Ostindiefararen Götheborg

Från Rilpedia

Hoppa till: navigering, sök
Wikipedia_letter_w.pngTexten från svenska WikipediaWikipedialogo_12pt.gif
rpsv.header.diskuteraikon2.gif
icon_anmal.gif
rp-wp-sv.gif
Nybygget Ostindiefararen Götheborg i vinterskrud, den 19 december 2004.
Nybygget Ostindiefararen Götheborg i Oslo, Aker Brygge under unionsfirandet den 10 juni 2005.
Ostindiefararen Götheborg vid avseglingen till Kina 2 oktober 2005.
Ostindiefararen Götheborg på parad vid hemkomsten 9 juni 2007.
Ostindiefararen Götheborg vid hemkomsten 9 juni 2007, vid Majnabbe.

Ostindiefararen Götheborg var ett fartyg som den 12 september 1745 gick på grund och sjönk strax utanför hamninloppet i Göteborg på väg hem från Kina med bland annat porslin och te i lasten. Då skeppet förliste mycket nära sin slutdestination kunde intakta delar av lasten bärgas. Skeppet ägdes av Ostindiska kompaniet, ett oerhört rikt handelsföretag med bland annat Niclas Sahlgren och William Chalmers som inflytelserika personer. Samma år förliste Ostindiska kompaniets skepp "Stockholm" på Hettland.[1]

Götheborg är även namnet på den kopia som seglade till Kina och tillbaka 2005 till 2007.

Innehåll

Originalet

1700-talsupplagan av Götheborg byggdes av Ostindiska kompaniet på varvet Terra Nova i Stockholm 1738.

Nybygget

Från mitten av 1990-talet och tio år framåt byggdes en replika av ostindiefararen Götheborg. Replikafartyget har även namnet Götheborg III. Det är utseendemässigt en kopia men det finns vissa skillnader, bland annat har nybygget utrustats med motorer. Varvet vid Eriksberg där nya Götheborg byggdes fick namnet Terra Nova efter originalvarvet i Stockholm. Skeppsklockan är gjuten i Bersbo metallgjuteri. Skeppet sjösattes den 6 juni 2003 från varvet i Göteborg under stora festligheter. Varvet var en turistattraktion i Göteborg under byggtiden.

Resan till Kina 2005-2007

Efter en vänskapsvisit till både Oslo och Stockholm i mitten av 2005 avreste skeppet till Kanton i Kina den 2 oktober 2005, och var framme den 18 juli 2006. Under resans gång har skeppet besökt följande hamnar (datum enligt tidtabell):

Hemfärden gick enligt följande:

När resan planerades från början var man inriktade på att resan både till Kina och tillbaks till Sverige skulle ske genom att segla runt hela Afrika. Detta berodde på att man ville genomföra en resa så realistisk och så lik de ursprungliga resorna som möjligt. Suezkanalen var nämligen inte byggd på den tiden. Istället blev det bara resan ut till Kina som skedde på det gamla sättet runt Afrika. Dock så lade man till en omväg via Australien som inte skedde på 1700-talet. Vägen hem skedde via Suezkanalen trots att detta inte var tidsenligt. Detta gjorde däremot att man sparade både tid och pengar.

Götheborg anlöpte Göteborg den 9 juni 2007.[2] Kinas president Hu Jintao tog tillsammans med kung Carl XVI Gustaf emot fartyget, vars hemkomst till Sverige och intresse i Kina gjorde att Kinas president valde att förlägga ett statsbesök i Sverige under sin europaresa för dess skull.[3]

Baltic Sea Tour 2008

Den 16 maj 2008 avreste Götheborg från Göteborg för att via Norrköping och Stockholm[4] ta sig till Finland, Estland och tillbaka.[5] Tidtabellen[6] var som följer:

Fakta

  • Längd utan bogspröt: 40,9 m
  • Total längd: 58,5 m
  • Höjd över vattenlinjen: 47 m[7]
  • Bredd: 11 m
  • Segelarea: 1,964 m² [8]
  • Djup vid aktern: 5,25 m
  • Djup vid fören: 4,75 m
  • Barlast: 292 ton bly [8]
  • Total vikt: 1,150 ton
  • Motorer: 2 Volvo Penta á 405 kW för propellerdrift.
  • Motorer: 2 Volvo Penta á 180 kW för generatordrift. (elproduktion)
  • Fyra bränsletankar med en total kapacitet av 36 000 liter bränsle.
  • Genomsnittlig fart: 5 till 6 knop (9 till 11 km/h), maxfart med motor: 8 knop (15 km/h)
  • Besättning: 80, där 50 - 60 stycken är elever.
  • Bunkring: Mat för 80 personer för 60 dagar och reservförråd för ytterligare 30 dagar.
  • Navigation och kommunikationsverktyg: GPS, radar och Satcom B (Inmarsat B-terminal).
  • Vattenpump med tillverkningskapacitet på 18 000 liter färskvatten per dygn. (Osmos)
  • 10 kanoner (för salut). Originalet hade 30 kanoner, både tre- och sexpundare som försvar mot pirater och andra anfallande skepp.

Se även

Källor

  1. ↑ Svenska stadsmonografier - Göteborg, amanuens Otto Thulin & stadsbiblotikarie Paul Harnesk, Förlags AB Religion & Kultur, Göteborg 1948 s.84
  2. ↑ ”'Götheborg' i hemmahamnen”. Dagens Nyheter. 9 juni 2007. http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=659268. 
  3. ↑ ”Kinas president till Göteborg”. Dagens Nyheter. 8 maj 2007. http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=647782. 
  4. ↑ ”Stockholmarna välkomnade "Götheborg"”. Dagens Nyheter. 29 maj 2008. http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=1298&a=774557. 
  5. ↑ ”Östersjön nästa för "Götheborg"”. Dagens Nyheter. 16 maj 2008. http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=147&a=770705. 
  6. ↑ http://www.soic.se/4.367041cc112f05e1e8c800040375.html SOIC:s hemsida - 080516
  7. ↑ hogiasystem.se
  8. ↑ 8,0 8,1 The Swedish ship Götheborg - skeppsfakta

Externa länkar

Hämtad från "https://sv.rilpedia.org/wiki/Ostindiefararen_G%C3%B6theborg"
Personliga verktyg