär en inflytelserik man ha sagt ”Staden får draga sig efter dit!”. Detta medförde bland annat att området Mariekälla, söder om Järnatullen, snabbt fick en detaljplan med framför allt villabebyggelse. [1]
Järnvägsstationen i Södertälje blev Södertelge öfre, vilken ibland även har kallats Öfre Telge. Från början hette den dock endast ”Södertelge” vilket vållade viss förvirring, eftersom stationen på den tiden låg väl utanför staden. Det hela löstes igenom namnbytet till Södertälje öfre. Centralstationen fick namnet Södertelge nedre. År 1885 byttes stationernas namn ännu en gång, varvid Södertelge öfre fick namnet Saltskog, och Södertelge nedre blev Södertälje Central. Båda järnvägsstationerna invigdes i oktober år 1860, samtidigt som järnvägen till Stockholm. Järnvägen, som skulle komma att bli den Västra stambanan, drogs sedan vidare söderut mot Katrineholm och Göteborg. 1895 invigdes järnvägen igenom norra Sörmland (Norra Södermanlands Järnväg, NrSlJ), vilket medförde att Södertälje även fick järnvägsförbindelse med Eskilstuna. [2]
I oktober år 1921 invigdes stationen Södertälje södra i samband med att järnvägen fick en ny dubbelspårig dragning genom staden. Södra station ersatte den gamla järnvägsstationen i Saltskog, och Södertelge öfre revs 1947. [2]
Traditionen att sälja Södertäljekringlor är flera hundra år gammal. De hade sin absoluta storhetstid då staden var en populär badort, alltså omkring början på 1800-talet och framåt. De såldes till turister av så kallade Kringelgummor. När journalisten Herman Söderberg gjorde sin reportageserie om Södertälje för Svenska Familj-Journalen år 1881 beskrev han kommersen med de ”tjuserskor” som sålde Telgekringlor för 25 öre påsen.[1] Försäljningen av kringlor, kakor och kex var på den här tiden mycket viktig för staden. År 1837 var hela 26 kringelförsäljare skatteskrivna i Södertälje. Kringelgummornas försäljningsmetoder kom dock sedermera att bli så aggressiva att de förbjöds att sälja på stadens gator. Detta medförde att stora delar av försäljningen flyttade ut till järnvägsstationen Södertelge öfre, och senare även Södertälje södra. Försäljningen på södra station höll i sig en bra bit in på 1900-talet.[3]
Nästa trafikomläggning inträffade år 1994, då man invigde Igelstabron på segelfri höjd över Södertälje kanal. Denna bro byggdes för att få bästa sträckning på järnvägen och den blev mycket lång, det man undvek med den gamla dragningen. På brons västra sida anlades stationen Södertälje syd, som idag tagit över Södertälje södras roll som fjärrtågsstation. Samtidigt som Södertälje Syd invigdes ändrade man återigen flera av namnen på stadens järnvägsstationer. ”Södertälje södra” blev ”Södertälje hamn” och centralstationen fick namnet ”Södertälje centrum”. Tidigare hade även Igelsta station i stadsdelen Östertälje namnändrats till ”Östertälje”. Södertälje södras namnbyte till Södertälje hamn har varit starkt kritiserat. Bland annat anses det ofta vara förvirrande då Telgekoncernen använder namnet på företaget som äger dess hamnar (Södertälje Hamn AB). Vidare menar man att namnet vållar förvirring då Södertälje syd egentligen är den station som ligger närmast hamnområdena. De många järnvägsstationerna, namnbytena och trafikomläggningarna beskrevs i artikeln ”Södertälje och järnvägen” i tidskriften Klart spår nr 1/2003.
Trafik
Södertälje hamn är belägen emellan stationerna Östertälje och Södertälje syd, och är även järnvägsknut för enkelspåret till Södertälje centralstation. [2]
Innan Grödingebanan byggdes var Södertälje hamn (då Södertälje södra) fjärrtågsstationen i Södertälje. Idag trafikeras den endast av Stockholms pendeltåg. Vissa godståg trafikerar även stationen, då den har Södertäljes största bangård. Närheten till hamnområdena utanför Pershagen, och Scanias huvudkontor gör även Södertälje hamns bangård till en vanlig omlastningspunkt mellan lastbilar och tåg.
Passagerartrafik
Eftersom det inte finns några genomgående spår genom Södertälje, så måste samtliga pendeltåg mellan Stockholm och Södertälje vända i Södertälje hamn. Detta tar ungefär 3 minuter. Därefter kör det på ett stickspår till Södertälje centralstation. Detta, plus att pendeltåg stannar oftare än regionaltåg, medför att resan mellan Södertälje C och Stockholm C tar 45 minuter - mot ungefär 20 minuter med regional- eller fjärrtåg från Södertälje syd.
Två pendeltågslinjer trafikerar Södertälje hamn. Den ena sträcker sig från Södertälje upp till Stockholm (och Märsta). Den andra går genom Södertälje kommun in mot Sörmlands centrala delar, och har Gnesta som slutstation.
Det finns planer på att bygga ut banan mellan Södertälje centrum och Södertälje hamn till dubbelspår, men inga beslut har fattats ännu. Däremot pågår det arbeten med en ny pendeltågsdepå samt en ny bro över Södertälje kanal.[4][5]
Stationen har en omfattande trafik av stads- och landsortsbussar från såväl SL som Länstrafiken Sörmland. De bussar som går oftast är de mot stadskärnan och Pershagen. Många av landsortsbussarna går också via Södertälje syd.
Referenser
- ↑ 1,0 1,1 Sätherberg, Herman 1881, Södertelge, Svenska Familj-Journalen
- ↑ 2,0 2,1 2,2 ”Järnväg.net Banguide”. Järnväg.net. http://www.jarnvag.net/. Läst 2007-10-20.
- ↑ Södertälje kommun 2006, Historiska kringlor. Publicerat: 2006-03-30, hämtat 2007-10-20 från http://www.sodertalje.se/templates/Page____508.aspx
- ↑ ”SL startar bygget av pendeltågsdepå i Södertälje Hamn”. Storstockholms Lokaltrafik. 2007-06-20. http://www.sl.se/Templates/Article.aspx?id=5386. Läst 2007-09-03.
- ↑ ”Södertälje kanal, ny bro”. Banverket. http://www.banverket.se/sv/Amnen/Aktuella-projekt/Projekt/1873/Sodertalje-kanal-ny-bro.aspx. Läst 2007-09-03.
|
|||||||||||
|
|||||||||||
