Oden (isbrytare)
Från Rilpedia
 |
|
 |
Oden |
|---|---|
| Överblick | |
| Typ | Isbrytare |
| Varv | Arendalsvarvet, Göteborg |
| Beställd | februari 1987 |
| Tagen i bruk | 8 januari, 1989 |
| Öde | I tjänst |
| Allmänna egenskaper | |
| Längd | 107,8 m |
| Bredd | 31,0 m |
| Deplacement | 11 000 – 13 000 ton |
| Djupgående | 7,0 – 8,5 m |
| Plåttjocklek | För: 50 mm |
| Midskepps: 30 mm | |
| Akter:50 mm | |
| Fart | Max: 16 knop March: 13 knop |
| Aktionstid | 100 dygn |
| Besättning | 15 |
| Tekniska data | |
| Framdrift | Dieselmekaniskt |
| Propellrar (Akter+För) | 2+0 |
| Huvudmaskin | 4 Sulzer, 8-cyl dieselmotorer à 4 590 kW 18 000 kW |
| Hjälpmaskin | 4 Sulzer 6-cyl dieselmotorer á 1 185 kW |
| Bunkerkapacitet | 4 000 m3 |
Oden är en svensk isbrytare och forskningsfartyg.
Innehåll |
Konstruktion
På grund av byggnadssättet, utan kölsträckning och i sektioner, skedde ingen formell sjösättning, men Oden döptes 25 augusti 1988[1]. Oden var det sista fartyget som byggdes i Göteborg och på Arendalsvarvet innan all nybyggnadsverksamhet lades ner (undantaget ostindiefararen Götheborg).
Teknisk beskrivning
Hon är något annorlunda jämfört med andra fartyg genom att hon är bredare i fören än i aktern. Under isbrytning spolas stora mängder vatten från tolv munstycken i fören för att smörja skrovet och spola undan is som bryts loss. Vattenspolningssystemet drivs av två stycken centrifugalpumpar av märke Scanpump med en kapacitet på 9 000 m3/h vardera[2]. Oden har inga förpropellrar, men vattensmörjningssystemet kan även användas för jetdrift. Till skillnad från de flesta av statsisbrytarna, som har dieselelektrisk drift, har Oden en rent dieselmekanisk framdrivning med fyra stycken Sulzer ZAL4OS åttacylindriska dieselmotorer på 4,6 MW vardera. Hjälpmaskineriet utgörs av fyra stycken sexcylindriga motorer av samma konstruktion. Dessutom har Oden två värmepannor för uppvärmning.[3]
Inredning
Förläggningen är av hög standard med privat wc och dusch i alla hytter. Officershytterna har dessutom seperata sovrum.[4] Vidare finns det gymnastikrum, bastuer och sjukavdelning med skeppsapotek.[2] Man har också ett omfattande system med containrar för bland annat laboratorier, kontor och olika förråd[5]
Då Oden fortfarande klassades som ett örlogsfartyg när hon byggdes, försågs hon med fyra kanonbrunnar avsedda för 40 mm Boforskanoner. Hon bestyckades emellertid aldrig.[4]
Verksamhet
Från början var det tänkt att Oden skulle bryta is i Bottenviken under vintern och användas för polarforskning i Arktis på sommaren. Oden har på senare år används för polarforskning även på vintern i Antarktis vid McMurdo stationen som är en amerikansk polarforskningsstation. Under 2007 höjdes helikopterplattan upp så att ett våningsplan till kunde byggas under med fler hytter för forskare samt diverse förråd. Det är andra vintern som Oden åker ner till Antarktis.Den bryter isen in till McMurdo Stationen så att amerikanska fartyg med förnödenheter till personalen på basen kan komma in.
1991 deltog Oden i en internationell Arkisexpedition, och blev den 7 september tillsammans med tyska polarforskningsfartyget Polarstern det första övervattensfartyg med konventionell drift som nått Nordpolen (den sovjetiska kärnkraftdrivna isbrytaren Arktika var den 17 augusti 1977 det första övervattensfartyget som nådde dit).[6]
Oden är placerad i Luleå i Norrbotten. Hemmahamn är Norrköping.
Se även
Referenser
- ↑ Staffan Fischerström, 1997 Isbrytare sid. 205, 210 ISBN 91-970700-92
- ↑ 2,0 2,1 Icebreaker Oden Sjöfartsverkets sida om Oden Mall:Description Läst 2009-01-03
- ↑ Fischerström, Isbrytare sid. 206-208
- ↑ 4,0 4,1 Ibid. sid. 209
- ↑ Laboratory and Storage Container Layout Sjöfartsverkets sida om containeranvändning Mall:Description Läst 2009-01-03
- ↑ Fischerström, Isbrytare sid. 211
Uppgifter i faktabox
- Icebreaker Oden Sjöfartsverkets sida om Oden Mall:Description
- Fischerström, Isbrytare sid. 282-283
Externa länkar
- Polarexpeditioner med isbrytaren Oden Sjöfartsverkets sida om Odens forskningsresor
- Swedarctic 2007 Odens uppdrag i Arktis 2007
|
||||||||
